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机动车紧急呼叫系统eCall全球认证简介

2021-03-19 20:27:07·  来源：ATIC泰测技术  作者：作者：税云秀  
　
紧急呼叫系统是当车辆遇到交通事故或者突发状况时，紧急呼叫系统可以自动或者手动触发，通过移动通信网络将车辆事故的相关信息，包括车辆位置，车辆信息传输至公共安全应答平台，通过更快速地启动救援行动来缩短事故应急救援的时间，减少人员的伤亡和交通拥堵
紧急呼叫系统是当车辆遇到交通事故或者突发状况时，紧急呼叫系统可以自动或者手动触发，通过移动通信网络将车辆事故的相关信息，包括车辆位置，车辆信息传输至公共安全应答平台，通过更快速地启动救援行动来缩短事故应急救援的时间，减少人员的伤亡和交通拥堵，降低医疗费用。

紧急呼叫系统 eCall 全球认证简介
eCall系统的运行主要涉及到eCall车载系统，GNSS卫星导航系统，移动网络系统，公共安全应答中心，医院等救治中心。
ATIC从各国法规/标准要求，监管部门，认证流程，测试项目等梳理出紧急呼叫系统eCall全球认证矩阵如下：

各国认证简析
Wp.29：E-mark认证，联合国欧洲经济委员会制定的UN ECE R144，可对AECC，AECD，AECS三个层级进行认证。主要的测试项目有电磁兼容EMC，定位功能，抗冲击性，车载系统自检，车辆碰撞测试，音频测试等。2018年7月19日起，紧急呼叫系统法规UN R144正式生效。
 
欧盟：e-mark认证，欧盟EU 2015/758和EU 2017/79提出了对于eCall的技术要求和测试方法，可对零部件，独立技术单元（STU），系统层级进行认证，主要的测试项目有定位功能，抗冲击性，车载系统自检，与Third Party Services (TPS)共存，车辆碰撞测试，音频测试等。2018年3月31日起， M1,N1大批量新车型认证必须配备eCall。
 
欧亚经济联盟：EAC认证，是欧亚经济联盟制定实施的产品认证制度。欧亚经济联盟又称欧亚经济委员会，其前身是由俄罗斯，白俄罗斯和哈萨克斯坦组成的海关联盟，随后吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚加入该联盟，于2015年成立欧亚经济联盟。机动车紧急呼叫系统ERA-GLONASS需要根据TP TC 018/2011进行强制性EAC认证。2017年1月1日起，欧亚紧急联盟要求所有的M类和N类车辆强制安装ERA-GLONASS紧急呼叫系统。
 
阿联酋：TRA认证，TRA认证的监管机构是阿联酋电信监管局，只有获得TRA签发的符合性证书的汽车零部件产品才允许进入阿联酋市场。根据GSO 2021 Model Year 和UAE.S 5019: 2018，从2021 model year也就是2020年起，所有小于3.5吨的乘用车和货车（年进口量大于75台）都必须配备eCall并满足UAE.S 5019：2018，然后进行TRA认证方可进入阿联酋市场。 
 
沙特阿拉伯： 根据沙特阿拉伯法规SASO 2944: 2020，即将对机动车紧急呼叫系统eCall进行认证。根据法规要求，适用范围为出口到沙特的最大总重量为3500kg，主要用于运输乘客和货物的轻型车辆，从2023 model year 也就是2022年起，所有出口到沙特的新型轻型车辆均应配备eCall系统，从2025 model year 也就是2024年起，所有出口到沙特的轻型车辆均应配备eCall系统，具体的实施细则还在制定中。

全球认证方案报告

ATIC泰测基于丰富的行业经验，推出了汽车紧急呼叫系统eCall全球认证方案，对主流国家/地区的eCall的认证要求进行梳理，对不同国家的不同认证要求进行了总结，以下为部分汇总报告展示：

泰测 法规研究与整车部
ATIC法规研究与整车部致力于全球汽车准入研究与整车认证。基于ATIC数字化平台，提供一系列海外准入合规服务，服务模块包括：汽车准入咨询、多国家地区产品准入解决方案、技术校核、法规解读与法规跟踪、法规培训与技术答疑等服务。ATIC整车认证专家已获得M/N/O/T/L/NRMM类车辆的所有EU/UN法规授权，可在中国本地完成包括工厂审核、实验室审核、目击测试、CoP审核及报告签署等认证工作，授权交通部包括荷兰(e/E4)、瑞典（e/E5）、卢森堡(e/E13)、爱尔兰（e/E24）、拉脱维亚（e/E32）、拉脱维亚（e/E32）、塞浦路斯（e/E49）、立陶宛（e/E36）、圣马力诺（E57）。
 

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