车里的700多种化学物质组团被限?

2021-05-28 15:29:41·  来源:汽车海外技术合规联盟  
 
欧盟委员会于2020年10月14日通过了《化学品可持续性战略》该战略是欧盟零污染计划的一部分,这是《欧洲绿色协议》的一项重要承诺,旨在更好地保护公民和环境免受
欧盟委员会于2020年10月14日通过了《化学品可持续性战略》

该战略是欧盟零污染计划的一部分,这是《欧洲绿色协议》的一项重要承诺,旨在更好地保护公民和环境免受有害化学品的侵害,并促进创新通过促进使用更安全,更可持续的化学品。

《欧洲绿色协议》是欧盟的新增长战略。它将在应对经济危机和新冠病毒后果的同时,将欧洲转变为可持续的碳中和经济体。

化学品是我们使用的商品的基础,也是循环和气候中和经济所需要的高科技材料的基础。化学品生产也是能源和二氧化碳密集型工业部门。向能源消耗更少的化学品和生产技术的转变将限制排放,这意味着绿色协议需要“正确的”化学物质。

作为欧盟的专门机构,欧洲化学品管理局ECHA会根据其科学和法规专业知识,数据库,数字工具和网络以及化学品法规的实践经验,为该战略做出贡献。

作为欧盟组织,ECHA自己的欧洲绿色协议承诺将通过欧盟生态管理和审核计划EMAS扩展其环境认证,并在2030年之前实现气候中和。

当然这里的绿色协议也包含了其中重要的一项,就是汽车中的化学物质。

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欧盟委员会计划

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禁止在消费品中使用最有害的化学物质-仅在必不可少的地方允许使用这些化学物质。

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评估化学风险时,请注意化学的混合效应。

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除非必须使用,否则在欧盟逐步淘汰全氟烷基物质和多氟烷基物质(PFAS)。

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通过设计在整个生命周期内提高安全和可持续的化学品生产和使用的投资和创新能力。

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促进欧盟关键化学品的供应和可持续性。

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建立一个更简单的“一种物质,一种评估”程序来评估化学品的风险和危害。

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通过倡导和促进高化学安全标准,而不是出口欧盟禁止的化学物质,在全球发挥领导作用。

欧盟委员会已要求ECHA在以下工作领域中发挥积极作用:

a. 通过设计制定安全和可持续的化学品标准。

b. 评估如何在REACH中引入混合评估因子。

c. 建立“一种物质,一种评估”程序,以协调整个化学品法规中的危害和风险评估。

d. 制定关于化学品的指标框架,作为“零污染”和“第八次环境行动计划”监控框架的一部分。

e. 加强化学品法规的执行。

f. 制定化学品的战略研究和创新议程。

g. 在化学品风险评估伙伴关系(PARC)的背景下,在整个欧盟范围内开展人类和环境生物监测。

h. 建立欧盟化学品预警和行动系统。

此外,ECHA将为对REACH和CLP计划修订的影响评估提供科学和技术支持.

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REACH修订

ECHA将支持对具有严重危害特性的物质的REACH信息要求进行修订。ECHA还参与了将注册责任扩展到某些聚合物的准备工作,这些聚合物目前不需要根据REACH进行注册。

ECHA是指导小组的成员,负责就以下方面进行研究和评估:

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REACH注册中有关数量,用途,暴露/排放和环境足迹的信息;

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某些物质的最小作用水平(DMEL);和

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引入混合评估因子。

为了改善对化学品的评估,ECHA将向委员会提供有关档案和物质评估功能的信息,并提出进一步发展这两个程序的建议。

为了开发使用通用方法进行风险管理,ECHA将收集有关某些有害物质用途的信息。它将进一步支持委员会制定改革授权和限制的方案。此外,ECHA将为物质基本用途的标准制定做出贡献。

在引入通用的风险管理方法并将其应用于REACH之前,ECHA支持制定标准,以对限制使用的物质和物质组进行优先排序,以建立限制路线图。当然这里或许会从候选物质着手,目前欧盟认为有害的物质达700多种。

CLP修订

ECHA将协助委员会根据CLP法规修订和制定新的危害标准,以用于:

1. 持久性,移动性和有毒(PMT)以及非常持久性和非常易移动的物质(vPvM);

2. 陆地生物;

3. 免疫毒性和发育性神经毒性;

4. 内分泌干扰物;和

5. 持久性,生物蓄积性和毒性(PBT)以及非常持久性,极具生物蓄积性的物质(vPvB)。

ECHA将评估其可获得的信息,以识别符合新的和进一步的危害类别或标准的物质,并在可能的情况下建立这些物质的清单。 
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