广告
Mobileye 的驱动力是什么?
2021-10-29 19:25:29· 来源：MOBILEYE
引领自动驾驶变革需要的不是单一、一刀切的解决方案，而是广泛的移动出行解决方案，可以以任何方式，在任何地点让所有人均受惠于技术改变生活的潜力。未来，车库
引领自动驾驶变革需要的不是单一、一刀切的解决方案，而是广泛的移动出行解决方案，可以以任何方式，在任何地点让所有人均受惠于技术改变生活的潜力。
未来，车库里都将配有私人的自动驾驶汽车吗？还是按需预约将成为主流？自动驾驶汽车的技术如何才能为人类驾驶车辆带来益处呢？
当下，我们无从知晓市场力量未来会如何发展。但是，Mobileye会专注于通过从驾驶辅助到自动驾驶等一系列产品来增强移动出行性，每一个产品均采用了计算机视觉领域的世界知名专业知识，封装在EyeQ®系列经验证的专用系统集成芯片内。
核心驾驶辅助系统
高级驾驶辅助系统（ADAS）是驾驶自动化中最常见、最多产的系统，是广大先进解决方案得以制定的基本构成模块。该等系统包括警告驾驶员潜在危险的被动功能以及为避免碰撞而干预车辆操作（如需）的主动功能。
SAE在驾驶自动化的规模上将该等ADAS功能划分为L1级。L2级功能涉及ADAS中多个协同工作的主动功能（例如：自适应巡航控制和车道居中）。
Mobileye在20年前率先使用单目摄像头支持核心ADAS功能。如今，数十家世界知名的汽车制造商信赖我们的技术，以支持目前全球市场上数百款车型的 ADAS 功能。全球数千万辆汽车已经搭载了我们基于摄像头的ADAS技术。这些数字将会被不断增长而刷新。
下一代驾驶辅助系统
高级驾驶辅助系统会不断发展，越来越多的功能会协同工作。在功能协同工作时，其能进一步增强当下人类驾驶车辆的安全性。
下一代驾驶辅助系统Mobileye SuperVision™直接源自我们对自动驾驶汽车的研发，但是仍然由驾驶员负责全面操控车辆。我们核心ADAS解决方案中采用的是单个前置摄像头，而该系统将其升级为光学覆盖的360度环绕式摄像头。此外，该系统还使用了我们的数字地图（由REM™驱动的Mobileye Roadbook™），用于提高驾驶环境认识，以及决策算法和安全围栏（编码在我们的责任敏感安全模型中）。
我们将Mobileye SuperVision归类为L2++系统。凭借在线更新功能，该系统随着开发的进程能进一步增强。吉利汽车的新电动汽车品牌—极氪（Zeekr）将搭载Mobileye SuperVision。该车型为Mobileye SuperVision的首个商业应用车型。
自动驾驶系统
一个全能的自动驾驶系统可以说是开启汽车移动出行革命的最关键因素之一，该系统的推出有助于将个人运输和货物交付引进自主移动的未来。
我们所打造的自动驾驶系统Mobileye Drive™采用了Mobileye SuperVision中的相同硬件和软件，但关键是增加了360度雷达和LiDAR覆盖范围，从而增强对驾驶环境的感知。同时，独立的摄像头和雷达/激光雷达子系统则提供了真正的冗余（True Redundancy™）。我们自己传感器的开发有望大幅提高感知能力，同时降低成本，而且能够实现在任何地方、以任何方式、为每个人大规模部署自动驾驶技术。
事实上，一些客户已经选择Mobileye Drive作为其L4自动驾驶汽车（包括Transdev ATS和Udelv）的技术支持，Mobileye Drive后续还将支持更多车型。
自动驾驶出租车
乘坐完全自动驾驶汽车是许多人长久以来的梦想。我们很高兴地告诉大家，这个梦想将变成现实。
在2021慕尼黑车展上，我们发布了L4级自动驾驶出租车，一款准备在全球城市投入商业部署的自动驾驶汽车。在Mobileye Drive的支持下，我们推出的自动驾驶出租车还享有我们的姐妹公司Moovit提供的一系列服务，包括车队管理工具、运营管理系统、用于优化和部署的出行智能、多平台的用户应用程序和试乘服务。
在自动驾驶系统上添加这些有价值的出行即服务（MaaS）层，不仅可以实现车辆本身的无缝操作，而且可以实现车辆的部署、管理和提升用户体验，从而提供全面自动驾驶出租车的服务。也许最关键的是，Moovit提供的出行智能平台有助于自动驾驶出租车车队的运营商减少（而不是加剧）城市道路的交通拥堵。
在这些突破性技术的加持下，我们推出的自动驾驶出租车很快将在以色列（与Moovit合作）和德国（与网约车巨头SIXT合作）的城市街道上投入使用。
