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“未保法”有新规定，儿童安全座椅你会用吗？
2021-05-28 14:55:07· 来源：CATARC中汽测评
六一儿童节即将到来，关爱儿童成长再度成为社会热点话题。2021年6月1日，新修订的《未成年人保护法》将正式实施，其中对儿童道路交通安全提出明确要求。其第18条
六一儿童节即将到来，关爱儿童成长再度成为社会热点话题。2021年6月1日，新修订的《未成年人保护法》将正式实施，其中对儿童道路交通安全提出明确要求。其第18条明确规定，监护人应“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。由此可见，儿童乘车安全至关重要，儿童安全座椅已成为儿童乘车出行的必选项。
在规定中，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法，揭开了儿童乘车安全法治时代的新篇章。近日，由北京青少年法律援助与研究中心线上举行的“儿童乘车安全的法治与共治”研讨会如期举行，国务院妇女儿童工作委员会办公室一级巡视员宋文珍、政协第十三届全国委员会社会和法制委员会委员朱征夫、全国人大社会建设委员会工青妇室处长王阳、公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉以及北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华一众专家出席会议，对儿童乘车安全及法治共建等相关议题进行探讨。作为汽车技术领域的专家代表，中汽中心儿童座椅主检工程师徐哲出席并就儿童乘车安全测试等问题进行了主题分享。
C-NCAP事实说话，儿童安全座椅有多重要？
徐哲指出，在儿童乘车过程中，约束系统是必不可少的防护要素。目前，正在实施的C-NCAP 2018版规则中，加大了对儿童驾乘安全的车辆测试。其中，CRS质量与正确使用成为评估重点。在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验，除了成人假人的评价外，在第二排最右侧座位上需要放置一个儿童约束系统和一个 Q 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对其对儿童乘员的保护。此外，未来还会考虑侧碰等多种碰撞工况下如何考核儿童约束系统所能提供的保护效果。
会议同期，在中国汽车技术研究中心进行了儿童乘车碰撞试验，作为C-NCAP（中国新车评价规程）系列试验的一部分，试验模拟具体代表性的道路交通事故形态，测试车辆以及车内儿童安全座椅对于人的保护效果。结果表明，使用儿童安全座椅对于儿童假人的头颈部、胸部、腹部等起到明显的保护作用。
专家支招：避开3大误区，关注5个要点
中汽中心专家提醒各位宝爸宝妈，基于儿童保护试验的数据显示，为了更好地保护孩子们的乘车安全，一定要避开三大误区：“不使用儿童安全座椅、家长怀抱孩子乘车、宝宝坐在副驾位置”。
C-NCAP碰撞测试及诸多交通事故均表明，如儿童坐在汽车副驾驶的位置，当安全气囊张开时，冲击的力量很有可能造成胸部骨折、内出血等致命性伤害。而儿童使用成人安全带，在紧急制动或发生交通事故碰撞时，会因为儿童身材太小而滑出安全带的防护范围，安全带也有可能会勒住脖子，造成致命的伤害。另外，汽车在发生碰撞的惯性力极大，家长无法抱住孩子，反而，由于孩子的头在家长的胸部，碰撞时会猛烈下压孩子的头颈，对孩子造成极大的损伤。
那么，在购买和使用儿童安全座椅方面，要关注哪些要点呢？徐哲基于测试大数据给出5点提示：（1）座椅规格要适合， 必要的儿童约束系统，可以为不同身高、体重的儿童提供量身保护，一定要与孩子的身高、体重相匹配；（2）安装方式要正确，五点或三点式安全带可以有效的约束住儿童，安装ISOFIX接口的安全座椅不要忽视上拉带，安全带的佩戴位置、穿行路径等一定要遵照说明书；（3）后向安装，有效降低较小儿童颈部和腰椎的伤害；（4）骨架和缓冲材料可以有效的吸收碰撞能量，避免或降低对儿童伤害；（5）选用附加装置，如侧面防护装置、婴儿坐垫头枕等能够为儿童提供更为全面的防护。
