寻找更安静的车型（二）

引擎、汽车车身、轮胎、底盘 ——汽车的每一个部分都会产生某种噪声。德国杂志AUTO BILD决定测试评估14辆不同车型的总体噪声的影响。

在上一篇中，我们简单介绍了测试是如何进行的、如何获得结果，以及关于汽车噪声的十个常见问题。在这篇内容中，将为您揭晓排名8-14的车型。

14  大众甲壳虫Última Edición   它的声音爬进了你的耳朵



即使原地不动时，您也可以听到从引擎室传出的轰鸣声。在车辆行驶时，噪声将显著增大。空气冷却引擎的风扇会产生明显的噪声，而且没有像水冷引擎那样的隔音层。感觉彷佛每次旋转、每个冲程的噪声都渗透到车内。在130公里/小时车速时，噪声之大，甚至无法与前排乘客进行正常的语言沟通。在鹅卵石路面上，这辆甲壳虫的噪声仍然很明显。

技术数据

·  后置四缸引擎

·  转速为4100RPM时，最大功率为34千瓦 (46 马力)

·  Vredestein T型轮胎

·  165/80 R15T

·  0-100公里/小时加速时间22.5秒

·  最高车速130公里/小时

通过与甲壳虫的对比，我们充分感受到了当代主流汽车的安静声音。在2013年，它已经无法跟上市场的节奏，只能逐步成为粉丝们的收藏品。

13  马自达MX-5跑车   不能有效地阻隔噪声



车顶棚内饰由薄层织物组成，对环境噪声似乎没有任何阻隔。因此，在驾驶车辆时，噪声毫无遮拦的传入到车内。此外，织物顶棚在车辆高速行驶时产生令人讨厌的紊流风噪声。在某些特定油门开度的加速过程中，引擎也会产生令人烦躁的噪声。引擎盖下的隔音材料很少，造成引擎在高转速时辐射出大量噪声。因此，整体噪声水平非常高。

技术数据

·  前置四缸引擎

·  转速7000RPM时，最大功率118千瓦 (160马力)

·  普利司通RE050A轮胎

·  205/45 R17W

·  0-100公里/小时加速时间7.9秒

·  最高车速213公里/小时

脆弱的顶棚、粗糙的发动机、引擎盖下几乎没有任何隔音处理，这些因素导致这个跑车发出大量令人烦躁的噪声。

12  奥迪R8 V10 FSI   你很快就会听到它的声音



当匀速行驶时，525马力的奥迪的噪声几乎与电动汽车Zoe相当。是你的听觉有问题吗？不，130公里/小时车速的测量结果显示，奥迪在此车速下的引擎转速比较低，发出的声音比较舒适，而电动汽车Zoe则会发出较大的轰鸣噪声。但是，当驾驶员谈论起座椅后面强大的V10引擎时，情况则完全不同。在加速行驶中，引擎在最大车速314公里/小时时剧烈咆哮。这种咆哮声音之大，几乎要损伤了你的听力。

技术数据

·  V-10，后置

·  转速8000RPM时，最大功率386 千瓦 (525马力)

·  倍耐力P Zero轮胎

·  v./h. 235/35 – 305/30 ZR19Y

·  0-100公里/小时加速时间3.6秒

·  最高车速314公里/小时

可以预期，V10听起来运动感十足——但它的声音也是比较吵闹的。此外，轮胎噪声和风噪声在高速下也非常明显。


11  宝马 X1   不断咆哮



尽管引擎盖下具有丰富的隔音隔热材料和共轨柴油引擎的完整外层隔音包裹，但2升排量的四缸引擎，在任何情况下都能听到它的咆哮声。然而，这种噪声从未让人觉得嘈杂烦扰。在行驶时，轮胎总是会发出噪声的，但在鹅卵石路面上，这种噪声并不明显。在130公里/小时车速时，车内的语音清晰度表现一般。这是因为引擎噪声在很大程度上淹没了乘客之间的对话。

技术数据

·  四缸涡轮增压引擎，前置

·  转速4000RPM时，最大功率105千瓦 (143马力)

·  倍耐力Cinturato P7轮胎

·  225/45 R18Y

·  0-100公里/小时加速时间9.6秒

·  最高车速200公里/小时

引擎噪声非常明显，但它并不是那么的难以忍受。除此之外，X1的噪声水平与其车型的市场定位基本一致。


10  宝马4系   引擎在艰难地挣扎



虽然轮胎宽度较宽，但仍保持较低的轮胎噪声。四缸涡轮增压引擎也像天鹅绒般柔顺运转，并且引擎噪声能够被控制在适当的程度。然而，当油门全开时，噪声水平会相应上升。尽管引擎听起来运动感很强，但声音较大，高于某些车型，比如Fiat 500L。以最高车速250公里/小时行驶时，风噪声非常剧烈。

技术数据

·  四缸涡轮增压引擎，前置

·  转速5000RPM时，最大功率180千瓦 (245马力)

·  普利司通S001轮胎

·  225/45-255/40 R18Y

·  0-100公里/小时加速时间5.8秒

·  最高车速250公里/小时

当加速行驶需要引擎提供动力的时候，四缸引擎的噪声响应比较嘈杂。在其他情况下，宝马4 系的噪声比较平顺安静。


9  雷诺Zoe   很轻微的吱咯声



在60公里/小时，电动机引擎发出的声音，通常与车速相关联，并与风噪声混合在一起。轮胎将路面的碎屑卷起，在车内能清楚地听见碎屑撞击轮罩的声音。最高车速时的优异噪声结果是容易解释的——88 马力的电动机引擎只能将这辆法国小车加速至135公里/小时。

技术数据

·  三相同步电动马达

·  最大功率65千瓦 (88马力)

·  米其林 Energy E-V

·  185/65 R15Q

·  0-100公里/小时加速时间13.5秒

·  最高车速135公里/小时

轻量化的车身结构，导致较大的路面噪声和风噪声。引擎所发出的噪声与该车型的市场定位预期基本一致。


8  菲亚特 500L   双缸引擎的咯咯声



一个小型的涡轮增压双缸汽油引擎，驱动着一辆大型轿车。这听起来像小马拉大车，引擎应该会发出急促的喘息声音。然而，这个引擎很吵闹吗？并非如此！测量数据表明，这个小型引擎几乎不会产生任何噪声，双缸引擎的运行噪声，就像是稳定的咯咯声，轻轻的传入车内。小尺寸轮胎在行驶时的声音令人愉悦，噪声最低。车度达到130公里/小时，噪声水平相对较低，与大众高尔夫相当。令人惊讶的是，在130公里/小时的车速，车内噪声几乎不会干扰对话。随着车速的增加，风噪声开始逐渐变得明显。

技术数据

·  双缸涡轮增压引擎，前置横向布局

·  最大功率77千瓦 (105马力)

·  马牌 EcoContact 5

·  225/45 R17V

·  0-100公里/小时加速时间12.3秒

·  最高车速180公里/小时