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三星将于2026年推出自动驾驶激光雷达 尺寸超小且成本低
2021-07-23 23:29:16· 来源：新交通
三星电子（Samsung Electronics）在其首个用于自动驾驶应用的激光雷达的开发过程中取得第一个里程碑，并计划于2026年实现商业化。据知情人士称，与现有的替代方
三星电子（Samsung Electronics）在其首个用于自动驾驶应用的激光雷达的开发过程中取得第一个里程碑，并计划于2026年实现商业化。
据知情人士称，与现有的替代方案相比，该解决方案采用可控制光学特性的超材料，可将尺寸将至最小，但具体多大还尚未可知，因为自从大约十年前成为主流以来，激光雷达的尺寸就一直在不断缩小。
现代激光雷达本质上是一种高性能激光成像机，可以创建发射器周围环境的地形模型。从某种意义上说，它允许连接到车辆的计算机可以“看到”周围的环境。激光雷达是自动驾驶和高级驾驶员辅助系统的重要组成部分，可以发射脉冲激光，并通过计算激光返回接收器所需的时间来确定目标物体的范围。
现代激光雷达架构由三个主要组件组成：脉冲激光器、探测器和控制两者的片上系统（SoC）。据报道，三星目前已完成开发SoC。更具体地说，是由三星系统LSI（Samsung System LSI）完成的。而至于脉冲激光器和探测器，三星正在基于飞行时间法进行开发。据了解，三星的目标是实现100米的有效射程，使激光雷达可以应用在现代自动驾驶应用中。
激光雷达通常会像天线一样安装在汽车车顶中心，但这种设计非常没有新意。此外，当前激光雷达的成本也高达4000万至1亿韩元，成本过高，无法实现大规模采用。而三星的方法是在汽车上安装多个超小型激光雷达模块，并将每个模块的成本控制在50,000韩元内。
据知情人士称，与现有的替代方案相比，该解决方案采用可控制光学特性的超材料，可将尺寸将至最小，但具体多大还尚未可知，因为自从大约十年前成为主流以来，激光雷达的尺寸就一直在不断缩小。
现代激光雷达本质上是一种高性能激光成像机，可以创建发射器周围环境的地形模型。从某种意义上说，它允许连接到车辆的计算机可以“看到”周围的环境。激光雷达是自动驾驶和高级驾驶员辅助系统的重要组成部分，可以发射脉冲激光，并通过计算激光返回接收器所需的时间来确定目标物体的范围。
现代激光雷达架构由三个主要组件组成：脉冲激光器、探测器和控制两者的片上系统（SoC）。据报道，三星目前已完成开发SoC。更具体地说，是由三星系统LSI（Samsung System LSI）完成的。而至于脉冲激光器和探测器，三星正在基于飞行时间法进行开发。据了解，三星的目标是实现100米的有效射程，使激光雷达可以应用在现代自动驾驶应用中。
激光雷达通常会像天线一样安装在汽车车顶中心，但这种设计非常没有新意。此外，当前激光雷达的成本也高达4000万至1亿韩元，成本过高，无法实现大规模采用。而三星的方法是在汽车上安装多个超小型激光雷达模块，并将每个模块的成本控制在50,000韩元内。
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