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RoaDyn传感器首次应用于日本小型汽车道路测试中
2021-08-03 11:51:37· 来源：奇石乐
温特图尔，2021年8月 – 近期，奇石乐获日本政府批准，有权使用旗下RoaDyn S635六分量车轮力传感器（WFT）开展公共道路测试。此前，RoaDyn顺利通过一系列综合测试，符合日本轻合金车轮认证（JWL）标准的规定。自上市以来，Kistler RoaDyn车轮力传感器首次搭载于日产小型汽车中，在当地公共道路测试中发挥其优异的测量性能。
奇石乐RoaDyn车轮力传感器适用于公共道路测试、封闭场地测试、越野测试以及测试台测试。用户可根据车辆类型，借助适用的转换器，将RoaDyn的每个测量单元连接至轮圈和轮毂上。测试过程中，三分力测力单元将直接放大测量信号，安装在轮毂上的车轮电子对信号进行过滤、数字化和编码处理。
随后，数据的传输将由内侧传输遥测系统完成（遥测系统的转子安装于车轮内侧，定子安装于制动总成上）；最后，车载电子仪器将对数据进行处理，并将处理结果输出至数据采集设备。经过上述几个步骤，RoaDyn S635可向用户交付精确的测量结果，为车辆研发提供宝贵的数据依据。
搭载内部传动型遥测系统，无需安装外部组件
RoaDyn S635的遥测系统位于车轮内侧，能够最大限度减少对车轮轮廓产生的影响。因此，这款传感器是公共道路测试的理想选择。RoaDyn S635所有结构零件和轮圈均由奇石乐独家设计并生产。此外，奇石乐通过开展有限元（FEM）强度模拟分析，确保该六分量车轮力传感器能够测量数据表中标明的载荷。
RoaDyn S635车轮力传感器采用基于独立测力单元的模块化结构，能够灵活满足不同轮毂和轮圈形状、载荷及测量范围需求。同时，该传感器使用数字化信号，确保数据传输的完整性。
RoaDyn S635顺利通过严苛的JWL系列测试
日本轻量化合金车轮认证（JWL）标准由日本国土交通省制定发布，旨在提高轻看、量化合金车轮的安全性。轻量化合金车轮必须满足JWL标准，才能投入公共道路使用。近日，奇石乐RoaDyn S635车轮力传感器顺利通过三项严苛的测试，并最终取得JWL认证。.
认证程序的首要项目是旋转载荷测试，该测试重点关注车辆行驶过程中作用于车轮的旋转载荷和力矩：在测试中，奇石乐六分力设备的特制轮辋夹紧装置，将车轮力传感器（包括测力单元、结构元件和铝制轮圈）安装于被测设备上；随后，被测设备完成120,000次旋转，车轮力传感器则需承受作用于轮毂安装面的旋转力矩。第二个项目为径向载荷耐久测试，即借助配备转鼓的特殊机器，使传感器经受600,000余次旋转。最后的项目则是冲击测试：首先，测试人员将车轮以13度的倾斜固定于安装盘上；随后通过重物自由落体的方式，使轮辋凸缘受到冲击；最后，检查车轮的裂纹、形变和气漏情况。
每项测试结束后，测试人员均会通过探测试验，检查车轮内部是否存在裂纹。Kistler RoaDyn S635六分量车轮力传感器成功达到各项测试的严苛要求；此外，其遥测系统成功通过电磁兼容性检测，进一步证明了这款传感器的卓越性能。
精确的车轮力测量：奇石乐RoaDyn S635传感器，能够捕捉三个方向上的力和力矩，并通过遥测系统将数据传输至车载数据采集单元。
经过大量严苛测试，奇石乐RoaDyn S635车轮力传感器成功取得JWL认证，可应用于日本公共道路车辆测试。
奇石乐RoaDyn车轮力传感器适用于公共道路测试、封闭场地测试、越野测试以及测试台测试。用户可根据车辆类型，借助适用的转换器，将RoaDyn的每个测量单元连接至轮圈和轮毂上。测试过程中，三分力测力单元将直接放大测量信号，安装在轮毂上的车轮电子对信号进行过滤、数字化和编码处理。
随后，数据的传输将由内侧传输遥测系统完成（遥测系统的转子安装于车轮内侧，定子安装于制动总成上）；最后，车载电子仪器将对数据进行处理，并将处理结果输出至数据采集设备。经过上述几个步骤，RoaDyn S635可向用户交付精确的测量结果，为车辆研发提供宝贵的数据依据。
搭载内部传动型遥测系统，无需安装外部组件
RoaDyn S635的遥测系统位于车轮内侧，能够最大限度减少对车轮轮廓产生的影响。因此，这款传感器是公共道路测试的理想选择。RoaDyn S635所有结构零件和轮圈均由奇石乐独家设计并生产。此外，奇石乐通过开展有限元（FEM）强度模拟分析，确保该六分量车轮力传感器能够测量数据表中标明的载荷。
RoaDyn S635车轮力传感器采用基于独立测力单元的模块化结构，能够灵活满足不同轮毂和轮圈形状、载荷及测量范围需求。同时，该传感器使用数字化信号，确保数据传输的完整性。
RoaDyn S635顺利通过严苛的JWL系列测试
日本轻量化合金车轮认证（JWL）标准由日本国土交通省制定发布，旨在提高轻看、量化合金车轮的安全性。轻量化合金车轮必须满足JWL标准，才能投入公共道路使用。近日，奇石乐RoaDyn S635车轮力传感器顺利通过三项严苛的测试，并最终取得JWL认证。.
认证程序的首要项目是旋转载荷测试，该测试重点关注车辆行驶过程中作用于车轮的旋转载荷和力矩：在测试中，奇石乐六分力设备的特制轮辋夹紧装置，将车轮力传感器（包括测力单元、结构元件和铝制轮圈）安装于被测设备上；随后，被测设备完成120,000次旋转，车轮力传感器则需承受作用于轮毂安装面的旋转力矩。第二个项目为径向载荷耐久测试，即借助配备转鼓的特殊机器，使传感器经受600,000余次旋转。最后的项目则是冲击测试：首先，测试人员将车轮以13度的倾斜固定于安装盘上；随后通过重物自由落体的方式，使轮辋凸缘受到冲击；最后，检查车轮的裂纹、形变和气漏情况。
每项测试结束后，测试人员均会通过探测试验，检查车轮内部是否存在裂纹。Kistler RoaDyn S635六分量车轮力传感器成功达到各项测试的严苛要求；此外，其遥测系统成功通过电磁兼容性检测，进一步证明了这款传感器的卓越性能。
精确的车轮力测量：奇石乐RoaDyn S635传感器，能够捕捉三个方向上的力和力矩，并通过遥测系统将数据传输至车载数据采集单元。
经过大量严苛测试，奇石乐RoaDyn S635车轮力传感器成功取得JWL认证，可应用于日本公共道路车辆测试。
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