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新型混合动力电池– 48伏是成功的秘诀

2021-03-26 09:45:45·  来源：IND4汽车人  
　
全球汽车制造商都在需求博世的新型48伏混合动力电池。与Bosch e-axle相似，这种创新的48伏电池经过标准化处理，可以轻松集成到新的车辆模型中。因此，成熟的制造
全球汽车制造商都在需求博世的新型48伏混合动力电池。与Bosch e-axle相似，这种创新的48伏电池经过标准化处理，可以轻松集成到新的车辆模型中。因此，成熟的制造商和初创企业都可以消除漫长而昂贵的开发流程。博世是电动汽车的孵化器。我们帮助制造商缩短开发时间并更快地推出产品。”博世交通解决方案业务部门主席，罗伯特·博世有限公司董事会成员Rolf Bulander博士说。这意味着安装锂离子电池将不仅使小型车受益，也将使微型和微型车受益。该电池计划于2018年底开始生产。预计入门级混合动力车将有广阔的市场，除了48伏电池以外，博世还为这些型号提供了其他动力总成组件。该公司估计，到2025年，约有1500万辆48伏混合动力汽车将上路行驶。

电池的艺术：标准化且易于使用

无论是在中国，欧洲还是在北美，世界各地的汽车制造商都在努力减少二氧化碳的排放，这实际上意味着减少汽车的燃油消耗。博世已经系统地设计了其新的48伏电池来做到这一点。例如，博世使用的锂离子电池尽可能紧凑，同时仍能减少二氧化碳的排放。尤其在中国制造商中，对48伏电池的需求量很大，锂离子电池有望在全球获得成功。博世已经与十几家客户进行了洽谈，并已确保了相当数量的生产项目。

电池成功的秘诀在于其复杂的概念，它提供了一种相对便宜的方式来帮助减少车辆的CO2排放。这也归因于产品设计，因为电池不需要主动冷却，并且其外壳是由塑料而不是金属制成的。这两个因素使成本进一步降低。塑料外壳是一个真正的挑战，因为锂离子电池会在电池充电时以及在设备使用寿命内膨胀。结果，外壳必须承受一定的压力。博世的工程师重新布置了48伏电池中的电池，以便即使塑料外壳也能承受压力。

新型混合动力电池– 48伏是成功的秘诀

凭借其新电池，博世在使48伏混合动力车为大众市场买得起的过程中发挥了关键作用。这将使动力总成系统迅速成为所有人的混合动力车，不仅在中国：随着混合动力车大众市场的扩大，博世希望其电池在日本和欧洲也能获得成功。“我们相信这将使我们成为48伏电池的市场领导者，” Budde说。

有关48伏电池的更多信息

48伏混合动力车如何节省燃料？

48V混合动力车可以通过使用增压换热系统（BRS）大大降低其燃油消耗。它是这样工作的：传统的汽车每当驾驶员刹车时就会失去能量。BRS将该制动能量存储在48V电池中，并在驾驶员加速后（电子助力）稍后应用。这需要更少的燃料-并在废气中产生更少的CO 2。

为什么中国被视为电动交通的先驱？

中国是全球最大的电动汽车市场，目前已售出超过50万辆汽车。它也是电子汽车生产的世界领导者。电动汽车和混合动力汽车将接管更多的中国市场，尤其是在政府的支持下。

为什么新电池在使用CO2时效率很高？

世界上没有其他国家能像中国那样向大气中排放出那么多的二氧化碳。它设定了自己的目标，即到2021年的车队目标为117 g / km，中国的汽车制造商正在寻求48伏混合动力系统来帮助他们实现这一目标。博世的新型且价格更低廉的48伏电池将使该系统在更广阔的市场上更便宜，从而帮助中国汽车制造商大幅减少CO2排放量。 
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