正如与会专家所言，立法是全面保护儿童乘车安全的保障，技术和产品是呵护儿童安全的基础。同时，“最可靠的配置就是人们的安全意识”，合理选择和使用儿童安全座椅。与会专家一致认为，政产学研各方携手，进一步推动儿童乘车安全共治、共建和共享，将为孩子们的生命安全构筑更为坚实的屏障。
在规定中，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法，揭开了儿童乘车安全法治时代的新篇章。近日，由北京青少年法律援助与研究中心线上举行的“儿童乘车安全的法治与共治”研讨会如期举行，国务院妇女儿童工作委员会办公室一级巡视员宋文珍、政协第十三届全国委员会社会和法制委员会委员朱征夫、全国人大社会建设委员会工青妇室处长王阳、公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉以及北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华一众专家出席会议，对儿童乘车安全及法治共建等相关议题进行探讨。作为汽车技术领域的专家代表，中汽中心儿童座椅主检工程师徐哲出席并就儿童乘车安全测试等问题进行了主题分享。
C-NCAP事实说话，儿童安全座椅有多重要？
徐哲指出，在儿童乘车过程中，约束系统是必不可少的防护要素。目前，正在实施的C-NCAP 2018版规则中，加大了对儿童驾乘安全的车辆测试。其中，CRS质量与正确使用成为评估重点。在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验，除了成人假人的评价外，在第二排最右侧座位上需要放置一个儿童约束系统和一个 Q 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对其对儿童乘员的保护。此外，未来还会考虑侧碰等多种碰撞工况下如何考核儿童约束系统所能提供的保护效果。
会议同期，在中国汽车技术研究中心进行了儿童乘车碰撞试验，作为C-NCAP（中国新车评价规程）系列试验的一部分，试验模拟具体代表性的道路交通事故形态，测试车辆以及车内儿童安全座椅对于人的保护效果。结果表明，使用儿童安全座椅对于儿童假人的头颈部、胸部、腹部等起到明显的保护作用。
专家支招：避开3大误区，关注5个要点
中汽中心专家提醒各位宝爸宝妈，基于儿童保护试验的数据显示，为了更好地保护孩子们的乘车安全，一定要避开三大误区：“不使用儿童安全座椅、家长怀抱孩子乘车、宝宝坐在副驾位置”。
C-NCAP碰撞测试及诸多交通事故均表明，如儿童坐在汽车副驾驶的位置，当安全气囊张开时，冲击的力量很有可能造成胸部骨折、内出血等致命性伤害。而儿童使用成人安全带，在紧急制动或发生交通事故碰撞时，会因为儿童身材太小而滑出安全带的防护范围，安全带也有可能会勒住脖子，造成致命的伤害。另外，汽车在发生碰撞的惯性力极大，家长无法抱住孩子，反而，由于孩子的头在家长的胸部，碰撞时会猛烈下压孩子的头颈，对孩子造成极大的损伤。
那么，在购买和使用儿童安全座椅方面，要关注哪些要点呢？徐哲基于测试大数据给出5点提示：（1）座椅规格要适合， 必要的儿童约束系统，可以为不同身高、体重的儿童提供量身保护，一定要与孩子的身高、体重相匹配；（2）安装方式要正确，五点或三点式安全带可以有效的约束住儿童，安装ISOFIX接口的安全座椅不要忽视上拉带，安全带的佩戴位置、穿行路径等一定要遵照说明书；（3）后向安装，有效降低较小儿童颈部和腰椎的伤害；（4）骨架和缓冲材料可以有效的吸收碰撞能量，避免或降低对儿童伤害；（5）选用附加装置，如侧面防护装置、婴儿坐垫头枕等能够为儿童提供更为全面的防护。
正如与会专家所言，立法是全面保护儿童乘车安全的保障，技术和产品是呵护儿童安全的基础。同时，“最可靠的配置就是人们的安全意识”，合理选择和使用儿童安全座椅。与会专家一致认为，政产学研各方携手，进一步推动儿童乘车安全共治、共建和共享，将为孩子们的生命安全构筑更为坚实的屏障。
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