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SMVIC微讲堂——车路协同是什么？
2021-04-15 11:41:27· 来源：汽车与新动力 作者：许瑞琛
单车智能、车路协同和智慧交通是智能网联化的三驾马车，均具有不可估量的应用前景。单车智能和车路协同相辅相成，不仅能够有效地改善出行效率，还将作为智慧城市
单车智能、车路协同和智慧交通是智能网联化的三驾马车，均具有不可估量的应用前景。单车智能和车路协同相辅相成，不仅能够有效地改善出行效率，还将作为智慧城市的一部分影响到社会大众生活的方方面面。具体而言，车路协同将在三个领域发力，分别为自动驾驶应用场景、车路协同新基建平台和车路协同应用示范。
车路协同就是聪明的路配合聪明的车，达到1+1大于等于2的效果，可解决部分单车智能无法解决的问题，例如视觉盲区的交通参与者判定，例如全局交通流的控制......等等。
首先，车路协同新基建平台分别提供由感知设施和边缘计算设施组成的感知网、由车联网和5G构成的通信网、由信号控制设施和智能诱导设施构成的交通控制网，并在车路协同数据中心的指挥下以总调度的方式完成交通流疏导、公共出行车辆调度、危险状况提示、机非混行协同等功能。
其次，和生活接触最紧密的自动驾驶应用场景将有序开展，为生活带来极大的便利。例如路侧导引下的弱势交通参与者安全有序“过马路”，高速自动驾驶出租车/公交车/干线物流车/城市配送车、网联乘用车导引、低速网联售卖车/快递车/配送车/物流车等。
最后，基于智慧的车配合智慧的路，实现高度数字化和智能化的车路协同，打造城市道路交通环境示范和高速公路交通环境示范，不断扩大影响范围，推进车路协同在更广阔的领域实现应用。
车路协同是未来的发展方向，不仅可改善交通效率和群众出行满意度，还能带来诸多边际市场，市场前景巨大。车路协同系统由多种设备和软件组成，其事前事中事后监管必不可少，需要专业机构和人才支持才能保障其安全有效。上海汽检作为国家级机动车产品质量监督检验机构，已建设车路协同全技术链测试应用能力，并将根据市场和政策的演进，不断提升能力，为客户提供科学高效的服务。
车路协同就是聪明的路配合聪明的车，达到1+1大于等于2的效果，可解决部分单车智能无法解决的问题，例如视觉盲区的交通参与者判定，例如全局交通流的控制......等等。
首先，车路协同新基建平台分别提供由感知设施和边缘计算设施组成的感知网、由车联网和5G构成的通信网、由信号控制设施和智能诱导设施构成的交通控制网，并在车路协同数据中心的指挥下以总调度的方式完成交通流疏导、公共出行车辆调度、危险状况提示、机非混行协同等功能。
其次，和生活接触最紧密的自动驾驶应用场景将有序开展，为生活带来极大的便利。例如路侧导引下的弱势交通参与者安全有序“过马路”，高速自动驾驶出租车/公交车/干线物流车/城市配送车、网联乘用车导引、低速网联售卖车/快递车/配送车/物流车等。
最后，基于智慧的车配合智慧的路，实现高度数字化和智能化的车路协同，打造城市道路交通环境示范和高速公路交通环境示范，不断扩大影响范围，推进车路协同在更广阔的领域实现应用。
车路协同是未来的发展方向，不仅可改善交通效率和群众出行满意度，还能带来诸多边际市场，市场前景巨大。车路协同系统由多种设备和软件组成，其事前事中事后监管必不可少，需要专业机构和人才支持才能保障其安全有效。上海汽检作为国家级机动车产品质量监督检验机构，已建设车路协同全技术链测试应用能力，并将根据市场和政策的演进，不断提升能力，为客户提供科学高效的服务。
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