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续航1000公里、15分钟充氢：上汽红岩重卡通过-35℃极寒测试
2021-02-27 13:52:30· 来源：氢能观察 作者：张松
零下35度，到底有多冷？睫毛结冰、帽子挂霜毫不为过，更有甚泼水成冰，连手机等电子产品都无法长时间正常使用，更别说纯电动汽车那么，被喻为新能源重卡终极解决
零下35度，到底有多冷？睫毛结冰、帽子挂霜毫不为过，更有甚泼水成冰，连手机等电子产品都无法长时间正常使用，更别说纯电动汽车……那么，被喻为“新能源重卡终极解决方案”的氢燃料重卡表现如何呢？
近日，汽红岩氢燃料电池重卡车在黑龙江黑河地区经过半个多月的冬季标定测试，在极寒气候下仍能稳定启动、正常行驶，并保持稳定输出长续航，成功通过了-35℃极寒标定测试。
在新能源汽车应用推广的过程中，续航里程一直是困扰车主的最大障碍之一，特别是在冬季，电池续航能力进一步打折，车主的“里程焦虑”也愈发严重。据介绍，上汽红岩氢燃料重卡在整车满载的情况下，最大续航里程可超过1000公里，百公里氢耗仅为7.5-14kg，并且仅需15分钟即可补满氢燃料。
氢能源是上汽红岩重点布局的领域之一。截至目前，上汽红岩已推出城市环卫、城市渣土、城配物流、城际物流、冷链物流、零担运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等系列氢燃料重卡，并已于去年获得内蒙古大客户批量采购订单，预计4年内将逐步落地超10000台。
据上汽红岩负责人介绍，上汽红岩氢燃料重卡所搭载的PROME P390燃料电池系统，其功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平，可有效满足车辆的多环境应用。上汽红岩在产品技术方面，并不局限于单一的新能源发展模式，而是将新能源化、智能化、网联化、定制化相关技术融合贯通，打造出完善的“新四化”产品技术体系。“未来，上汽红岩将继续围绕‘新四化’战略，不断对产品进行迭代升级，推动我国重卡行业高质量发展。”
近日，汽红岩氢燃料电池重卡车在黑龙江黑河地区经过半个多月的冬季标定测试，在极寒气候下仍能稳定启动、正常行驶，并保持稳定输出长续航，成功通过了-35℃极寒标定测试。
在新能源汽车应用推广的过程中，续航里程一直是困扰车主的最大障碍之一，特别是在冬季，电池续航能力进一步打折，车主的“里程焦虑”也愈发严重。据介绍，上汽红岩氢燃料重卡在整车满载的情况下，最大续航里程可超过1000公里，百公里氢耗仅为7.5-14kg，并且仅需15分钟即可补满氢燃料。
氢能源是上汽红岩重点布局的领域之一。截至目前，上汽红岩已推出城市环卫、城市渣土、城配物流、城际物流、冷链物流、零担运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等系列氢燃料重卡，并已于去年获得内蒙古大客户批量采购订单，预计4年内将逐步落地超10000台。
据上汽红岩负责人介绍，上汽红岩氢燃料重卡所搭载的PROME P390燃料电池系统，其功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平，可有效满足车辆的多环境应用。上汽红岩在产品技术方面，并不局限于单一的新能源发展模式，而是将新能源化、智能化、网联化、定制化相关技术融合贯通，打造出完善的“新四化”产品技术体系。“未来，上汽红岩将继续围绕‘新四化’战略，不断对产品进行迭代升级，推动我国重卡行业高质量发展。”
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