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华中地区首个智能网联汽车测试场—武汉智能网联汽车测试场
2021-08-21 22:16:04· 来源：汽车测试网
武汉智能网联汽车测试场位于通顺河畔，规划用地面积约1312亩，是武汉国家智能网联汽车基地重要项目之一，主要用于智能网联汽车的研发、检测、认证等服务。是T5级
武汉智能网联汽车测试场位于通顺河畔，规划用地面积约1312亩，是武汉国家智能网联汽车基地重要项目之一，主要用于智能网联汽车的研发、检测、认证等服务。是T5级测试场与F2级赛道相结合的封闭测试场。测试场预计将于今年年底基本建成，部分测试区达到试运行条件。
武汉智能网联汽车测试场功能分区
测试场建设内容主要包含十大场景测试区、四大实验室群，同步建设一条F2级别的国际赛车道，“智能网联汽车测试场、国际F2赛车场‘合二为一”这条被称为“F2赛道”的测试道路总长约4.3千米，既有直线加速道路，还有多个不同半径的弯道，可进行极限工况测试、性能测试、急转弯盲区测试和5G远程驾驶测试等，也可以开展智能网联汽车竞赛活动、F2方程式赛车竞速比赛。
武汉智能网联汽车测试场将应用高精地图、大数据、人工智能、5G以及自动驾驶、ADAS、V2X（车路协同）、极限测试技术等车联网技术，构建起国内技术最先进、功能最完备的智能网联汽车测试系统。让汽车在测试场内体验极端气候及各种突发应急状况。测试场建设的极端环境测试区，可以模拟“风、雨、雷、电”等极端气象条件，让车辆在极端天气条件下接受测试；在城市交通场景测试区，测试车辆会遭遇车流量大、交通堵塞以及其他突发状况；在自动泊车测试区，驾驶员下车后，车辆会自己找车位、自动停车。
8月19日，武汉智能网联汽车测试场，驾驶模拟实验室已现雏形
整车仿真实验室的整车仿真系统系国内首创，能模拟自动驾驶环境，对车辆从软件到硬件、从部件到整车进行评价。
驾驶模拟实验室是一套高度还原车辆实际行驶中人、车、路、环境四个维度表征的动态驾驶模拟器。在车辆开发的前期，为智慧座舱、人机交互、舒适性、稳定性的开发、选型与主观评价提供专业的测评环境。
国家智能网联汽车（武汉）测试示范区是目前国内最大规模的车路协同自动驾驶开放测试道路，长达106公里的开放测试道路全面覆盖5G通信网、北斗高精度定位系统、高精度地图和先进的路侧感知设备，可满足L4及以上级别自动驾驶车辆开展测试。
武汉智能网联汽车测试场功能分区测试场建设内容主要包含十大场景测试区、四大实验室群，同步建设一条F2级别的国际赛车道，“智能网联汽车测试场、国际F2赛车场‘合二为一”这条被称为“F2赛道”的测试道路总长约4.3千米，既有直线加速道路，还有多个不同半径的弯道，可进行极限工况测试、性能测试、急转弯盲区测试和5G远程驾驶测试等，也可以开展智能网联汽车竞赛活动、F2方程式赛车竞速比赛。
武汉智能网联汽车测试场将应用高精地图、大数据、人工智能、5G以及自动驾驶、ADAS、V2X（车路协同）、极限测试技术等车联网技术，构建起国内技术最先进、功能最完备的智能网联汽车测试系统。让汽车在测试场内体验极端气候及各种突发应急状况。测试场建设的极端环境测试区，可以模拟“风、雨、雷、电”等极端气象条件，让车辆在极端天气条件下接受测试；在城市交通场景测试区，测试车辆会遭遇车流量大、交通堵塞以及其他突发状况；在自动泊车测试区，驾驶员下车后，车辆会自己找车位、自动停车。
8月19日，武汉智能网联汽车测试场，驾驶模拟实验室已现雏形
整车仿真实验室的整车仿真系统系国内首创，能模拟自动驾驶环境，对车辆从软件到硬件、从部件到整车进行评价。
驾驶模拟实验室是一套高度还原车辆实际行驶中人、车、路、环境四个维度表征的动态驾驶模拟器。在车辆开发的前期，为智慧座舱、人机交互、舒适性、稳定性的开发、选型与主观评价提供专业的测评环境。
国家智能网联汽车（武汉）测试示范区是目前国内最大规模的车路协同自动驾驶开放测试道路，长达106公里的开放测试道路全面覆盖5G通信网、北斗高精度定位系统、高精度地图和先进的路侧感知设备，可满足L4及以上级别自动驾驶车辆开展测试。
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