寻找供应商
广告
首页 > 测试行业动态 > 正文

罗德与施瓦茨联合Vector Informatik对汽车雷达传感器进行硬件在环验证

2021-10-21 09:44:37·  来源：罗德与施瓦茨中国  
　
罗德与施瓦茨（以下简称RS公司）与Vector Informatik展开合作，对高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)的汽车雷达传感器进行闭环场景测试。测试将Vector的DYNA4
罗德与施瓦茨（以下简称“R&S公司”）与Vector Informatik展开合作，对高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)的汽车雷达传感器进行闭环场景测试。测试将Vector的DYNA4虚拟驾驶仿真平台和R&S最新雷达动态目标模拟系统相结合，对ADAS的关键安全功能进行强力验证，验证内容包括集成硬件在环(HiL)环境中的紧急制动。

罗德与施瓦茨联合Vector Informatik对汽车雷达传感器进行硬件在环验证
hil测试技术主要用于在无法使用完全组装的车辆或成本过高、耗时太长及有危险的情况下，对复杂的实时嵌入式系统(如ADAS)的开发加速，该系统操作通过电子模拟形式完成。系统配置包括：Vector DYNA4虚拟驾驶软件和R&S雷达测试系统。

Vector DYNA4虚拟驾驶软件

该软件为场景配置和测试执行提供环境模拟和用户界面 。

R&S雷达测试系统

该系统基于DYNA4环境仿真软件中实现的ASAM OSI对象列表为被测雷达传感器产生动态目标。

雷达探测到的物体后，Vector CANoe会接收到雷达传感器的总线输出信号及雷达检测到的目标，然后用软件对它们进行分析和可视化。检测到的目标也会与模拟的地面真实情况进行比较。

R&S雷达测试系统包括作为数字后端的R&S AREG800A汽车雷达目标模拟器和作为前端的R&S QAT100高级天线阵列。该解决方案为测试雷达的ADAS功能打开了新世界的大门，并确保了HiL设置中自动驾驶功能的安全性。

创新的天线阵列技术允许以可变的距离、径向速度、目标尺寸和角度方向为雷达传感器产生复杂的目标。天线和测试设备不需要物理移动。符合ASAM开放式仿真接口规范、响应灵敏的专用HiL接口允许对具有挑战性、复杂甚至危险驾驶场景的雷达传感器进行真实的空口模拟。

雷达测试系统面向未来，支持模块化和批量生产。除了提供标准的基于雷达的ADAS功能测试，如自适应巡航控制(ACC)和自动紧急制动(AEB)场景，该系统还可以轻松升级，以涵盖高级测试用例。它能够针对未来场景的复杂性进行增强以满足不同需求——这对自动驾驶尤为关键。

最好的仿真软件和空口雷达目标模拟系统相结合是一次重要的进步！

这一组合加速了ADAS功能的开发，并使用户能够在完全可控和有代表性的环境中可靠真实地测试ADAS/AD功能并掌握复杂的验证过程。 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• Applus Idiada推出先进的电池安全实验室 • 智能网联汽车领域三项安全国家标准正式获批立项
• 10项汽车国家标准正式发布、18项汽车国家标准下达制修订计 • 《车载软件技术 触控界面感知流畅性技术要求及试验方法》
• 2024汽车耐蚀质量研究成果专家评审会成功召开 • 电解水制氢电解槽：打开能源新世界的神奇“魔盒”
• 校企合作 | 海德声科在南京大学设立奖助学金及奖管金 • 信测标准新能源汽车和电子电器产品宁波检验检测中心正式落
• 242小时！潍柴2000kW高压发电机组连续运行零故障测试圆满 • 西门子106亿美元收购Altair
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25