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“车辆侧向运动控制功能安全和预期功能安全（SOTIF）接受准则研究项目组”大规模测试-深圳站顺利开展

2021-04-26 00:24:56·  来源：汽车标准化研究所  
　
新闻报道2021年4月14-15日，车辆侧向运动控制功能安全和预期功能安全（SOTIF）接受准则（Acceptance Criteria）量化指标研究项目组在深圳市比亚迪试验场开展了旨
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2021年4月14-15日，“车辆侧向运动控制功能安全和预期功能安全（SOTIF）接受准则（Acceptance Criteria）量化指标研究项目组”在深圳市比亚迪试验场开展了旨在覆盖中国目标市场的大规模数据采集测试研究。来自中汽中心、比亚迪、泛亚、博世华域、捷太格特、海拉电子、中汽研汽车检验中心（天津）、现代摩比斯、耐世特、采埃孚、长安汽车共11家企业21位代表参加了本次试验。本次试验得到了比亚迪汽车公司的大力支持。

本项目旨在基于GB/T 34590《道路车辆功能安全》和GB/T《道路车辆 预期功能安全》（ISO 21448-SOTIF）给出的方法论，针对整车行为危害，确定整车行为危害的量化参数指标，进而确定整车行为的安全接受准则。由中国代表团提出的量化思想的自动驾驶预期功能安全（SOTIF）接受准则已成功写入国际标准ISO 21448，为本项目研究提供了理论支撑。

按照GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》中的功能安全要求，整车侧向运动行为危害、安全目标、安全度量包括：

“车辆侧向运动控制功能安全和预期功能安全（SOTIF）接受准则研究项目组”大规模测试-深圳站顺利开展
本次试验通过社会公开招募的方式，选取中国目标市场具有代表性的驾驶员（100个样本量以上），在典型驾驶场景下，当系统发生故障、预期功能不足、性能存在局限情况下，确定2项整车最高层面的安全接受准则及其量化指标：可控性和信心度。该安全接受准则对于L3及以上高级别自动驾驶功能如车辆接管、误用等具有重要指导意义。所选取的样本量将覆盖中国目标市场的7个主要区域：华北、华东、华中、华南、西南、东北、西北，本次为第4轮大规模试验，目标是覆盖华南地区。

“车辆侧向运动控制功能安全和预期功能安全（SOTIF）接受准则研究项目组”大规模测试-深圳站顺利开展1

下一步，项目组将按照既定计划，继续开展覆盖中国目标市场的7个主要区域的大规模数据采集测试研究，得出车辆侧向运动控制功能安全和预期功能安全（SOTIF）接受准则。同时，为国家标准GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》的落地实施，及GB/T《乘用车转向系统功能安全要求及试验方法》、GB/T《道路车辆 预期功能安全》的制定及国际标准ISO 21448（SOTIF）的中国提案提供输入。 
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