全固体锂离子电池再生利用合作交流会顺利召开

2021年3月18日，电动车辆国家工程实验室（以下简称“实验室”）与日本锂离子电池材料评估研究中心关于全固体锂离子电池再生利用的合作交流会顺利举行。北京理工大学教授、实验室主任王震坡受邀参会，日方参会单位包括日本锂离子电池评估中心、日本三菱集团、以及日本太比雅株式会社。


全固体锂离子电池再生利用合作交流会议

日本锂离子电池材料评估研究中心（技術研究組合リチウムイオン電池材料評価研究センター，Consortium for Lithium Ion Battery Technology and evaluation Center，以下简称“LIBTEC”）是一家对全固体锂离子电池的全生命周期进行研发检测评估的技术研发评估机构，被誉为锂电池之父的2019年诺贝尔化学奖得主吉野彰担任LIBTEC的首席专家和理事长。


2019年诺贝尔化学奖得主吉野彰理事长

LIBTEC的出资方和合作单位不仅有日本经济产业省的政府机构，还聚集了日本国内的汽车生产厂家、摩托车生产厂家、蓄电池/材料/生产工艺相关厂家以及大学/公共研究机关等，是集日本先进技术与理念于一体的产学研合作项目。硫化物类全固体锂离子电池实用化基础研究项目——SOLiD-EV是LIBTEC作为一家科研平台机构最主要的科研项目。


图片来源：LIBTEC

在此次交流会上，王震坡教授介绍了电动车辆国家工程实验室开展的相关业务情况，电动车辆国家工程实验室（National Engineering Laboratory for Electric Vehicles）由国家发改委于2008年授权，在北京理工大学电动车辆工程技术中心的基础上成立，是国内最早从事电动车辆研究的单位。实验室在电动车辆科研、产业化和示范运行方面积累了丰富的研究成果。同时在电驱动技术方面有着深厚的研究基础，是国家863计划驱动电机授权检测基地。至今，实验室已形成了完善的技术体系，在纯电动汽车总体技术、混合动力汽车总体技术、整车轻量化技术、整车综合控制系统、电动汽车动力驱动系统技术等多项领域开展研究工作。随后相关人员也介绍了我国电池回收利用政策现状以及国家电池溯源监测管理平台的基本情况。日方代表介绍了日本锂离子电池产业现状、全固态电池的技术现状以及未来目标。双方在会议上就废旧电池回收流程、标准和全固态电池使用寿命等问题进行了探讨，以及更深一步的产学研合作进行了交流。

日本的锂电池行业在电池回收利用方面积累了众多的技术和经验的同时，也面临着市场规模小、产业化集中度低、以及项目补贴难以维持等问题。通过本次沟通交流，双方增强了在电池回收领域的了解，为未来中日锂电池回收再利用合作奠定了良好基础。


实验室简介

电动车辆国家工程实验室由国家发改委于2008年授权，在北京理工大学电动车辆工程技术中心的基础上成立，是国内最早从事电动车辆研究的单位。早在上个世纪五十年代末，实验室就开始引进苏联制造的电传动军用车辆进行电传动研究工作。从1992年开始参加原国防科工委组织的电动车辆研究开发工作。自国家“八五”计划以来，一直得到科技部、工信部、总装备部和北京市政府的重点支持。在电动车辆科研、产业化和示范运行方面积累了丰富的研究成果。同时在电驱动技术方面有着深厚的研究基础，是国家863计划驱动电机授权检测基地。成功研制了纯电动旅游客车、纯电动低地板公交客车、混合动力电动旅游客车、燃料电池汽车、纯电动轿车等共20余种电动车辆整车，其中10种整车产品列入我国国家汽车产品公告。开发了续流增磁电机及其控制器、一体化电驱动机械式自动变速系统、支持快速更换的标准化电池系统等具有自主知识产权的电动汽车关键零部件产品。在奥运史上，首次实施了中心区零排放电动客车工程，兑现了中国政府的承诺，实现了国家“奥运昼夜服务零抛锚”的最高目标，在国内外产生重大反响和积极评价，受到国家表彰。相关技术成果在上海世博会、广州亚运会成功推广应用。至今，实验室已形成了完善的技术体系，在纯电动汽车总体技术、混合动力汽车总体技术、整车轻量化技术、整车综合控制系统、电动汽车动力驱动系统技术等多项领域开展研究工作。

为推动电动车辆技术成果的转化，依托于北京理工大学电动车辆国家工程实验室，成立了两家学科性公司。2010年7月成立了北京理工华创电动车技术有限公司，其业务范围包括电动车辆整车及关键零部件开发、测试和生产、提供先进的电动车辆动力系统平台及关键部件、节能与新能源汽车技术咨询和运营保障服务等。2015年12月成立了北京理工新源信息科技有限公司，是专注于新能源汽车车联网平台建设及大数据挖掘与应用的高新技术企业，与北京理工大学共同承担了工信部“新能源汽车国家检测与管理平台”的建设工作，承担了“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”的设计、开发和运维工作。

目前实验室拥有64名教职工，其中教授9人，副教授及高级工程师21人，在站博后共15人，形成了学术带头人引领、中青年为主、学术思想活跃、有影响力的学术队伍。在长期的科技攻关和技术积累下，电动车辆国家工程实验室取得了大批的知识产权成果，出版学术专著60余部，发表学术论文上千篇，获授权专利近280余项。主持起草了多项国家标准、行业标准，建立了电动汽车充电站北京市地方技术标准体系。国内首个新能源汽车专业方向，研究成果获得多项国家奖励，其中国家技术发明二等奖2项、国家科学技术进步二等奖2项、教育部科学技术进步一等奖1项、中国汽车工业科学技术奖一等奖2项，省部级一等奖6项，以及其他省部级奖励多项。被评为“国防科技创新团队”、“科技奥运先进集体”。