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国际汽联发布电动GT新技术，700kW快充!
2021-04-22 20:54:48· 来源：车知知
国际汽车联合会（FIA）近日发布了新技术如下，其中包括4台电机，87kWh总电池容量，430kW最大输出功率，估计2.4秒0-100kph时间，最高时速300kph(186英里每小时)，
国际汽车联合会（FIA）近日发布了新技术如下，其中包括4台电机，87kWh总电池容量，430kW最大输出功率，估计2.4秒0-100kph时间，最高时速300kph(186英里每小时)，以及700kW最大充电速度。
显然，电池只有在没有完全充满电的情况下才会以最高速度充电，所以这些电池在通电时只能充电至60％。
电池的设计允许700千瓦的峰值再生和700千瓦的快速充电，能够在中途停站的几分钟内补充到60%的容量。充电网络发展满足快速充电的需求，根据永久性和临时性基础设施场地而定。
简单计算一下：87kWh的60％刚好超过52.2kW。在700kW的快充下，充电时间是4.5分钟。尽管不能与Formula E的瞬时F1进站和换车相提并论，但这项技术对于国际汽联推动的汽车行业来说是个好开始。
全电动GT系列希望将技术应用到公路车中，700kW快速充电技术成为加油站汽油的竞争者，仅需六分钟可为70kWh电池充电，时间相当给力。
电池将由道达尔的子公司Saft制造：
Saft在航空，航天计划，国防和赛车等领域有100年的经验，Saft开发定制的锂离子软包电池，为新级别的需求进行了优化。
国际汽联主席让·托德（Jean Todt）表示：“国际汽联的愿景是使赛车运动成为交通发展的实验室。新电动GT轿车成为电池和快速充电技术的里程碑。”
国际汽联GT委员会主席Leena Gade表示：“高性能电动超级跑车市场一直在不断增长，因此迫切制造商开发和展示技术。18个月里，创建这些技术的法规一直是国际汽联GT委员会的重要项目。扩大国际汽联的GT产品系列，与GT3并存，仍将是全球客户赛车市场的重点。”
国际汽联技术总监Xavier Mestelan Pinon表示：“电动不断推进汽车行业的发展，主要的技术挑战是电池开发，汽车中的电池集成以及快速充电技术。能够利用和适应GT3平台确保成本得到控制，对于制造商而言，至关重要。”
这不是FIA参加的第一个GT系列赛事，有一款基于特斯拉Model S，受FIA认可的电动GT系列赛于2018-2019年。还有一辆捷豹I-Pace系列，国际汽联的一级方程式E赛车。
如果电动汽车想要赢得每一个汽油车人的青睐，充电率就必须不断提高。
一个700千瓦的充电率，可以充到100千瓦时电池的70%，或在6分钟内行驶约280英里，短短的时间让人很难抱怨。
不过回到比赛上，试想一下，一方面，燃油赛车进站，更换所有四个车轮，7秒注满18.5加仑的油箱，汽车几乎没有停止。另一方面电动汽车停顿4分钟，顿时觉得赛车似乎没有那么激动人心了。
文章来源：electrek
显然，电池只有在没有完全充满电的情况下才会以最高速度充电，所以这些电池在通电时只能充电至60％。
电池的设计允许700千瓦的峰值再生和700千瓦的快速充电，能够在中途停站的几分钟内补充到60%的容量。充电网络发展满足快速充电的需求，根据永久性和临时性基础设施场地而定。
简单计算一下：87kWh的60％刚好超过52.2kW。在700kW的快充下，充电时间是4.5分钟。尽管不能与Formula E的瞬时F1进站和换车相提并论，但这项技术对于国际汽联推动的汽车行业来说是个好开始。
全电动GT系列希望将技术应用到公路车中，700kW快速充电技术成为加油站汽油的竞争者，仅需六分钟可为70kWh电池充电，时间相当给力。
电池将由道达尔的子公司Saft制造：
Saft在航空，航天计划，国防和赛车等领域有100年的经验，Saft开发定制的锂离子软包电池，为新级别的需求进行了优化。
国际汽联主席让·托德（Jean Todt）表示：“国际汽联的愿景是使赛车运动成为交通发展的实验室。新电动GT轿车成为电池和快速充电技术的里程碑。”
国际汽联GT委员会主席Leena Gade表示：“高性能电动超级跑车市场一直在不断增长，因此迫切制造商开发和展示技术。18个月里，创建这些技术的法规一直是国际汽联GT委员会的重要项目。扩大国际汽联的GT产品系列，与GT3并存，仍将是全球客户赛车市场的重点。”
国际汽联技术总监Xavier Mestelan Pinon表示：“电动不断推进汽车行业的发展，主要的技术挑战是电池开发，汽车中的电池集成以及快速充电技术。能够利用和适应GT3平台确保成本得到控制，对于制造商而言，至关重要。”
这不是FIA参加的第一个GT系列赛事，有一款基于特斯拉Model S，受FIA认可的电动GT系列赛于2018-2019年。还有一辆捷豹I-Pace系列，国际汽联的一级方程式E赛车。
如果电动汽车想要赢得每一个汽油车人的青睐，充电率就必须不断提高。
一个700千瓦的充电率，可以充到100千瓦时电池的70%，或在6分钟内行驶约280英里，短短的时间让人很难抱怨。
不过回到比赛上，试想一下，一方面，燃油赛车进站，更换所有四个车轮，7秒注满18.5加仑的油箱，汽车几乎没有停止。另一方面电动汽车停顿4分钟，顿时觉得赛车似乎没有那么激动人心了。
文章来源：electrek
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