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侧气帘覆盖范围评估（Euro NCAP）
2021-04-02 14:54:26· 来源：CAERI凯瑞认证
前言：汽车侧气帘应具备足够宽的吸能区域，这对碰撞过程中的乘员保护具有重要意义。Euro NCAP侧柱碰项目需评估侧气帘覆盖范围，若结果不达标将对应给予罚分。欧
前言：汽车侧气帘应具备足够宽的吸能区域，这对碰撞过程中的乘员保护具有重要意义。Euro NCAP侧柱碰项目需评估侧气帘覆盖范围，若结果不达标将对应给予罚分。
欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）是汽车安全领域最具权威的测评认证机构之一，它由欧洲的七个政府组织于1997年共同创立，世界范围内其它国家的许多NCAP体系测评内容多参照Euro NCAP制定。Euro NCAP对车辆安全性的评价由成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者（VRU）保护、安全辅助（驾驶员辅助和防碰撞技术）等四部分共同构成。
一、侧气帘系统示意图
汽车侧气帘系统通常由气体发生器、导气袋、气袋、拉带、耳片等部分构成。
二、侧气帘覆盖范围评估过程
1、将被试车辆的座椅调到50th假人设计乘坐位置（50th-seat position），用满足SAE J826要求的HPM（H-point machine）测量该位置的50th假人H点值。
2、上图展示了50th-H、5th-CoG、95th-CoG之间的关系。结合被试车辆的座椅行程情况，利用下述公式计算5th-CoG（5th-seat position）、95th-CoG（95th-seat position）：
XCoG,5th=H point(X)+126-Seat travel(5th-50th)
ZCoG,5th=H point(Z)+594
XCoG,95th=H point(X)+147+Seat travel(50th-95th)
ZCoG,95th=H point(Z)+693
3、基于下述方法确定一个矩形ABCD：
4、基于矩形ABCD，根据下述关系，在三维软件中绘制出Euro NCAP所要求的侧气帘吸能区域（一个圆角矩形）：
5、点爆被试车辆侧气帘，按照规定气压向侧气帘中持续充气。
6、利用关节臂测量机，扫描被试车辆侧气帘的轮廓特征，在侧气帘上标记ABCD矩形范围。
7、在三维软件中导入被试车辆的侧气帘轮廓特征，在同一个坐标系中构建前述算得的圆角矩形，评估被试车辆的侧气帘轮廓是否包裹住了圆角矩形。
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