开建!C-V2X车联网
即将行驶进入弯道,车联网系统会自动识别到盲区里的车或人,并进行预警……在两江协同创新区,车路之间的无感交互正日益成熟。
作为物联网主流应用方向之一,车联网正迎来新一轮生态布局的战略机遇期。目前,两江协同创新区已完成约4公里范围的车联网一期示范项目建设,建设了生态完善、功能适配的“车—路—云”产品和技术互联互通需求的示范场景,打造了车路协同、智能城市管家、城市巡逻安防、远程驾驶等6大场景,实现车路协同超视距感知、主动式公交优先、5G远程驾驶、自动驾驶等29大功能演示。同时,满足了基于车路协同高级别辅助驾驶商用示范、推广以及自动驾驶车辆测试运营等需求。
此次开工的协同创新区场景网联车路协同项目(即车路协同二期)涉及总长度约55.5公里的城市道路智能化改造,其中鱼复新城长约36.7公里,两江协同创新区长约18.8公里。项目基于现有的土地资源和交通基础设施,将构建城市道路全尺度场景网联车路协同开放路段示范区,开展智能网联、车路协同、自动驾驶等关键环节示范运营。
自动驾驶公交车在重点景区内来回穿梭,提升游客、客商通行体验;定制化、个性化的Robotaxi自动驾驶出租车随招随停;园区逛累了,想要买些饮料和零食?园区内还将有10台自动驾驶园区配送售卖车;除此之外,还有自动驾驶环卫车、无人安防巡逻车、干线物流重卡、智能网联测试车……
据两江协同创新区相关负责人介绍,车路协同二期致力于打造最密集、最复杂、最完整的自动驾驶车路协同应用示范场景,主要包括危险路况提醒、异常交通和路况、驾驶辅助、交通效率4大类、38小类场景。
在应用场景的建设当中,项目还充分融入5G技术,包括5G+远程驾驶、5G+车载高清视频实时监控、5G+AR导航等15种5G相关应用场景。据了解,该项目将致力于打造西部首个“碳中和”智能网联示范区。“各大科研院所是我们最强大的支撑。”据两江协同创新区相关负责人介绍,已入驻的35所科研院所当中,25所与车联网强相关。下一步,两江新区将加大力度推动车联网先导区建设,力争2021年底前,完成新区直管区域车联网基础设施建设,2023年底前,车联网应用覆盖两江新区全域。
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