中国汽车安全法规体系的建立与发展之路

01、中国汽车标准的起步与发展

照搬欧标的嘛？

创建之初，基本上是的。

1988年，《中华人民共和国标准化法》颁布，标准化工作开始进入法制化管理阶段，并标志着汽车摩托车标准从各自为政、缺乏协调，走向统一归口、协商合作的时期。中国汽车标准分为国家标准、行业标准和企业标准[1]。

其中国家标准又分为强制性国家标准和推荐性国家标准，中国政府在1996年参加WP.29的工作，同时建立了中国的机动车强制性国家标准体系。主要参照ECE和EEC 汽车法规体系制度的，在具体内容上跟踪欧美日三大汽车技术体系的协调成果。因此这些强制性标准从技术要求的角度看，其内容是与国际上先进的法规体系相同的。

02、负责机构-NTCAS

谁负责制修订？

中国汽车标准的制修订工作负责机构为全国汽车标准化技术委员会，英文名称National Technical Committee of Auto Standardization，缩写NTCAS。

全国汽车标准化技术委员会是1988年由国家技术监督局批准成立，由中国汽车工业联合会主管，委员来自于汽车产品相关的各政府部门及汽车行业骨干单位。2003年11月11日，国家标准化管理委员会正式划分为国家发展和改革委员会工业司下属机构。

NTCAS

2010年7月7日，国家标准化管理委员会批准了第四届全国汽车标准化技术委员会组成方案。第四届汽车标委会由77名委员组成，工信部装备工业司张相木任主任委员，国家发改委产业协调司陈建国、交通运输部道路运输司王水平、公安部交通管理局李江平、环保部科技标准司高吉喜、中国汽车工业协会董扬任副主任委员，中国汽车技术研究中心赵航任副主任委员兼秘书长，钱明华、吴卫、叶盛基任委员兼副秘书长。秘书处设在中国汽车技术研究中心。委员由其它相关政府机构（如商业部、质检总局）、汽车检测机构、汽车企业、摩托车企业的主管人员或行业专家、以及汽标委下设的分技术委员会的主任委员或秘书长共同担任。

全国汽车标准化技术委员会代号SAC/TC 114，下设30个分技术委员会，还有两个分技术委员会待批准中，目前是分标委最多的全国专业标准化技术委员会。为便于开展和进行国际合作，近年来，全国汽车标准化技术委员会秘书处陆续组织了汽车碰撞试验标准研究工作组、汽车安全气囊标准研究工作组、商用车标准研究工作组、汽车噪声标准研究工作组、电动汽车电机标准工作组、电动汽车电池标准工作组等进行重点领域的标准研究制定工作

SAC/TC

03、中国汽车标准体系构成

中国汽车标准体系主要内容？

汽车强制性标准

汽车主动安全【照明与光信号装置、制动、转向、轮胎】

汽车被动安全【座椅、安全带、突出物、车身、碰撞防护、防火】

汽车一般安全【视野、指示与信号装置、车辆结构与防盗】

汽车环保与节能【污染物排放、噪声、燃油经济性、电磁兼容】

汽车推荐性标准

- 汽车整车标准 制动标准 滤清器标准

- 碰撞及防护标准 汽车电器标准 变速器标准

- 汽车节能标准 汽车电子标准 转向系统标准

- 车辆动力学标准 灯光标准 底盘标准

- 客车标准 车身标准 车辆用玻璃标准

- 挂车标准 车身附件标准 燃气汽车标准

- 专用车标准 车轮标准 电动车辆标准

- 矿用车标准 基础通用标准 智能网联汽车标准

- 摩托车标准 金属材料标准 全地形车标准

- 汽车发动机标准 非金属材料标准 活塞标准

- 火活塞标准 非金属制品标准 仪表标准

GB中与汽车座椅相关的标准

GB/T 20913-2007 乘用车正面偏置碰撞的乘员保护

GB 11550-2009汽车座椅头枕强度要求和试验方法

GB 13057-2014客车座椅及其车辆固定件的强度

GB 14166-2013机动车成年乘员用安全带和约束系统

GB 14167-2013汽车安全带安装固定点

GB 15083-2006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法

GB 11551-2014汽车正面碰撞的乘员保护

GB 11552-2009乘用车内部凸出物

GB 20071-2006汽车侧面碰撞的乘员保护

04、GB的运行机制

GB如何制定？

国家标准的立项和制修订计划的制定由国家标委会统一批准并下达。立项计划下达后，标准项目负责起草单位按立项要求起草标准，标准草案完成后，分技术委员会应将标准草案在分技术委员会委员内部和网站上征求意见，根据有关方面提出的意见修改标准草案，形成标准送审稿。标准送审稿由分技术委员会组织审查，审查和复核通过后，由分技术委员会报全国汽车标准化技术委员会进行复审，复审通过后，报送国家标准化管理委员会进行审查批准。国家标准由国家标准化管理委员会批准公布。国家标准批准公布后，由全国汽车标准化技术委员会或分技术委员会进行标准的宣贯和解释工作。

行业标准的立项，由工业和信息化部统一批准并下达。立项计划下达后，标准项目负责起草单位按立项要求起草标准，标准草案完成后，分技术委员会应将标准草案在分技术委员会委员内部和网站上征求意见，根据有关方面提出的意见修改标准草案，形成标准送审稿。标准送审稿由分技术委员会组织审查，审查和复核通过后，由分技术委员会报全国汽车标准化技术委员会进行复审，复审通过后，报送工业和信息化部装备工业司进行审查批准。行业标准由工业和信息化部批准公布。公布后，由全国汽车标准化技术委员会或分技术委员会进行标准的宣贯和解释工作。

中国汽车公告认证与3C认证

中国政府为了加强国家对汽车产品的安全、环境保护和节能的管理，原机械工业部在汽车产品必须进行定型试验的基础上开始实施汽车产品强制性检验项目的检验，强检项目从最初1995年要求的12项逐步增加至1997年的25项、1998年的34项、2000年的40项。通过定型试验及强制性产品检验的产品通过资料审查后方可列入汽车产品目录，《目录》作为车辆注册上牌的依据。

中国政府为兑现入世承诺，国家认监委将进口汽车管理CCIB许可证改为CCC强制性产品认证，同时要去国产车也要进行CCC认证，实施时间从200年5月1日开始所有汽车产品必须符合CCC认证要去并通过认证，未通过认证的产品不得生产和销售。获得证书后的12个月起，每年至少进行一次监督审查。获证后的第五年，应按照生产一致性审查要去和质量保证能力审查要求，对工程进行全面审查。

3C认证检测项目与公告项目基本相同。

备注

1*.需要在全国范围内统一的技术要求为国家标准：汽车标准分为强制性标准（GB）和推荐性标准（GB/T）两种。强制性标准对保障人民生命安全和身体健康、保护生态环境、维护国家能源及资源、有重要作用。主要包括，汽车的安全性标准、汽车排放物的控制标准、汽车噪声限制标准、汽车燃油消耗量限制标准等。强制性标准由政府及其授权的部门强制执行。不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。没有国家标准而有需要在全国行业范围内统一的技术要求为汽车行业标准(代号QC)：主要包括汽车整车、发动机及各大总成的性能要求、技术条件等表明产品本身质量水平的标准。在制定了对应的国家标准后，该项行业标准即行废止。企业标准：各企业为控制产品质量而制订的具体标准。

以上便是过于国家强制标准的简单介绍，大部分内容梳理自网络文章或者学术论文，比较杂乱，仅用于交流学习，就不一一列举来源。图片也来自网络。