寻找供应商
广告
首页 > 汽车测试技术 > 正文

车内儿童滞留检测装置有必要吗？C-NCAP带你详细了解！

2021-09-24 19:02:21·  来源：CATARC中汽测评  
　
据不完全统计，在2011~2021年间，全国各地共发生100余起儿童被遗忘车内事故报道，造成儿童死亡达60余名，伤害表现大多数呈现为：热射病和窒息。研究表明，当车内
据不完全统计，在2011~2021年间，全国各地共发生100余起儿童被遗忘车内事故报道，造成儿童死亡达60余名，伤害表现大多数呈现为：热射病和窒息。

研究表明，当车内温度达到35℃，阳光照射15分钟后，密闭车厢内的温度能升到65℃；车内温度可以在不到20分钟内达到人体承受的临界水平(41℃)。

在阳光直射的情况下，坐在安全座椅上的婴儿不具备采取任何行动的能力，如脱衣服、打开窗户的动作，这增加了车内滞留儿童中暑死亡的风险。

这给所有父母敲响了警钟：将儿童遗留在车内面临着车内高温引发的死亡风险非常高！悲剧让我们警醒，这不仅警示父母要时刻关注儿童不被遗忘车上，更应该探讨如何采用技术手段避免悲剧的发生。
中国新车评价规程（C-NCAP）正在研究在2025版规程中加入儿童存在检测（CPD, Child Presence Detection）测试项目，为安装该装置的车辆提供加分项。C-NCAP正在依托于儿童保护工作组，联合行业开展规程的制定及相关技术路线的研讨工作，未来将从功能、性能、安全、软件识别算法精度等多个层面对车辆儿童滞留检测装置进行测试。

儿童存在检测手段
可分为直接感应和间接感应两种


1、直接感应
直接感应通过传感器感知心跳、呼吸、运动或任何其他生命迹象来检测车内是否有儿童存在。

2、间接感应
间接感应可以利用开车门、压力或电容感应等信息，根据逻辑推断出车内是否存在滞留目标。

3、如何避免悲剧
当检测到车辆中有儿童存在时，通过车端、手机端的初始警告、增强警告、干预等方式及时提醒，避免悲剧的发生。

4、预警等级不同
规程中将详细规定不同检测手段的测试方案以及对不同等级预警的要求，希望未来实现儿童存在检测装置在车辆上的批量搭载，真正降低此类事故发生的频率。

中汽中心汽车测评管理中心（简称“中汽测评”）是负责运营C-NCAP、CCRT等测评项目的管理机构。中汽测评以引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设为使命，通过独立、公正、专业、开放的测试评价，服务消费者，当好选车购车参谋，促进汽车质量提升和新技术应用，助力中国汽车产品走向世界。
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 新型BREZZA和FRONX的空气动力学发展 • 一文讲清中、欧、美对智能远光控制IHBC的法规要求
• 理工雷科：电磁环境建模技术在智能网联汽车仿真测试中的应 • 测试基础｜汽车软件测试术语解释
• 带载温度循环耐久（PTCE）的深度解读 • 400公里/时，超级跑车选用imc验证车辆行驶安全
• 关于汽车电子电磁兼容系列标准大盘点 • 一些关于实现整车级SOA软件架构的建议
• 近距离横向行驶道路车辆的气动阻力 • 一文讲清欧美日澳对倒车影像的法规要求
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25