标准解读 | 电动车辆 EMC 测试标准详解(一)




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ISO 21498-2
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LV 123 及相关标准
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VW 80300
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ISO TS 7637-4

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此标准分为两个部分:
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标准于2021年3月发布
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用于B级电力推进系统
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获得所有主要汽车厂家支持
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与 LV 123 标准测试相类似


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传导测试

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发射测试


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德国汽车厂家,奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众
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就电动汽车高压元器件的通用测试达成一致
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验证安全和电气参数
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作为制造商标准适用,即 MBN LV 123、VW 80303 等
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测试设置未定义,但应予以记录
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允许供应商使用相同的设备为多个 OEM 进行测试


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绿色范围是正常工作的电压范围,在此范围内组件必须正常工作或带有一定的限制;
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橘色范围是非正常工作的电压范围,组件可以降低其性能,但不会被破坏;
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电压变化测试则是测试组件在暴露于这些不同电压时的行为。

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所需操作系统的元器件的选择,取决于供电电压
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需在 EUT 端口进行电压测量



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高压测试设置 1 ——针对慢速事件

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高压测试设置2——针对快速事件

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ISO 7637-4 标准是众所周知的 ISO 7637 系列的一部分
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作为技术规范于 2020 年 5 月发布
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已被多家 OEM 制造商和测试机构应用
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同时也包括高频测试

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通过耦合网络耦合
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供电电压 Uupper_limit、Umax_unlimited_op、Uinit、Umin_unlimited_op 和 Ulower_limit
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测试可以分为几个频率范围
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组件性能必须保持在 OS1
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可以限制谐振点的纹波电流





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这是一套用于电动汽车元器件(电池、逆变器、DC-DC 转换器等)测试的新型高功率纹波发生器
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纹波测试符合 ISO 21498-2、ISO 7637-4、LV 123、VW 80300 等标准
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高度集成的系统,包括放大器、耦合器和测量装置
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能够通过 CAN / Ethernet / Optolink 实现远程控制
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可以通过 net.control 软件集成到现有的测试台或实现远程控制

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组件为 OS1 中的组件
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供电电压 Uinit、Umax_unlimited_op 和 Umin_unlimited_op
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人工网络电压作为 Upeak·peak 进行测量
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t_test = 1s
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最坏情况操作点


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三种类型覆盖最常见的电动汽车测试标准
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屏蔽金属外壳 (SME) 作为附件提供


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OS1 中的组件,并为电源供电
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供电电压 Umax_unlimited_op、Uinit 和 Umin_unlimited_op
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适用于抛负载发射测量的电子开关,符合 ISO 21498-2 和 MBN 11123 标准
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1,200 VDC,500- 1000A
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属于 EM TEST 电动汽车零部件测试解决方案的一部分
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