C-IASI 2020版规程简介 | 车辆辅助安全指数

2021-10-19 23:11:10· 来源：CIASI保险汽车安全指数

01、车辆辅助安全指数基于中国道路交通安全研究，结合2017版测评过程中暴露的问题，对指数规程进行全面升级；当前正在开展2020版测评工作，车辆辅助安全指数方面

01、车辆辅助安全指数

基于中国道路交通安全研究，结合2017版测评过程中暴露的问题，对指数规程进行全面升级；当前正在开展2020版测评工作，车辆辅助安全指数方面主要升级如下：

（2020版与2017版规程对比）

（车辆辅助安全指数评价）

· C-IASI 辅助安全评价：采用得分相加，总分114分；

· 各系统测评得分加上“全系标配加分”为该系统最终得分，但不超过分项总分；

· 各系统最终得分之和除以114分，得到辅助安全综合得分率，四舍五入后保留1位小数，按照下表评级：

（车辆辅助安全指数总体评价）

（AEB C2C试验）

01、车对车自动紧急制动系统评价

02、行人与自行车骑行者自动紧急制动系统评价

03、车道辅助系统评价

· 直道偏离报警可重复性试验及弯道报警产生试验要求在报警时刻主车某前轮外沿与地面接触点允许越过车道边界内侧的最大距离为0.3m；

· 其中直道偏离报警可重复性试验每个工况执行4次试验，4次试验均达到要求；

· 弯道偏离报警试验每个工况要求执行1次试验，该次达到要求。

04、整车前照灯评价

05、紧急救援服务系统评价

· 分值设置：E-call加分项满分为2分，其中自动触发和手动触发各1分；

· 得分评判：自动触发方式下，小偏置和侧碰测试车辆须通过通信功能检查和审核得1分；手动触发方式下，AEB测试车辆须通过定位和通信功能检查和审核得1分；

· 审核内容：生产厂商将自有或第三方E-call呼叫中心的定位和通信有效信息，以邮件方式及时发送，由C-IASI测试基地开展审核工作。

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 吉利汽车研究院一行到访创新中心	• 标准立项 \| 《铝合金螺柱焊接性能要求及试验方法》
• 开始报名丨《氢燃料电池安全性和可靠性设计验证经验分享》	• 解析IT8500G+直流电子负载在多领域应用解决方案
• 江汽集团-湖南大学联合实验室召开年终总结及发展展望会	• 标准院组织国内专家参加 ISO/TC22/SC36安全与碰撞分技术委
• 中国汽研与长安汽车签订《廉洁共建合规经营》协议书	• 中汽研为了提升动力汽车性能，申请了一项名为「一种电驱动
• 清华大学（车辆国重）-杭州临空经济示范区综合交通联合研	• 机动车排放标准“国七”阶段或将迎首次更名

编辑推荐