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联合国倒车提示音法规专项工作组第20次会议召开

2021-06-05 11:27:21·  来源：汽车标准研究  
　
2021年5月27日，联合国倒车提示音法规专项工作组（UN TFRWS）以网络会议形式召开了第20次会议。来自欧盟委员会（EC）、德国交通部、日本国土交通省、中国汽车技
2021年5月27日，联合国倒车提示音法规专项工作组（UN TFRWS）以网络会议形式召开了第20次会议。来自欧盟委员会（EC）、德国交通部、日本国土交通省、中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）、日本汽车标准化国际中心（JASIC）、日本国家交通安全与环境实验室（NTSEL）、韩国交通安全实验室等政府及相关研究机构，世界汽车制造商联合会（OICA）、国际标准化组织（ISO）、欧洲汽车供应商联合会（CLEPA）等国际组织的噪声领域专家总计30余人参加会议。中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所（以下简称中汽中心标准所）谢东明、彭伟强、常晏宁，汉得利（常州）电子股份有限公司徐一丹组成的中国代表团参加了此次会议。

联合国倒车提示音法规专项工作组第20次会议召开

中汽中心标准所常晏宁介绍了中国关于倒车提示音与其他提示音间关系的提案（TFRWS-20-05）。提案主要对比了现有倒车提示音（RWS）法规草案中相关技术要求与《电动汽车低速提示音》、《车辆右转弯提示音要求及试验方法》、《土方机械行车声响报警装置和前方喇叭试验方法和性能准则》等标准间的联系与区别。其中RWS和低速提示音在倒车时会存在同时开启的情况，且两种提示音声音类型不同，会给其他道路使用者的判断造成困难。提案比较了右转弯提示音昼间模式、夜间模式和RWS高、中、低模式之间的声压级限值关系，中方代表建议将现有的RWS限值模式与右转弯提示音相关标准相协调，同时考虑某些重型商用车在右后转弯的工况下RWS和右转弯提示音同时工作，可能使行人难以判断车辆意图的情况。提案比较了土方机械报警装置和RWS装置对于可调提示音限值的相关规定，建议草案中关于提示音开和提示音关声压级的差值参考土方机械要求来制定，同时建议工作组讨论开展车内声压级限值研究的必要性。

中国提案引发了工作组对RWS法规和其他车外提示音标准间冲突的讨论，会议决定参考已有车外提示音法规，进一步研究RWS声压级限值（高、中、低模式及可调提示音装置），中方代表进一步建议系统讨论车外提示音标准体系，对不同车外提示音的声音类型、声压级限值进行区分和协调，减少不同种类提示音给弱势道路使用者带来的误导。

日本代表提交了三项提案，建议删除部分章节中对于非可调提示音装置可选类型的规定；建议提示音装置应同时满足法规中整车试验和零部件试验的限值要求；提出了一种高背景噪声环境下整车低模式提示音的测量方法。

联合国倒车提示音法规专项工作组第20次会议召开1

本次会议中国提案的研究内容获得了工作组成员的广泛认可，引发了各国专家对于车外提示音标准间关系的思考和讨论。中汽中心标准所将继续组织行业专家积极参与倒车提示音法规的国际协调工作，最大限度维护我国汽车行业整体利益，为相关法规的制定贡献中国智慧。 
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