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燃烧的生命卫士：安全气囊问世40周年
2021-09-29 15:33:45· 来源：奇石乐
让我们共同纪念安全气囊诞生40载！四十年前，车用安全气囊在车展上首次亮相；迄今为止，该安全设备已拯救无数人的生命。车辆发生紧急情况时，安全气囊后部的点火器会瞬间触发连锁反应，及时保护驾乘人员的生命安全。为确保安全气囊内部微型爆燃的可靠性，需使用传感器，提前检查安全气囊的点火单元。
车辆行驶遭遇障碍时，驾驶员踩下刹车所需的时间为0.6秒到1秒。然而，安全气囊弹出的时间更短：平均仅需不到0.3秒，即可填充60升特殊气体，及时为车辆乘员缓解冲击力；气囊弹出后，将立即通过侧面的大型孔洞，以与充气相同的速度排出气体，从而避免驾乘人员受到“蹦床效应”的伤害。
安全气囊凭借其快速响应能力，拯救了无数宝贵的生命。自安全气囊在1981年于日内瓦车展上首次亮相后，因交通事故而身亡的乘员数量骤降约80%。如今，驾驶员和乘客安全气囊已成为各级别车辆的标准配置。不仅如此，受其启发，市场上还涌现出更丰富的安全装置，例如侧气囊、头部气囊、膝部气囊、安全带预紧器等，力求从多个角度抵御撞击，为驾乘人员提供更全面的保护。
隐秘的点火技术
不论将安全气囊安置于汽车的哪个部位，其点火和控制单元都隐藏在车身结构中，无法从车辆外部观察。安全气囊的核心是激活单元：激活单元位于折叠塑料气囊后方，由点火器和颗粒点火剂组成。颗粒点火剂能够在瞬间生成气体，并填满塑料气囊，使之成为防护性缓冲垫。安全气囊系统通常与安全带预紧器结合使用，安全带预紧器同样通过小型爆燃瞬间锁止安全带，妥善保护驾乘人员生命安全。
不论将安全气囊安置于汽车的哪个部位，其点火和控制单元都隐藏在车身结构中，无法从车辆外部观察。安全气囊的核心是激活单元：激活单元位于折叠塑料气囊后方，由点火器和颗粒点火剂组成。颗粒点火剂能够在瞬间生成气体，并填满塑料气囊，使之成为防护性缓冲垫。安全气囊系统通常与安全带预紧器结合使用，安全带预紧器同样通过小型爆燃瞬间锁止安全带，妥善保护驾乘人员生命安全。
适用于严苛测试环境的传感器
安全气囊的激活将形成严苛的环境条件，这为技术设备带来了严峻的挑战：安全气囊激活时，燃料的快速燃烧会产生高达2,000 bar的压力波，并发出能够被车辆乘员感知的巨响；同时，燃爆点周围的温度将飙升至500摄氏度。虽然上述环境条件对测量传感器的耐用性提出了极高的要求，但却并不会对事故中的乘员造成太大危险：气体充满安全气囊后，其内部温度将迅速降低至150摄氏度左右。换言之，安全气囊虽然并非温和型防护系统，但驾乘人员受到的轻微伤害及汽车的严重损坏，仅仅是换取生命安全所需付出的微小代价。
正因如此，安全气囊也已成为其他交通工具的一项标配功能，使诸多畅享中的未来情景成为现实：如骑行头盔或飞机座椅中的防护气囊，以及高性能无人机的坠落防护罩等。奇石乐传感器能够为应用于任何场合的安全气囊提供支持，助力用户妥善测试点火器性能，为保护人们的宝贵生命贡献力量。
精确测量交通事故中的加速度、力矩和力是开发车辆主被动安全系统的重要因素。
车辆行驶遭遇障碍时，驾驶员踩下刹车所需的时间为0.6秒到1秒。然而，安全气囊弹出的时间更短：平均仅需不到0.3秒，即可填充60升特殊气体，及时为车辆乘员缓解冲击力；气囊弹出后，将立即通过侧面的大型孔洞，以与充气相同的速度排出气体，从而避免驾乘人员受到“蹦床效应”的伤害。
安全气囊凭借其快速响应能力，拯救了无数宝贵的生命。自安全气囊在1981年于日内瓦车展上首次亮相后，因交通事故而身亡的乘员数量骤降约80%。如今，驾驶员和乘客安全气囊已成为各级别车辆的标准配置。不仅如此，受其启发，市场上还涌现出更丰富的安全装置，例如侧气囊、头部气囊、膝部气囊、安全带预紧器等，力求从多个角度抵御撞击，为驾乘人员提供更全面的保护。
隐秘的点火技术
不论将安全气囊安置于汽车的哪个部位，其点火和控制单元都隐藏在车身结构中，无法从车辆外部观察。安全气囊的核心是激活单元：激活单元位于折叠塑料气囊后方，由点火器和颗粒点火剂组成。颗粒点火剂能够在瞬间生成气体，并填满塑料气囊，使之成为防护性缓冲垫。安全气囊系统通常与安全带预紧器结合使用，安全带预紧器同样通过小型爆燃瞬间锁止安全带，妥善保护驾乘人员生命安全。
不论将安全气囊安置于汽车的哪个部位，其点火和控制单元都隐藏在车身结构中，无法从车辆外部观察。安全气囊的核心是激活单元：激活单元位于折叠塑料气囊后方，由点火器和颗粒点火剂组成。颗粒点火剂能够在瞬间生成气体，并填满塑料气囊，使之成为防护性缓冲垫。安全气囊系统通常与安全带预紧器结合使用，安全带预紧器同样通过小型爆燃瞬间锁止安全带，妥善保护驾乘人员生命安全。
适用于严苛测试环境的传感器
安全气囊的激活将形成严苛的环境条件，这为技术设备带来了严峻的挑战：安全气囊激活时，燃料的快速燃烧会产生高达2,000 bar的压力波，并发出能够被车辆乘员感知的巨响；同时，燃爆点周围的温度将飙升至500摄氏度。虽然上述环境条件对测量传感器的耐用性提出了极高的要求，但却并不会对事故中的乘员造成太大危险：气体充满安全气囊后，其内部温度将迅速降低至150摄氏度左右。换言之，安全气囊虽然并非温和型防护系统，但驾乘人员受到的轻微伤害及汽车的严重损坏，仅仅是换取生命安全所需付出的微小代价。
正因如此，安全气囊也已成为其他交通工具的一项标配功能，使诸多畅享中的未来情景成为现实：如骑行头盔或飞机座椅中的防护气囊，以及高性能无人机的坠落防护罩等。奇石乐传感器能够为应用于任何场合的安全气囊提供支持，助力用户妥善测试点火器性能，为保护人们的宝贵生命贡献力量。
精确测量交通事故中的加速度、力矩和力是开发车辆主被动安全系统的重要因素。
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