未来，车库里都将配有私人的自动驾驶汽车吗？还是按需预约将成为主流？自动驾驶汽车的技术如何才能为人类驾驶车辆带来益处呢？
当下，我们无从知晓市场力量未来会如何发展。但是，Mobileye会专注于通过从驾驶辅助到自动驾驶等一系列产品来增强移动出行性，每一个产品均采用了计算机视觉领域的世界知名专业知识，封装在EyeQ®系列经验证的专用系统集成芯片内。
核心驾驶辅助系统
高级驾驶辅助系统（ADAS）是驾驶自动化中最常见、最多产的系统，是广大先进解决方案得以制定的基本构成模块。该等系统包括警告驾驶员潜在危险的被动功能以及为避免碰撞而干预车辆操作（如需）的主动功能。
SAE在驾驶自动化的规模上将该等ADAS功能划分为L1级。L2级功能涉及ADAS中多个协同工作的主动功能（例如：自适应巡航控制和车道居中）。
Mobileye在20年前率先使用单目摄像头支持核心ADAS功能。如今，数十家世界知名的汽车制造商信赖我们的技术，以支持目前全球市场上数百款车型的 ADAS 功能。全球数千万辆汽车已经搭载了我们基于摄像头的ADAS技术。这些数字将会被不断增长而刷新。
下一代驾驶辅助系统
高级驾驶辅助系统会不断发展，越来越多的功能会协同工作。在功能协同工作时，其能进一步增强当下人类驾驶车辆的安全性。
下一代驾驶辅助系统Mobileye SuperVision™直接源自我们对自动驾驶汽车的研发，但是仍然由驾驶员负责全面操控车辆。我们核心ADAS解决方案中采用的是单个前置摄像头，而该系统将其升级为光学覆盖的360度环绕式摄像头。此外，该系统还使用了我们的数字地图（由REM™驱动的Mobileye Roadbook™），用于提高驾驶环境认识，以及决策算法和安全围栏（编码在我们的责任敏感安全模型中）。
我们将Mobileye SuperVision归类为L2++系统。凭借在线更新功能，该系统随着开发的进程能进一步增强。吉利汽车的新电动汽车品牌—极氪（Zeekr）将搭载Mobileye SuperVision。该车型为Mobileye SuperVision的首个商业应用车型。
自动驾驶系统
一个全能的自动驾驶系统可以说是开启汽车移动出行革命的最关键因素之一，该系统的推出有助于将个人运输和货物交付引进自主移动的未来。
我们所打造的自动驾驶系统Mobileye Drive™采用了Mobileye SuperVision中的相同硬件和软件，但关键是增加了360度雷达和LiDAR覆盖范围，从而增强对驾驶环境的感知。同时，独立的摄像头和雷达/激光雷达子系统则提供了真正的冗余（True Redundancy™）。我们自己传感器的开发有望大幅提高感知能力，同时降低成本，而且能够实现在任何地方、以任何方式、为每个人大规模部署自动驾驶技术。
事实上，一些客户已经选择Mobileye Drive作为其L4自动驾驶汽车（包括Transdev ATS和Udelv）的技术支持，Mobileye Drive后续还将支持更多车型。
自动驾驶出租车
乘坐完全自动驾驶汽车是许多人长久以来的梦想。我们很高兴地告诉大家，这个梦想将变成现实。
在2021慕尼黑车展上，我们发布了L4级自动驾驶出租车，一款准备在全球城市投入商业部署的自动驾驶汽车。在Mobileye Drive的支持下，我们推出的自动驾驶出租车还享有我们的姐妹公司Moovit提供的一系列服务，包括车队管理工具、运营管理系统、用于优化和部署的出行智能、多平台的用户应用程序和试乘服务。
在自动驾驶系统上添加这些有价值的出行即服务（MaaS）层，不仅可以实现车辆本身的无缝操作，而且可以实现车辆的部署、管理和提升用户体验，从而提供全面自动驾驶出租车的服务。也许最关键的是，Moovit提供的出行智能平台有助于自动驾驶出租车车队的运营商减少（而不是加剧）城市道路的交通拥堵。
在这些突破性技术的加持下，我们推出的自动驾驶出租车很快将在以色列（与Moovit合作）和德国（与网约车巨头SIXT合作）的城市街道上投入使用。
广告
广告
编辑推荐
最新资讯
-
汽车动力电池系统试验综述
2024-11-16 08:25
-
汽车可靠性前沿技术研讨会在重庆成功召开
2024-11-16 07:33
-
一文讲清AEB误触发的原因及法规要求
2024-11-16 07:30
-
HEAD acoustics下线检测：最高级别的质量保
2024-11-15 17:09
-
新能源公司与哈尔滨理工大学联合研究中心揭
2024-11-15 17:07
广告
广告
