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长安UNI-K性能测试，240小时超级任务完美通关
2021-10-14 17:24:47· 来源：艾迪汽车
长安UNI-K在中国汽研大足试验基地的240小时不间断驾驶超级任务圆满结束。9月30日，长安UNI-K在中国汽研大足试验基地的240小时不间断驾驶超级任务圆满结束。此次
长安UNI-K在中国汽研大足试验基地的240小时不间断驾驶超级任务圆满结束。
9月30日，长安UNI-K在中国汽研大足试验基地的240小时不间断驾驶超级任务圆满结束。
此次试验主要通过不间断安全驾驶，深度测试UNI-K的车辆的发动机、变速箱、刹车、底盘、悬挂及轮胎等零部件的工况。并在驾驶结束后由通用技术中国汽研专家徐磊、知乎著名技术博主钱尧一直播拆车，详解完成超级任务后的长安UNI-K车况。
01、240小时不停多路况复杂任务
试验要求在10天内，除必要的加油、车辆维护保养、驾驶员轮换，测试车辆将进行不间断行驶测试。此外还特别设置了多路况任务。
本次任务的地点——大足试验场是由通用技术中国汽研全资打造的国内首个大型综合智能网联汽车试验基地，距重庆市区100km左右。拥有国内最长、最宽直线性能路，国内规模一流的动态广场，直径300m，加速段长度1700m，31种可自由组合可靠性道路，具备智能汽车试验道路、试验场景。试验通过200km/h极速测试、特技驾驶、绕桩驾驶，智能辅助驾驶体验、静谧性测试、智能交互体验等挑战，全面展现UNI-K的产品实力。
02、全现场拆车大咖直播释惑拆车过程分为发动机、变速器、底盘三个阶段。
长安UNI-K搭载的是第二代蓝鲸2.0T发动机，技术参数已经和世界主流2.0T发动机持平了。试验数据可看出第二代蓝鲸2.0T凭借着171kW功率，390Nm的扭矩下，工信部油耗和同级别SUV处于同等水平，说明其燃烧热效率也与行业顶尖的2.0T接近，击溃了不少网友对自主品牌发动机费油的认知。
在开足1.7万公里后，节气门、火花塞、曲轴和连杆的轴瓦基本没有磨损痕迹。在对发动机燃烧室的气缸壁和气缸的检查中未发现磨损及积碳，通过对长安UNI-K上全系标配的爱信8AT变速箱的拆解，变速箱油中没有发现铁屑，离合器也非常干净没有划痕。
通过对底盘进行拆解分析。可看到悬架摆臂，采用了双层冲压然后焊接的工艺，目前这个级别主流合资还在采用单层冲压件降低成本，双层冲压件明显强度更高，可靠性更好。从表面处理看，经过这段时间也没有出现浮锈。从此次1.7万km来看，底盘摆臂的橡胶衬套没有任何磨损痕迹，甚至没有限位块摩擦的痕迹。在底盘的其他部位，比如减震器、转向机构等都进行了拆解，没有任何橡胶件出现磨损，也没有任何渗漏现象。悬架采用的全位移RS减震阀系，大幅降低路面振动和冲击的同时，也保留清晰的路感，让底盘在满足运动驾驶的同时，舒适性表现也不错，尤其是使用了新技术后，可靠性上没有出现“翻车”。
转向系统，长安对其EPS转向系统进行了精细化调校，采用了双小齿轮传动和转向机构远离方向盘的布局，在经过1.7万Km的耐久后，未出现齿轮齿条的虚位和异响，可靠性优秀。
小结：
此次240小时超长跨度的不间断行驶，使车辆的机械磨损、油液温度长时间处于非常工况，对车辆的可靠性、耐久性是一次严苛的考验。而从试验的结果看来，长安UNI-K交出了令人满意的答卷，同时也为“蓝鲸动力”的卓越性能再次做了强有力的背书。
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