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撞了14款车后，安全指数有这些发现 | 回顾2020
2021-02-25 00:28:13· 来源：艾迪汽车 作者：艾迪哥
偏置碰已不是难点
作为C-IASI的重点测评项目，由于测评规程严苛，获得优秀评价极为不易，使得大众消费者对车内乘员安全指数的关注度颇高。
车内乘员安全指数总体表现优秀，C-IASI 2020年14款车型中一共有11款车型获得优秀（G）评价，3款车型获得良好（A）评价，获得良好及以上评价的车型占比100%；
在正面25%偏置碰撞方面，C-IASI 2020年14款中一共有10款车型获得优秀（G）评价，2款车型获得良好（A）评价，2款车型获得一般（M）评价，优秀率为71%，相比2019年测评车型45%的优秀率有了很大提升。
具体来看：C-IASI 2020年14款车型正面25%偏置碰撞，车体结构等级有8款车型获得了优秀（G）评价，优秀率为57%，这一数字在2019年为37%；假人头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚部伤害分别为93%、100%、100%、85.71%；约束系统和假人运动有8款车型获得优秀评价，优秀率为57%，这一数字在2019年为37%。
总的来看，C-IASI 2020年14款车型正面25%偏置碰撞各个方面相比前几年的测评结果都有了很大提升，但如车体结构、假人小腿/脚部、约束系统和假人运动方面仍有很大的提升空间。
在侧面碰撞方面，C-IASI 2020年14款中一共有11款车型获得优秀（G）评价，3款车型获得良好（A）评价，优秀率为79%；
具体来看：C-IASI 2020年14款车型侧面碰撞测评，在乘员保护方面，前排驾驶员头部运动保护、头部和颈部、躯干、骨盆和腿部的获得优秀评价的车型占比分别为71%、100%、57.14%、100%；后排乘员头部运动保护、头部和颈部、躯干、骨盆和腿部的获得优秀评价的车型占比分别为71%、86%、100%、100%。
在车体结构方面，C-IASI 2020年14款车型仅有一款车型B柱与驾驶员座椅之间的距离未超过12.5cm（大于等于12.5cm判定为优秀），拿到良好评价，其余13款车型均为优秀（G）评价。14款车型B柱与驾驶员座椅之间的平均距离为18.1cm，超过去年的16.4cm；其中理想ONE 25.5cm表现为2020年测评最优，不过没能打破2019年沃尔沃XC60 26cm的记录。
总体来看，C-IASI 2020年14款车型侧面碰撞车体结构和车内乘员防护都相比此前有提升，这说明车企在这方面做得优化越来越多，但前排乘客胸部/躯干保护还有待提升。
在车顶强度方面，C-IASI 2020年14款车型中一共有13款车型获得优秀（G）评价，1款车型获得良好（A）评价，优秀率为93%；
具体来看：C-IASI 2020年14款车型整体表现优秀，除了哈弗H6拿到的是良好（A）评价以外，其余车型均是优秀评价。其中排名一、二的分别是理想ONE和蔚来ES6，峰值载荷分别达到了104989N和10334N，表现十分突出。
值得一提的是，C-IASI 2020年14款车型车顶强度峰值载荷平均值达到了81866N，这一数字在2019年为73669，在2018年为65009N，在2017年为57369N。
当然，峰值载荷并不是判定其车顶强度优秀与否的唯一标准，关键还是要看载荷质量比（可理解为该车车顶可承受自重的最大倍数），这也是为什么嘉悦A5峰值载荷比哈弗H6低却能拿到比哈弗H6更高评价的原因。而峰值载荷表现较好的蔚来EC6和理想ONE由于自重的原因，载荷质量比排名比较靠后，领克03则排在第一的位置。
在座椅/头枕方面，C-IASI 2020年测评的14款车型全部获得优秀（G）评价，优秀率为100%。
其中，静态测评继续保持2019年的全部优秀水平，而动态测评则是把优秀率提升到了100%，这一数字在2019年为96%。这说明车企也越来越注重动态方面的性能。
从整个车内乘员安全指数来看，有8款车型拿到了正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个分项优秀（G）评价，优秀率达到了57%，2019年这一数字为41%，2018年这一数字为13%，提升幅度明显。但从前面的数据我们也能发现，目前仍有相当大的提升空间，需要车企进一步优化！
相比2019年有所下降
中国道路交通中人车混行十分常见，路况条件较为复杂，加之人们的道路交通法规意识不强，导致涉及行人的交通事故高发。行人是弱势道路使用者，在行人保护方面需要全社会的共同关注和努力，尽可能地减少事故发生，减轻人身伤害风险。C-IASI评价车外行人安全指数的意义就在于此。
2020年测评的14款车型车内乘员安全指数大幅提升，车外行人安全指数也有提升吗？
艾迪哥统计：车外行人安全指数方面，C-IASI 2020年测评的14款车型中一共有12款车型获得优秀（G）评价，2款车型获得良好（A）评价，获得良好及以上评价的车型占比100%，优秀率达到了86%，看起来确实有了提升。
具体来看：2020年平均总得分为21.448分（满分30分），这一数字在2019年为21.753分，在2018年为19.893分，在2017年为17.317分，2020年14款车型包括平均总得分、头型试验平均得分、腿型试验平均得分相比2019年都有所下降。
这说明2020年测试的14款车型只是整体达到了优秀水平，但没有表现非常突出的车型拉高平均得分。同时，这份成绩单也说明了在车外行人安全保护方面，车企还没有发挥全部的劲。
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