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ZF-AVE130轮边驱动技术(商用车)

2021-07-09 19:44:38·  来源:IND4汽车人  
 
AVE130(AxTrax AVE)是ZF在新能源商用车领域推出的低地板 车桥与分布式电驱动总成集成的系统产品,最大轴荷13吨,可应用 于10-18米客车。除作为安装车轮和支承
AVE130(AxTrax AVE)是ZF在新能源商用车领域推出的低地板 车桥与分布式电驱动总成集成的系统产品,最大轴荷13吨,可应用 于10-18米客车。除作为安装车轮和支承车辆外,AVE130为两个 车轮都配备了一个带有两级减速机构的驱动电机。
ZF-AVE130轮边驱动技术(商用车)
一、AVE130的结构
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二、AVE130驱动桥的特点
1. 通用性好
与ZF传统低地板车桥最大限度配件通用
AVE130配置与传统车桥一样的标准悬挂和制动器
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2. 动力性强、适应性广
适用于10米-18米客车
a. 使用一根AVE130能很轻松的驱动28t的铰接车在4%25的坡道上,车速>30km/h的条件下 行驶超过30分钟
b. 使用一根AVE130能驱动28t的铰接车在4%25的坡道上,车速=35km/h的条件下行驶超过 60分钟。

3. 高效、集成、轻量化
更高的电压平台,精准的电机扭力控制
电机外壳与桥壳一体化设计,水冷、风冷相结合,取消传动轴
不需要外置中央驱动电机及设计电机安装空间,不需要传动轴、法兰等传动部件。取消了传动系的机械硬联接,易于底盘的灵活布置;同时优化车内空间布置,有利于轴荷的平衡分配;增加载客量。相较于传统中央电机驱动布局,节省空间,且减重约200公斤。
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4. 安全性高、舒适性高
IP67/IP6k9k防护等级,系统设计通过IEC61508、ISO26262
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通过软件优化动力性与舒适性,斜齿轮,低噪音水平
纯低地板车桥,方便底盘布置,过道更宽,更大乘坐空间

三、AVE130轮边驱动的电气结构
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四、AVE130轮边驱动电机匹配两级减速机构
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ZF AVE130轮边驱动有着极简的设计,在轻量化上也是优势明显,特别是有ZF高品质、高可靠性的加持,相信未来市场上会议越来越多的车辆会装载该轮边驱动系统。 
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