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车路协同更进一步 均胜电子V2X技术应用有望提速
2021-05-13 00:33:53· 来源：均胜电子
住建部、工信部上周联合发布《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》，确认北、上、广等6个城市入选试点。预计后期还会有更多
住建部、工信部上周联合发布《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》，确认北、上、广等6个城市入选试点。预计后期还会有更多城市加入其中。这直接推动整个车城生态的车端、路端技术落地，智能网联汽车大规模路测即将从测试场转为全城范围，也意味着均胜电子旗下均联智行的C-V2X、驾舱域控制器和自动驾驶等技术应用有望提速。
01 形成整车级系统布局 助力客户新车批量交付
凭借超过20年全球顶级车企一级供应商经验，均联智行可以为客户提供智能云、智能驾舱、车路协同、自动驾驶等全方位服务。2016年以来，均联智行打造出智能驾驶系列能力以及全价值链解决方案，逐步形成以“软硬兼施+可迭代+性能+稳定”为基础的“SOP+整车级系统”战略布局。
目前，包括主流车企和造车新势力品牌在内，兼备车规级V2X技术以及各种雷达、摄像头等先进感知设备的车型逐渐增多，这在刚落幕的上海车展可见一斑。另外在去年 C-V2X“新四跨”活动中，均联智行是第一批通过中国信通院C-V2X互联互通和一致性测试的企业，所供车载通信终端产品成功搭载于一汽-大众、蔚来汽车和华人运通有关车型并顺利通过测试，将是2021年全球首批支持5G通信和V2X的量产车型。
华人运通-高合汽车日前官宣，正式开启高合HiPhi X全国车主交付，全面开启创始版HiPhi X的批量交付。均联智行为其提供集成式的5G-V2X车载终端设备，旨在支持HiPhi X面向车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）通信标准在内的多个场景提供5G和车联网（V2X）服务。此外，今年1月亮相的另一造车新势力品牌某车型，公司将向其提供5G-V2X和激光雷达，预计年内完成量产。
02 车城协同发展渐成共识 激活智能汽车产业
显然，智能汽车将与新能源汽车一起成为国家培育新型消费的重点，而路、云和管等各端的基建设施也迎来变革，进一步激活智能汽车产业。此前，住建部专门召开推进新型城市基础设施建设工作视频会议，部署推进新城建试点扎实落地。另外，28部门印发《加快培育新型消费实施方案》提出，实施智能化市政基础设施建设和改造；协同发展智慧城市与智能网联汽车，打造智慧出行平台“车城网”。
在5G网络、新基建和新消费等政策加持下，车路协同与自动驾驶技术正走向融合。各地具有自动驾驶中远期规划的智慧高速建设如火如荼。其中，浙江杭绍甬智慧高速公路杭州段2021年将累计完成总体形象进度30%，宁波段一期计划累计完成路基形象进度65%。这对车端场景应用实测和“车城网”商业化均具有促进作用。目前，均联智行V2X技术应用场景超17个，项目开发已进入驾驶人机“共同决策”阶段。
此外，IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组近期发布了2021年系列测试示范活动计划，主要包括四站大规模测试、天津安全验证活动、武汉应用示范活动、沪苏应用示范活动等。最早的一场测试验证本月将于北京举行，通过构建面向城市拥挤路口200多台C-V2X车辆规模化运行的场景，重点为C-V2X设备系统提供大规模环境下的通信时延、可靠性等性能测试。
03 2025年C-V2X终端新车装配率达半
随着年初《国家综合立体交通网规划纲要》的发布，智能网联汽车的渗透率将持续提升，而传统交通信息设施亦逐渐转向数字化的新型交通设施，将具备全域感知、车路协同和自动驾驶等能力。据预测，仅“车端”市场，2023年我国乘用车智能终端装配量将达1400万套，车载终端市场将至少达425亿美元的规模。
