DEKRA德凯受邀出席汽车软件质量峰会,分享汽车网络安全强制法规的方针与规划
随着汽车产业正式进入转型阶段,新能源、智能网联、自动驾驶的汽车正在不断地进入市场,汽车产品也开始从原有的基于机械的系统向基于软件的系统进化。虽然汽车的创新转型为用户带来了更加便捷的出行体验,但是随之而来的安全隐患也是不可避免的。例如,由于汽车软件缺陷导致的汽车召回数量大量增加,更进一步说明了,汽车软件安全问题不容小觑。
2021年2月5日根据联合国秘书长的通告,UNECE WP.29于2020年6月通过的三项具有里程碑意义的联合国车辆法规,已于2021年1月22日正式生效。其中便包括联合国关于网络安全和网络安全管理系统的第155号条例(UNECE R155信息安全法规)。
在会议上,赵欣先生强调:“我们从技术层面和产品开发层面出发看待新的要求,尤其在政策层面,智能网联汽车的网络安全与传统的信息安全存在很大差异,并且网络安全需要贯穿车辆产品生命周期各个环节,针对一系列全新挑战,UNECE R155定义了车辆制造商应当构建网络安全管理体系,以及确保车型满足相应的网络安全要求,并以此为基础才可以通过车辆型式认证。”
除了UNECE WP.29 CS/OTA强制法规之外,汽车工业也在国际标准化组织(ISO)和SAE International的框架内开发针对车辆信息安全工程开发的ISO/SAE 21434标准,与UNECE R155法规定义的网络安全管理体系认证相似,ISO/SAE 21434标准将重点放在适当的安全性组织上,并在车辆的整体生命周期(研发阶段/量产阶段/运行和维护阶段)中具有适当的流程体系,以保护免受信息安全攻击和网络攻击。
在车联网发展的激流中,构建信息安全新秩序势不可挡。DEKRA德凯具备完善的车联网测试能力及提供网络安全解决方案的实力,在帮助相关企业深刻解读行业标准及测试要求的基础上,提供实验室测试、测试场测试、认证和评估审核的全链服务,以保障客户对联网汽车的安全需求。
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