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汽标委完成推荐性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第2部分：多车道行驶控制》商用车部分第1次验证试验

2021-04-01 23:54:44·  来源：汽车标准化研究所  
　
新闻报道中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所为贯彻《2021年智能网联汽车标准化工作要点》指导，落实智能网联汽车标准体系建设规划，汽标委智能网联汽车分
新闻报道

中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所

为贯彻《2021年智能网联汽车标准化工作要点》指导，落实智能网联汽车标准体系建设规划，汽标委智能网联汽车分标委（SAC/TC114/SC34）于2021年3月22日至3月27日在重庆组织进行推荐性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法》商用车部分第1次验证试验，来自中汽中心、东风、一汽解放等企业的10余位专家代表参与本次试验。

本次验证试验由牵头单位中汽中心、东风负责试验方案制定及整体流程统筹，东风商用车、一汽解放两家企业提供试验车辆，重庆车辆检测研究院提供试验技术支持。

汽标委完成推荐性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第2部分：多车道行驶控制》商用车部分第1次验证试验

汽标委完成推荐性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第2部分：多车道行驶控制》商用车部分第1次验证试验1

本次验证试验基于标准试验用例，以检验标准草案中的性能要求参数设置的科学性以及试验方法的可行性。本次试验对试验车辆在直道以及弯道场景下多车道行驶功能的激活以及动作执行进行验证和确认，并结合商用车辆行驶特点、技术现状和我国道路交通行驶环境，重点关注试验过程中多车道行驶功能的安全距离阈值等重要参数，同时详细记录多车道功能激活期间车辆整体的横向加速度及纵向速度、换道结束时刻、换道完成提示信息等关键数据。本次试验验证通过充分的准备和合理的试验方案支撑，借助具备丰富经验的测试及技术人员支持，进一步细化完善了标准试验方法以及试验结果判定条件，并充分验证了试验方法的可行性。
后续智能网联汽车分标委将继续秉承以标准质量为核心的工作原则，通过行业调研、专家研讨、试验验证等方式逐步完善标准内容，确保本标准的科学性及可行性，稳步提升标准起草制定质量，不断创新标准工作模式，推动标准高质量按时完成，保障智能网联汽车标准体系建设，推动阶段性目标的顺利实现。 
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