另据《智能网联汽车技术路线图2.0》，2025年我国C-V2X终端新车装配率将达到50%；路测设施方面，2019至2021年，我国将在车联网示范区内部署路测设施，2022年将开始在典型城市、高速公路扩大覆盖范围。短期来看，车城协同发展试点逐渐铺开，各地新型设施的开建以及产业链的完善，C-V2X发展潜力和成长空间巨大，并能快速拉动产业链各端企业发展。
01 形成整车级系统布局 助力客户新车批量交付
凭借超过20年全球顶级车企一级供应商经验，均联智行可以为客户提供智能云、智能驾舱、车路协同、自动驾驶等全方位服务。2016年以来，均联智行打造出智能驾驶系列能力以及全价值链解决方案，逐步形成以“软硬兼施+可迭代+性能+稳定”为基础的“SOP+整车级系统”战略布局。
目前，包括主流车企和造车新势力品牌在内，兼备车规级V2X技术以及各种雷达、摄像头等先进感知设备的车型逐渐增多，这在刚落幕的上海车展可见一斑。另外在去年 C-V2X“新四跨”活动中，均联智行是第一批通过中国信通院C-V2X互联互通和一致性测试的企业，所供车载通信终端产品成功搭载于一汽-大众、蔚来汽车和华人运通有关车型并顺利通过测试，将是2021年全球首批支持5G通信和V2X的量产车型。
华人运通-高合汽车日前官宣，正式开启高合HiPhi X全国车主交付，全面开启创始版HiPhi X的批量交付。均联智行为其提供集成式的5G-V2X车载终端设备，旨在支持HiPhi X面向车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）通信标准在内的多个场景提供5G和车联网（V2X）服务。此外，今年1月亮相的另一造车新势力品牌某车型，公司将向其提供5G-V2X和激光雷达，预计年内完成量产。
02 车城协同发展渐成共识 激活智能汽车产业
显然，智能汽车将与新能源汽车一起成为国家培育新型消费的重点，而路、云和管等各端的基建设施也迎来变革，进一步激活智能汽车产业。此前，住建部专门召开推进新型城市基础设施建设工作视频会议，部署推进新城建试点扎实落地。另外，28部门印发《加快培育新型消费实施方案》提出，实施智能化市政基础设施建设和改造；协同发展智慧城市与智能网联汽车，打造智慧出行平台“车城网”。
在5G网络、新基建和新消费等政策加持下，车路协同与自动驾驶技术正走向融合。各地具有自动驾驶中远期规划的智慧高速建设如火如荼。其中，浙江杭绍甬智慧高速公路杭州段2021年将累计完成总体形象进度30%，宁波段一期计划累计完成路基形象进度65%。这对车端场景应用实测和“车城网”商业化均具有促进作用。目前，均联智行V2X技术应用场景超17个，项目开发已进入驾驶人机“共同决策”阶段。
此外，IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组近期发布了2021年系列测试示范活动计划，主要包括四站大规模测试、天津安全验证活动、武汉应用示范活动、沪苏应用示范活动等。最早的一场测试验证本月将于北京举行，通过构建面向城市拥挤路口200多台C-V2X车辆规模化运行的场景，重点为C-V2X设备系统提供大规模环境下的通信时延、可靠性等性能测试。
03 2025年C-V2X终端新车装配率达半
随着年初《国家综合立体交通网规划纲要》的发布，智能网联汽车的渗透率将持续提升，而传统交通信息设施亦逐渐转向数字化的新型交通设施，将具备全域感知、车路协同和自动驾驶等能力。据预测，仅“车端”市场，2023年我国乘用车智能终端装配量将达1400万套，车载终端市场将至少达425亿美元的规模。
另据《智能网联汽车技术路线图2.0》，2025年我国C-V2X终端新车装配率将达到50%；路测设施方面，2019至2021年，我国将在车联网示范区内部署路测设施，2022年将开始在典型城市、高速公路扩大覆盖范围。短期来看，车城协同发展试点逐渐铺开，各地新型设施的开建以及产业链的完善，C-V2X发展潜力和成长空间巨大，并能快速拉动产业链各端企业发展。
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