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实例展示 | 耐久测试，节省时间
2021-04-23 11:44:45· 来源：imc测试测量
以色列的imc合作伙伴MotionTech Ldt,开发了带有imc CRONOSflex系统和imc STUDIO的整车应用程序，用于测量车辆振动以进行耐久性测试。该测试在很大程度上是自动化
以色列的imc合作伙伴MotionTech Ldt,开发了带有imc CRONOSflex系统和imc STUDIO的整车应用程序，用于测量车辆振动以进行耐久性测试。该测试在很大程度上是自动化的。集成的实时数据分析可通过预先选择和处理测量数据来节省时间。
实车振动信号的自动采集与分析
从地理特征来说，以色列既有沿海地区，也有占国土面积50%以上的沙漠和丘陵地貌。因此，越野车辆使用的场合特别多。imc在以色列的合作伙伴MotionTech Ldt，开发出一套基于imc CRonOSflex 系统和imc STUDIO的整车应用程序。这套测试方案在很大程度上是自动完成的，可以用于测量车辆振动，还可以进行耐久试验。它通过设备端集成的实时数据分析对测量数据进行预选和预处理，可节省不少时间，提升测试效率。
图1：以色列全地形车 © DavidKing/ CC BY 2.0
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Sufa_200804.jpg
在实际工况下进行耐久试验需要相当长的时间
在实际工况下进行的车辆耐久性测试可提供有关车辆部件负载的信息。为此，在进行测量时，在不平坦的地面，车辆必须以恒定速度行驶10秒钟，以获取地形的随机轮廓。问题在于，记录数据的质量以前只能在测试
后确定，因此，如果测试失败，则只能在数据分析之后重复进行。此外，对数据分析进行冗长的静态后处理也会延迟开发进度。
自动化可提升测试效率
MotionTech Ltd.主要应用领域是改善和简化测试程序和测试环境。最重要的是，他们的系统可以在不牺牲测试精度的前提下，减少耐久测试所需的时间。这套方案通过使用模块化的数据采集系统imc CRONOSflex与集成的实时分析工具imc online FAMOS，以及基于MS Windows的平板电脑( 预装imc Inline FAMOS)来实现的。
实车测量数据的获取是由测试车辆的驾驶员使用平板电脑，通过在imc STUDIO软件中启动为客户订制的应用程序自动运行得到的。imc STUDIO还可对记录的数据进行实时分析和验证。这样，驾驶员就可以在测试过程中知道是否有足够多的有效数据或是否需要重新测试。
测量
耐久测试的特别之处在于，它不是通过应变计测量进行的，而是通过测量车辆上选定的某些承重部件的振动信号来进行的。在相似表面上，仅需10秒钟的相干数据就可以通过振动曲线确定零部件上的负载。这种特性可以让耐久测试对几种不同速度和不同路面（例如沥青、砾石、沙子）工况进行重复测试。
图2: 位于车内的平板电脑©MotionTech
测量程序
开始测量之前，驾驶员会在平板电脑上输入测试的环境变量。这里使用的软件是一个单独开发的imc STUDIO应用程序，带有图形用户界面。测量所需的环境参数包括地形、车辆在测量过程中应具有的速度，以及车速的测量公差。但到目前为止，尚无法在测量软件中设置地形，所以在软件中，必须针对每个地形进行单独的试驾。在软件中可选择不同地形，从而减少了测试车辆和驾驶员的数量。
图3:imcCRONOSflex数据采集系统
© imcTest&MeasurementGmbH
验证测试数据
imc系统可实时自动验证测量数据。如果在测量过程中实时检测数据与目标速度的偏差过大，系统将通过显示器发送信号，以便重复测试运行。与以前的测量方法相比，这是一个决定性的优势，以前的测量方法只能在数据的后处理过程中检测到偏差，而现在的测试方法则避免了此项问题。
图5:在imc STUDIO中显示的测量数据 ©MotionTech
系统总览
结论
