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全国首个“透明”A柱技术标准发布
2021-06-07 22:19:45· 来源：汽车测试网
6月1日，浙江省汽车工程学会批准发布《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》团体标准的通知。通知中称，由合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众”）提出的《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》已按程序完成制定，于6月1日首次批准发布，自发布之日起生效。
在汽车行进中，尤其在转弯过程中，A柱遮挡驾驶员视线，导致驾驶员视野形成盲区是一个屡见不鲜的问题。长期以来，业内围绕解决A柱盲区、实现A柱可视化进行过多次的尝试，比如哪吒汽车研发的“透明”A柱，已经搭载在了哪吒U上，其利用了安装在车子外面的的可视摄像头，将车外的实时画面，输入到A柱的OLED显示屏上，这样可以就让外面视野盲区的实时视频不间断地传入车内，给驾驶员看清车外的情况，以达到“透明A柱”的视野效果。但由于在技术研发、应用、安全、互通等方面缺乏统一标准，A柱盲区的问题始终没有得到充分解决。
当然，该装置并非仅仅是通过摄像头把画面传输回A柱的显示屏那么简单。
哪吒U所搭载的“透明”A柱基于 “眉心位置的3D重建及视角变换”和“深度信息的盲区动态映射”等自研核心算法，能通过舱内摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示，让驾驶者始终保持视野的清晰。
据悉，今年上海车展上市的哪吒U Pro已经搭载了“透明”A柱2.0，新版本的“透明”A柱显示效果大幅提升，同时驾驶者可通过“透明”A柱2.0实现导航、车道偏离提醒辅助功能及前碰撞预警，进一步提升整车智能安全。
可以说，这个实时视频的设计的创意是最接近“透明A柱”的设计了。
本次发布的《标准》从整体到局部对透视A柱相关技术标准进行了系统考量，并对标准名称、术语定义、技术要求、试验方法进行了详细的规范。因此，本标准的出台能够促进透视A柱相关零部件及软件和算法的发展，为上下游提供一个统一的技术语言，为透视A柱普及提供研发方向，或将填补我国新能源汽车智能安全相关领域的技术标准空白。
以下为《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》
乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法.pdf
在汽车行进中，尤其在转弯过程中，A柱遮挡驾驶员视线，导致驾驶员视野形成盲区是一个屡见不鲜的问题。长期以来，业内围绕解决A柱盲区、实现A柱可视化进行过多次的尝试，比如哪吒汽车研发的“透明”A柱，已经搭载在了哪吒U上，其利用了安装在车子外面的的可视摄像头，将车外的实时画面，输入到A柱的OLED显示屏上，这样可以就让外面视野盲区的实时视频不间断地传入车内，给驾驶员看清车外的情况，以达到“透明A柱”的视野效果。但由于在技术研发、应用、安全、互通等方面缺乏统一标准，A柱盲区的问题始终没有得到充分解决。
当然，该装置并非仅仅是通过摄像头把画面传输回A柱的显示屏那么简单。
哪吒U所搭载的“透明”A柱基于 “眉心位置的3D重建及视角变换”和“深度信息的盲区动态映射”等自研核心算法，能通过舱内摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示，让驾驶者始终保持视野的清晰。
据悉，今年上海车展上市的哪吒U Pro已经搭载了“透明”A柱2.0，新版本的“透明”A柱显示效果大幅提升，同时驾驶者可通过“透明”A柱2.0实现导航、车道偏离提醒辅助功能及前碰撞预警，进一步提升整车智能安全。
可以说，这个实时视频的设计的创意是最接近“透明A柱”的设计了。
本次发布的《标准》从整体到局部对透视A柱相关技术标准进行了系统考量，并对标准名称、术语定义、技术要求、试验方法进行了详细的规范。因此，本标准的出台能够促进透视A柱相关零部件及软件和算法的发展，为上下游提供一个统一的技术语言，为透视A柱普及提供研发方向，或将填补我国新能源汽车智能安全相关领域的技术标准空白。
以下为《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》
乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法.pdf
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