国内外首个整车级PM环境舱及测评介绍

2021-02-26 17:39:05·  来源:中国汽车健康指数  
 
随着我国汽车产业的发展和消费升级,尤其是新冠肺炎疫情爆发后,消费者对车内环境健康的关注和需求日益严苛。       国家主管部门、汽车企业、科研机构等也都投入了大量人力、物力进行研究,一些新技术、新配置、新功能不断在汽车上
随着我国汽车产业的发展和消费升级,尤其是新冠肺炎疫情爆发后,消费者对车内环境健康的关注和需求日益严苛。
     
国家主管部门、汽车企业、科研机构等也都投入了大量人力、物力进行研究,一些新技术、新配置、新功能不断在汽车上实现。有部分车企推出了0.1μm级的高效过滤滤芯,滤清器的检测及开发研究已成为行业重点关注的对象,同时,中国汽车健康指数借鉴其它行业的先进经验,推出了国内外第一个整车级车内颗粒过滤及整车阻隔防护测评标准。
 
硬件能力介绍

中国汽车工程研究院股份有限公司于2020年4月建成,并投入使用国内第一个整车级PM测试环境舱,为整车车内颗粒物测试提供了较为稳定的环境模拟条件。

功能1:可模拟PM浓度极低的洁净环境
通过环境舱循环空气多级过滤系统和良好的环境舱密闭性,实现舱内空气中PM2.5浓度在30分钟内达到10μg/m3以下。PM舱多级过滤系统在保证舱内颗粒物过滤效率达99.97%的同时,保证稳定的温湿度条件,实现对PM浓度极低的洁净环境模拟。
 
功能2:模拟相对稳定的颗粒物污染环境
整车PM环境舱独有的颗粒物扰流系统,最大程度保障了舱内不同位置各监测点的PM的混合度大于80%,以确保PM评价中“模拟雾霾”的稳定性。
图1 整车PM环境舱
 
测试意义
研究制定“车内颗粒物(PM)过滤测试方法”,目的在于形成统一的技术规范、试验程序、评价规则,扩大空调滤清器在整车级的性能考核机制,满足驾乘人员对用车空气质量不断提高的迫切需求,有效保护车内人员的身体健康和安全。促进整车性能、空调系统技术、空调滤清器质量、新技术的应用提升和发展。
图2 整车PM测试过程
 
中国汽车健康指数车内颗粒物(PM)测评板块主要包含两个评价指标,分别是“整车颗粒物阻隔(Z)”、“车内颗粒物净化能力(E)”。
“整车颗粒物阻隔(Z)”是模拟车辆在高雾霾污染环境停车状态下,考察车内PM2.5浓度的变化;
 
“车内颗粒物净化能力(E)”是模拟车内空气受到PM2.5污染后,开启车辆空调内循环及净化装置,考察车内PM2.5去除能力。
该评价板块总分102分,“整车颗粒物阻隔(Z)”分值为20分,“车内颗粒物净化能力(E)”分值为80分,附加分2分(如:车辆加装了PM2.5浓度实施监测功能)。
图3 中国汽车健康指数整车PM测试说明
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