安全科普｜汽车安全还必须考虑行人保护！

2021-09-13 19:00:11· 来源：CATARC中汽测评

汽车的发展历程中，与普通人生活息息相关的部分，就是交通安全这个话题。在各种提升汽车安全性能的电子配置还未大行其道时，人们对汽车安全的概念就是简单的铁包

汽车的发展历程中，与普通人生活息息相关的部分，就是交通安全这个话题。在各种提升汽车安全性能的电子配置还未大行其道时，人们对汽车安全的概念就是简单的“铁包肉”，早期汽车设计工程师们试图打造出能够全方位保护乘员的汽车，这就是处在初期工业革命思维的“被动安全”思维。

随着文明的发展和技术的进步，汽车进入千家万户成为代步工具，交通安全的理念也从只关注驾乘人员的安全，扩展到了车外弱势交通参与者，例如行人、自行车和摩托车、电动车等。除了陆续出台相应的管理办法，行人保护强制性标准也开始在世界范围内出现，全社会对汽车在行人保护方面的安全性能提出了越来越高的要求。

主动安全不容忽视

想象一下当汽车发生碰撞时，有安全气囊和气帘，束缚住身体的安全带，以及钢铁车身而获得相应的安全保护，车内乘员会松一口气。

但换个角度看，我们每个人都有可能是车外那个弱势交通参与者。因此，出于对整个社会道路安全的责任，汽车生产企业应通过不断提升行人保护技术水平，关注和考虑对车外行人及骑行者的保护。

行人保护开启新篇

基于此，作为国内汽车安全技术提升的推动者，C-NCAP在2018年将汽车对行人保护的性能纳入测评规范，并在近两年迎来跨越式发展——确定两轮车骑行者头部保护和带有上体质量模块的腿型冲击器两个研究方向，每年上百款车型的测试积累转化为标准修订，开启了中国行人保护测试技术的新篇章。

▲C-NCAP腿型试验

▲C-NCAP头型试验

另外，针对行业内所关注的风窗玻璃测试性能异常的问题，C-NCAP也积极组织整车厂和玻璃厂进行技术研讨，从损伤理论分析到生产工艺控制，突破明显。不仅如此，针对主动弹起式发动机罩和行人气囊等先进技术，C-NCAP也正在探寻与主动安全相结合的测试方法。

15年来，C-NCAP建立了更符合中国国情的汽车安全测评规程，引领着我国汽车行业在汽车安全技术方面的研发和技术进步。与此同时，从过去引用国际标准为主到如今输出先进的测试评价技术给其它NCAP组织，C-NCAP在汽车安全领域的标准、法规和技术方面，国际地位都在逐年提升。

为了中国老百姓拥有更好的交通安全环境，C-NCAP将致力于引导汽车厂商生产安全性能更全面的汽车，以最大程度减少交通事故中的人员伤亡为使命，与其它NCAP一起迈向新的篇章！

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