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国内首次，福田欧辉70MPa氢燃料客车完成侧撞试验
2021-11-02 17:25:46· 来源：福田欧辉客车
近日，由北汽福田汽车、清华大学和北京产品质量监督检验院共同承担的《氢能出行关键技术研发和应用示范》项目组在国家汽车质量检验检测中心开展了一项冬奥会氢燃
近日，由北汽福田汽车、清华大学和北京产品质量监督检验院共同承担的《“氢能出行”关键技术研发和应用示范》项目组在国家汽车质量检验检测中心开展了一项冬奥会氢燃料电池客车的碰撞试验。
据了解，此次试验是国内首次针对氢燃料电池客车进行的专项碰撞试验，试验车辆为北汽福田生产的12米氢燃料电池客车，是北汽福田为2022年北京冬奥会专项开发的最新一代燃料电池客车产品，装配有2组共8个福田欧辉70兆帕储氢瓶。
在碰撞试验中，项目组采用了重达1.4吨的移动壁障以53公里/时的速度撞击福田欧辉70兆帕氢燃料客车最薄弱的氢瓶舱侧面氢系统加注侧舱门；经过碰撞后，福田欧辉70兆帕氢燃料客车的氢燃料系统结构完整。
针对普遍担忧的碰撞后氢燃料泄露的安全隐患，经过严格的坐标测量和压力测量双保险方法判定该车辆氢燃料并没有出现泄漏，完全符合各项安全指标，足见福田欧辉70兆帕氢燃料电池客车已经具备较高水平的安全性能。
如今，模拟交通事故撞击场景的碰撞测试早已为常。而近年来发展迅猛的氢能源客车却没有碰撞试验的先例。因此，福田欧辉生产的12米氢燃料电池客车率先开展了碰撞试验的先河，以推动氢能出行领域的健康发展。
国内氢燃料电池客车领头企业——福田欧辉
福田欧辉作为国内最早致力于新能源客车研发、最早实现新能源客车商业化运营的企业之一，一直以来坚持践行社会责任，不断进行科技创新、产品升级换代。 在氢能源客车研发方面,福田欧辉有着较早的布局并率先实现了商业化运营。
自2008年，福田欧辉成功推出第一代氢燃料电池客车，至今已升级到第四代氢燃料电池客车，产品性能十分强大，加氢时间只需十几分钟，续航里程高达400公里以上。
同时，福田欧辉的氢燃料电池客车也不断收获着绿色奥运的品质认可，从2008年北京奥运会启航，到2022年，福田欧辉客车也将再次为奥运护航。
值得一提的是，今年7月，福田欧辉在北京发布了全球首创的氢燃料客车应用综合热管理技术——U度。
据了解，该技术拥有高效可靠、智能恒温、绿色节能、安全舒适等特点，集空调、除霜、采暖、电池热管理为一体，将客车内部设置三个温度控制分区，通过余热交换器，利用燃料电池系统产生的废热为车内采暖和前风窗除霜、除雾。
据了解，此次试验是国内首次针对氢燃料电池客车进行的专项碰撞试验，试验车辆为北汽福田生产的12米氢燃料电池客车，是北汽福田为2022年北京冬奥会专项开发的最新一代燃料电池客车产品，装配有2组共8个福田欧辉70兆帕储氢瓶。
在碰撞试验中，项目组采用了重达1.4吨的移动壁障以53公里/时的速度撞击福田欧辉70兆帕氢燃料客车最薄弱的氢瓶舱侧面氢系统加注侧舱门；经过碰撞后，福田欧辉70兆帕氢燃料客车的氢燃料系统结构完整。
针对普遍担忧的碰撞后氢燃料泄露的安全隐患，经过严格的坐标测量和压力测量双保险方法判定该车辆氢燃料并没有出现泄漏，完全符合各项安全指标，足见福田欧辉70兆帕氢燃料电池客车已经具备较高水平的安全性能。
如今，模拟交通事故撞击场景的碰撞测试早已为常。而近年来发展迅猛的氢能源客车却没有碰撞试验的先例。因此，福田欧辉生产的12米氢燃料电池客车率先开展了碰撞试验的先河，以推动氢能出行领域的健康发展。
国内氢燃料电池客车领头企业——福田欧辉
福田欧辉作为国内最早致力于新能源客车研发、最早实现新能源客车商业化运营的企业之一，一直以来坚持践行社会责任，不断进行科技创新、产品升级换代。 在氢能源客车研发方面,福田欧辉有着较早的布局并率先实现了商业化运营。
自2008年，福田欧辉成功推出第一代氢燃料电池客车，至今已升级到第四代氢燃料电池客车，产品性能十分强大，加氢时间只需十几分钟，续航里程高达400公里以上。
同时，福田欧辉的氢燃料电池客车也不断收获着绿色奥运的品质认可，从2008年北京奥运会启航，到2022年，福田欧辉客车也将再次为奥运护航。
值得一提的是，今年7月，福田欧辉在北京发布了全球首创的氢燃料客车应用综合热管理技术——U度。
据了解，该技术拥有高效可靠、智能恒温、绿色节能、安全舒适等特点，集空调、除霜、采暖、电池热管理为一体，将客车内部设置三个温度控制分区，通过余热交换器，利用燃料电池系统产生的废热为车内采暖和前风窗除霜、除雾。
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