MotionTech Ltd.开发的解决方案具有许多生产优势。例如，使用实时监控和数据分析以及图形用户界面，有助于节省时间，并避免不必要的试驾。
通过在软件中选择不同的测试条件，还可以减少车队。有了imc系统，测试车不再局限于一种地形，而是可以在多种场地完成试驾。最终的测量数据报告也可以直接生成，以便实时评估测量结果。
实车振动信号的自动采集与分析
从地理特征来说，以色列既有沿海地区，也有占国土面积50%以上的沙漠和丘陵地貌。因此，越野车辆使用的场合特别多。imc在以色列的合作伙伴MotionTech Ldt，开发出一套基于imc CRonOSflex 系统和imc STUDIO的整车应用程序。这套测试方案在很大程度上是自动完成的，可以用于测量车辆振动，还可以进行耐久试验。它通过设备端集成的实时数据分析对测量数据进行预选和预处理，可节省不少时间，提升测试效率。
图1：以色列全地形车 © DavidKing/ CC BY 2.0
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Sufa_200804.jpg
在实际工况下进行耐久试验需要相当长的时间
在实际工况下进行的车辆耐久性测试可提供有关车辆部件负载的信息。为此，在进行测量时，在不平坦的地面，车辆必须以恒定速度行驶10秒钟，以获取地形的随机轮廓。问题在于，记录数据的质量以前只能在测试
后确定，因此，如果测试失败，则只能在数据分析之后重复进行。此外，对数据分析进行冗长的静态后处理也会延迟开发进度。
自动化可提升测试效率
MotionTech Ltd.主要应用领域是改善和简化测试程序和测试环境。最重要的是，他们的系统可以在不牺牲测试精度的前提下，减少耐久测试所需的时间。这套方案通过使用模块化的数据采集系统imc CRONOSflex与集成的实时分析工具imc online FAMOS，以及基于MS Windows的平板电脑( 预装imc Inline FAMOS)来实现的。
实车测量数据的获取是由测试车辆的驾驶员使用平板电脑，通过在imc STUDIO软件中启动为客户订制的应用程序自动运行得到的。imc STUDIO还可对记录的数据进行实时分析和验证。这样，驾驶员就可以在测试过程中知道是否有足够多的有效数据或是否需要重新测试。
测量
耐久测试的特别之处在于，它不是通过应变计测量进行的，而是通过测量车辆上选定的某些承重部件的振动信号来进行的。在相似表面上，仅需10秒钟的相干数据就可以通过振动曲线确定零部件上的负载。这种特性可以让耐久测试对几种不同速度和不同路面（例如沥青、砾石、沙子）工况进行重复测试。
图2: 位于车内的平板电脑©MotionTech
测量程序
开始测量之前，驾驶员会在平板电脑上输入测试的环境变量。这里使用的软件是一个单独开发的imc STUDIO应用程序，带有图形用户界面。测量所需的环境参数包括地形、车辆在测量过程中应具有的速度，以及车速的测量公差。但到目前为止，尚无法在测量软件中设置地形，所以在软件中，必须针对每个地形进行单独的试驾。在软件中可选择不同地形，从而减少了测试车辆和驾驶员的数量。
图3:imcCRONOSflex数据采集系统
© imcTest&MeasurementGmbH
验证测试数据
imc系统可实时自动验证测量数据。如果在测量过程中实时检测数据与目标速度的偏差过大，系统将通过显示器发送信号，以便重复测试运行。与以前的测量方法相比，这是一个决定性的优势，以前的测量方法只能在数据的后处理过程中检测到偏差，而现在的测试方法则避免了此项问题。
图5:在imc STUDIO中显示的测量数据 ©MotionTech
系统总览
结论
MotionTech Ltd.开发的解决方案具有许多生产优势。例如，使用实时监控和数据分析以及图形用户界面，有助于节省时间，并避免不必要的试驾。
通过在软件中选择不同的测试条件，还可以减少车队。有了imc系统，测试车不再局限于一种地形，而是可以在多种场地完成试驾。最终的测量数据报告也可以直接生成，以便实时评估测量结果。
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