寻找供应商
广告
首页 > 汽车技术 > 正文

汽车B柱？不要也可以

2021-08-21 23:48:51·  来源：本特勒中国  
　
我们不仅使出行更轻、更安全、更可持续，还可以更便捷：为了让进出车辆更方便，我们开发了新型的车门概念不再需要B柱。电气化和自动驾驶等大趋势促使汽车研发越
我们不仅使出行更轻、更安全、更可持续，还可以更便捷：

为了让进出车辆更方便，我们开发了新型的车门概念——不再需要B柱。

电气化和自动驾驶等大趋势促使汽车研发越来越多地关注汽车内饰的不同结构。我们的汽车事业部也在积极应对这一发展。前沿结构系统研发经理Christian Hielscher解释说：“我们开发了一种集成解决方案，可满足所有动态碰撞和静态负载要求。通过这种方式，我们为轻量化结构做出了重大贡献。”

汽车B柱？不要也可以
Christian Hielscher
R&D Manager Advanced Structural Systems
前沿结构系统研发经理

环保型铝合金

汽车B柱？不要也可以1
Dr.-Ing.Jörn Tölle
Team leader R&D
轻量化技术研发团队负责人

Tölle博士：”铝的使用对环保汽车回收做出了积极贡献。例如，通过生产车身零部件，我们确保在车辆生命周期结束时，车门可以作为同等产品被回收。这是通过使用同种等级的铝合金实现的”。

汽车B柱？不要也可以2

除了我们的材料能力，我们还贡献了金属加工方面的专业知识。因定制铝合金的使用，碰撞验证的轻量化解决方案在对乘员和环境的保护中显而易见。因此，该解决方案不仅节省了资源密集型的开发时间，而且还减轻了车辆重量和二氧化碳的排放。

汽车B柱？不要也可以3

经过碰撞验证的概念带来决定性的轻量化优势

概念和结构开发的目的是将B柱功能集成到车门结构中，同时满足所有碰撞和静态要求。目的是找到最简单的解决办法。这是碰撞结构虚拟开发的起点。我们的工程师使用了欧盟资助的ALIVE项目的整车模型。本特勒汽车于2012年至2016年参与了这项工作。其目标是基于前沿金属和混合材料，开发轻量化车辆结构的关键技术，应用于未来电动汽车。

材料专业知识与EU ALIVE项目的发现相结合，提供了一个现代化的开发平台

基于AlSiMg级合金制成的铝结构创新车门概念在所有负载情况下都有着非常好的性能表现，满足甚至超过了ALIVE参考车辆的要求。这表明车身的优化尤为重要：尤其是在扭转刚度和车顶碰撞方面，以及车门结构的侧面碰撞方面。此外，这一结果是在车辆重量增加极少的情况下实现的，与目前少数已批量生产的解决方案相比，这是一个巨大的成功。汽车制造商和工程服务商可直接受益于该碰撞结构。车门中集成B柱也可以帮助车辆在内部创造更多空间。此外，该概念的调整和批量生产也都非常容易实现。

汽车B柱？不要也可以4
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 长安汽车申请具备单换热器的空调总成的车辆热管理系统专利 • 两轮车运动行为建模探索与实践
• 燃料电池汽车冬测Workshop——黑河站 • 汽车智能配电单元的研究
• 一文了解AEB自动紧急制动 • 比亚迪申请热管理系统专利，该热管理系统换热效率较高
• 特斯拉Model 3胎压监测系统安全漏洞解析 • Ansys Fluent中基于网格变形方法的几何变化参数DoE方法研
• 软件更新：UN R156拟强制实施RxSWIN • 新能源汽车换挡方式的进化
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25