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梅赛德斯-奔驰EQV DC快速充电分析
2021-03-08 20:52:01· 来源：车知知 作者：知知小编
梅赛德斯-奔驰EQV 300是一款豪华的纯电动车，搭载100千瓦时电池，可以长途旅行。引用外媒最近发布的测试结果分析它的快速充电功能。 充电功率与充电状态（SOC） 从充电曲线开始，该曲线相当平坦，峰值似乎在110 kW左右。 充电功率在50％SOC之后逐渐降低，在大
梅赛德斯-奔驰EQV 300是一款豪华的纯电动车，搭载100千瓦时电池，可以长途旅行。引用外媒最近发布的测试结果分析它的快速充电功能。
充电功率与充电状态（SOC）
从充电曲线开始，该曲线相当平坦，峰值似乎在110 kW左右。
充电功率在50％SOC之后逐渐降低，在大约85％SOC之后进一步降低。尽管如此，即使在90％时，仍为50 kW。
制造商说10-80％的DC快速充电大约需要45分钟，还有一个三相11 kW车载充电器。
平均充电功率与充电状态（SOC）
平均功率，在非常重要的20% ~ 80% SOC范围内，为93 kW，占峰值的85%，结果很出色。
充电率与充电状态（SOC）
峰值C-rate*约为1.1C。并不是特别高。
从20％SOC充电到80％SOC时的平均C速率为0.93C。
考虑到WLTP续航里程为356 km和可用电池容量为90 kWh，可以假设能耗为253 Wh / km（407 Wh /英里）。
当从20％SOC充电到80％SOC时，范围补充的有效平均速度为 6.1 km / min。
EQV的电池比梅赛德斯·奔驰EQC 400 SUV大得多，但将两者并排比较时，事实证明EQC比EQV略微领先。
在20％至80％的SOC下（98 kW对93 kW），峰值又多了几千瓦，而平均数又多了几千瓦。
假设EQC的装机容量为85 kWh（可用容量约为80 kWh），则实际上它比EQV中的装箱更辛苦。
最后一张图表-由于能量消耗的巨大差异，EQC可以很轻松地赢得任何长距离比赛，充电要快得多：
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