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上海建立网络安全协同创新实验室，探索智能网联车测试模式
2021-07-12 10:23:58· 来源：劳动观察
未来智能网联新车的上市，除了硬件方面需接受测试外，网络软件也将纳入监管范围。智能网联汽车时代，对汽车网络、数据安全的监管已经迫在眉睫。7月10日，在世界
未来智能网联新车的上市，除了硬件方面需接受测试外，网络软件也将纳入监管范围。
智能网联汽车时代，对汽车网络、数据安全的监管已经迫在眉睫。
7月10日，在世界人工智能大会智能驾驶论坛上，“上海智能网联汽车全链创新工程”正式发布，上海将建立网络安全协同创新实验室，功能安全、预期功能安全公共服务平台等。其中，网络安全协同创新实验室更是聚集了上海汽检、上海银基等一批知名企业和机构，探索启动智能网联汽车时代的安全监管。未来智能网联新车的上市，除了硬件方面需接受测试外，网络软件也将纳入监管范围。
记者注意到，对于车联网安全数据的研究，上海早已启动。去年6月30日，上海车联网安全联合数据中心正式成立。作为Tier-4等级的数据中心，这是上海目前建设等级最高、规模最大的五星级数据中心。中心依托于国家互联网应急中心上海分中心的技术平台与上海银基的创新能力，力争成为上海车联网安全实验基地及银基数字钥匙数据交互中心，有效融合数据优势、资源优势与实践优势，共同推动车联网产业的落地与壮大。
据悉，作为车联网安全方面的领军企业之一，上海银基将安全赋能智慧城市、智慧出行、智慧交通等多业务应用场景，凭借在信息安全领域十多年的实战经验、车联网安全领域的技术沉淀，已经形成了银基创新产品方法论，应用于汽车产品测试及产品开发到落地的全链条防护体系，包括系统安全、数据安全、通讯安全等。
上海银基联合创始人、总裁单宏寅告诉记者，智能网联汽车时代，汽车网络、数据的安全，不仅会影响百姓的生活，对国家的安全尤为重要。“当汽车能够联网，也意味着远程攻击存在可能，如车内的WiFi接口、云端服务、移动应用等，都是可能产生危害的切口。”
在车联网安全的挑战与应对方面，单宏寅表示，“比如，某品牌新能源电动汽车是全球第一台不使用物理钥匙的汽车，正常情况下它是使用NFC钥匙贴近汽车壁柱并开启车门。我们的团队做了一个实验，使用设备a读取钥匙信息，通过一定手段将信息发送给设备b，设备b在接收钥匙信息，成功打开了车辆。”
在他看来，车联数据的安全除了防止攻击，未来更应该聚焦于数据的泄露。“我们将和其他信息安全公司、机构、政府职能部门一起，进一步提高中国车联网的防护水平，为智能网联汽车时代的来临，作出一家新兴科技公司应有的贡献。”
智能网联汽车时代，对汽车网络、数据安全的监管已经迫在眉睫。
7月10日，在世界人工智能大会智能驾驶论坛上，“上海智能网联汽车全链创新工程”正式发布，上海将建立网络安全协同创新实验室，功能安全、预期功能安全公共服务平台等。其中，网络安全协同创新实验室更是聚集了上海汽检、上海银基等一批知名企业和机构，探索启动智能网联汽车时代的安全监管。未来智能网联新车的上市，除了硬件方面需接受测试外，网络软件也将纳入监管范围。
记者注意到，对于车联网安全数据的研究，上海早已启动。去年6月30日，上海车联网安全联合数据中心正式成立。作为Tier-4等级的数据中心，这是上海目前建设等级最高、规模最大的五星级数据中心。中心依托于国家互联网应急中心上海分中心的技术平台与上海银基的创新能力，力争成为上海车联网安全实验基地及银基数字钥匙数据交互中心，有效融合数据优势、资源优势与实践优势，共同推动车联网产业的落地与壮大。
据悉，作为车联网安全方面的领军企业之一，上海银基将安全赋能智慧城市、智慧出行、智慧交通等多业务应用场景，凭借在信息安全领域十多年的实战经验、车联网安全领域的技术沉淀，已经形成了银基创新产品方法论，应用于汽车产品测试及产品开发到落地的全链条防护体系，包括系统安全、数据安全、通讯安全等。
上海银基联合创始人、总裁单宏寅告诉记者，智能网联汽车时代，汽车网络、数据的安全，不仅会影响百姓的生活，对国家的安全尤为重要。“当汽车能够联网，也意味着远程攻击存在可能，如车内的WiFi接口、云端服务、移动应用等，都是可能产生危害的切口。”
在车联网安全的挑战与应对方面，单宏寅表示，“比如，某品牌新能源电动汽车是全球第一台不使用物理钥匙的汽车，正常情况下它是使用NFC钥匙贴近汽车壁柱并开启车门。我们的团队做了一个实验，使用设备a读取钥匙信息，通过一定手段将信息发送给设备b，设备b在接收钥匙信息，成功打开了车辆。”
在他看来，车联数据的安全除了防止攻击，未来更应该聚焦于数据的泄露。“我们将和其他信息安全公司、机构、政府职能部门一起，进一步提高中国车联网的防护水平，为智能网联汽车时代的来临，作出一家新兴科技公司应有的贡献。”
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