运营主体/建设主体:湖南湘江智能科技创新中心有限公司
长沙测试区于2018年6月建成,总投资18.96亿元,测试道路总里程12km(包括3.6 km双向高速公路),其中城市环境模拟场景33个,乡村环境模拟场景13个,高速环境模拟场景6个。
测试区分为管理研发与调试区、越野道路测试区、高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区5个主要功能分区,设置了78个常规智能系统测试场景和228个智能网联测试场景,拥有测试道路8条,测试区内测试道路里程达12公里,其中3.6公里的双向高速测试环境、无人机测试跑道、越野测试环境相结合的多元化场景以及7*24自动驾驶无人化测试场在国内独具特色。同时,测试区还实现了园区5G信号全覆盖。截至2020年底,测试区已为48家企业226辆智能网联汽车开展了3000余场测试,累计测试里程达20.5万km。
国家智能网联汽车(武汉)测试示范区,是中国第6个获批的同类示范基地。国家智能网联汽车(武汉)测试示范区濒临长江,距第七届世界军人运动会开幕式主场馆17公里,是全国最大的智能网联汽车测试示范区,规划面积90平方公里,开放示范道路159公里,覆盖居住区、商业区、物流区、旅游风景区和工业区,建成后将成为国内规模最大、场景和道路类型最丰富的综合性示范区。
“智慧小镇”名为Sharing-City,2020年9月在东风公司技术中心“开城”。该小镇高度集成无人化社区服务全场景,可以满足人们对未来智慧出行、智慧交通和无人化社区服务的想象,是全国首个“无缝化移动服务生态小镇”。在“智慧小镇”,行驶在路上的无人驾驶汽车,还有无人咖啡屋、无人超市、无人医院、无人餐厅等,这些功能都可在东风Sharing-VAN车上配载。
5.肇庆市高新区,北江大道与龙湖大道区域(肇庆测试区)
运营主体/建设主体:广州市智能网联汽车示范区运营中心:工信部电子五所(赛宝实验室)
广州测试区正在“一核、四区”番禺、黄埔、南沙、白云、花都区推进测试示范区规划与建设工作,其中番禺已经完成位于广汽研究院内部的封闭测试场一期建设。
广州智能网联汽车与智慧交通应用示范区拟分两部分建设,预计总投资46亿元,可实现小规模智能网联汽车同时测试承载能力;完成半开放测试区内基础设施建设改造,形成智能汽车与智慧交通示范的基础支撑环境。
开放路试方面,景驰科技有限公司、小马智行公司2家自动驾驶研发初创企业以及广汽集团、小鹏汽车等广州整车汽车企业都提出了明确的开放道路测试需求。
该示范区是2016年10月由前沿科技与密歇根大学合作引进的M-CITY项目。M-CITY项目是全球首个无人驾驶汽车测试区,是美国密歇根大学MTC中心的下属项目,包括了美国交通运输部、福特、通用、本田、日产等在内的政府机构和企业参与了该项目的建设。深圳无人驾驶示范区依据中国的独特交通状况及文化而设,一部分是无人驾驶的测试区和研发区,另一部分是无人驾驶汽车产业的生态技术。