广告
定制化整车耐腐蚀性能开发解决方案
2021-03-31 10:57:39· 来源：中国汽研汽车工程技术中心
近年来，汽车腐蚀问题频发引起了消费者的极大重视。耐腐蚀性能作为衡量汽车质量的一项重要指标，不仅影响汽车外形美观，而且一定程度上威胁到驾乘人员安全，可能
近年来，汽车腐蚀问题频发引起了消费者的极大重视。耐腐蚀性能作为衡量汽车质量的一项重要指标，不仅影响汽车外形美观，而且一定程度上威胁到驾乘人员安全，可能引发索赔、召回等影响汽车品牌形象的恶劣事件，造成一定的社会经济损失。因此，现阶段国内主机厂都对耐腐蚀性能设计提出更高要求。
中国汽研长期致力于整车耐腐蚀性能研究，具备完整的耐腐蚀性能开发能力，积累了丰富的用户关联研究信息和耐腐蚀试验、售后数据库资源，完成了多款车型零部件级、系统级、整车级耐腐蚀性能开发项目，耐腐蚀性能开发能力得到行业的广泛认可。
图1 耐腐蚀问题现状
一、 定制化开发能力
中国汽研基于精准的用户关联研究数据，为车型开发定制具有竞争力的整车耐腐蚀性能目标，通过丰富的试验/售后数据库，对车身及零部件材质、结构、工艺等方面制定相应耐腐蚀性能参数，开展全面的整车强化腐蚀试验验证及评价，最终确保整车满足耐腐蚀性能目标。
图2 中国汽研耐腐蚀性能开发能力
1、精准的用户关联研究信息
中国汽研通过收集调研全国每年大气环境腐蚀量、用户开车习惯、用户关注部位等相关信息，分析整车强化腐蚀试验腐蚀量与实际使用关系，完成试验循环数与实际腐蚀年限匹配，为企业耐腐蚀性能设计及制定整车强化腐蚀试验方法提供依据。
图3 中国腐蚀地图及分析
2、丰富的腐蚀试验及售后数据库
中国汽研通过对自主品牌、合资品牌等车型整车耐腐蚀试验数据及不同年限售后市场数据整合，对比项目车型与标杆/竞品车耐腐蚀设计、耐腐蚀性能表现及试验与实际差异，为项目车型提供更好的设计及优化指导。
图4 中国汽研耐腐蚀数据库
3、全面的耐腐蚀性能测试评价
图5 耐腐蚀性能测试评价
中国汽研基于车型整车耐腐蚀性能目标及销售市场，制定定制化整车强化腐蚀试验方法，开展整车耐腐蚀性能测试评价。在试验过程中及时跟踪评审问题，暴露锈蚀问题并提供多种整改优化建议，便于主机厂基于成本、工艺等因素选择整改方案。试验后对车身及零部件进行分解评价，宏微观拍照记录、并进行白车身漆膜扩蚀程度测量分析、白车身膜厚测定、问题件特定材质、表面处理、工艺问题件剩余寿命预测，为主机厂耐腐蚀开发设计提供精准的依据。
图6 车身及零部件分解评价
二、开发案例
中国汽研应某整车企业客户需求，开展某车型整车耐腐蚀性能测试评价工作。项目执行过程中，中国汽研基于用户关联、出口地区等相关信息，制定了整车强化腐蚀试验方法，在试验过程中共暴露37项锈蚀问题，通过分析锈蚀机理、标杆/竞品车防腐对标等多维度制定整改建议，最终实现了整车耐腐蚀性能目标。
图7 车身锈蚀问题整改与优化
图8 零部件锈蚀问题整改与优化
中国汽研长期致力于整车耐腐蚀性能研究，具备完整的耐腐蚀性能开发能力，积累了丰富的用户关联研究信息和耐腐蚀试验、售后数据库资源，完成了多款车型零部件级、系统级、整车级耐腐蚀性能开发项目，耐腐蚀性能开发能力得到行业的广泛认可。
图1 耐腐蚀问题现状
一、 定制化开发能力
中国汽研基于精准的用户关联研究数据，为车型开发定制具有竞争力的整车耐腐蚀性能目标，通过丰富的试验/售后数据库，对车身及零部件材质、结构、工艺等方面制定相应耐腐蚀性能参数，开展全面的整车强化腐蚀试验验证及评价，最终确保整车满足耐腐蚀性能目标。
图2 中国汽研耐腐蚀性能开发能力
1、精准的用户关联研究信息
中国汽研通过收集调研全国每年大气环境腐蚀量、用户开车习惯、用户关注部位等相关信息，分析整车强化腐蚀试验腐蚀量与实际使用关系，完成试验循环数与实际腐蚀年限匹配，为企业耐腐蚀性能设计及制定整车强化腐蚀试验方法提供依据。
图3 中国腐蚀地图及分析
2、丰富的腐蚀试验及售后数据库
中国汽研通过对自主品牌、合资品牌等车型整车耐腐蚀试验数据及不同年限售后市场数据整合，对比项目车型与标杆/竞品车耐腐蚀设计、耐腐蚀性能表现及试验与实际差异，为项目车型提供更好的设计及优化指导。
图4 中国汽研耐腐蚀数据库
3、全面的耐腐蚀性能测试评价
图5 耐腐蚀性能测试评价
中国汽研基于车型整车耐腐蚀性能目标及销售市场，制定定制化整车强化腐蚀试验方法，开展整车耐腐蚀性能测试评价。在试验过程中及时跟踪评审问题，暴露锈蚀问题并提供多种整改优化建议，便于主机厂基于成本、工艺等因素选择整改方案。试验后对车身及零部件进行分解评价，宏微观拍照记录、并进行白车身漆膜扩蚀程度测量分析、白车身膜厚测定、问题件特定材质、表面处理、工艺问题件剩余寿命预测，为主机厂耐腐蚀开发设计提供精准的依据。
图6 车身及零部件分解评价
二、开发案例
中国汽研应某整车企业客户需求，开展某车型整车耐腐蚀性能测试评价工作。项目执行过程中，中国汽研基于用户关联、出口地区等相关信息，制定了整车强化腐蚀试验方法，在试验过程中共暴露37项锈蚀问题，通过分析锈蚀机理、标杆/竞品车防腐对标等多维度制定整改建议，最终实现了整车耐腐蚀性能目标。
图7 车身锈蚀问题整改与优化
图8 零部件锈蚀问题整改与优化
广告 
广告
最新资讯
-
荷兰Zepp氢燃料电池卡车-Europa
2024-12-22 10:13
-
NCACFE -车队油耗经济性报告（2024版）
2024-12-22 10:11
-
R54法规对商用车轮胎的要求（上）
2024-12-22 10:10
-
蔚来ET9数字架构解析
2024-12-22 09:53
-
4G/5G网络新时代的高效紧急呼叫系统NG-eCal
2024-12-20 22:33
广告
广告
