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基于轮胎稳态和瞬态特性的车辆响应研究
2021-09-12 22:07:00· 来源：轮胎动力学协同创新联盟订阅号 作者：李雪莉
图16 轮胎松弛长度对侧偏角频率响应的影响
从图13—16可以看出：轮胎松弛长度改变了车辆响应增益的衰减程度，随着轮胎松弛长度的增大，车辆的4个响应量的谐振峰水平提高，也就是振动倾向增大；随着轮胎松弛长度的增大，输入频率高于谐振频率之后，横摆角速度、侧倾角和侧偏角响应明显变慢。因此，轮胎松弛长度对车辆响应的衰减程度和快慢有较大影响，从车辆响应角度希望轮胎松弛长度越小越好。
4 结论
轮胎侧向因子对整车稳态和瞬态响应均有较大影响；轮胎瞬态特性主要影响车辆的振动倾向和响应快慢；车辆的精准控制要求谐振频率高、通频带宽、谐振峰水平低及相位滞后角较小。本研究结果有助于深入探索轮胎性能的有效控制，在提高车辆品质的同时，降低轮胎开发轮次和成本。
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