IIHS侧面碰撞标准提升，大部分车型都“翻车”了？

2021-11-03 08:54:47· 来源：汽车工程师之家作者：郑谊

美国公路安全保险协会 (IIHS) 推出了一项新的侧面碰撞测试，并公布了 20 款中小型 SUV 的测试结果。但是在新的榜单上，大部分车型的表现都不是很理想。新的侧面

美国公路安全保险协会 (IIHS) 推出了一项新的侧面碰撞测试，并公布了 20 款中小型 SUV 的测试结果。但是在新的榜单上，大部分车型的表现都不是很理想。

新的侧面碰撞测试是一种更重、更快的方式来撞击车辆的侧面。之前的测试是以大约50公里/小时的速度撞击一个重约1497公斤的结构，但这次重量增加到了1896公斤，速度也增加到了大约60公里/小时。这导致车辆侧面的冲击能量增加了 82%。随着重量的增加，碰撞结构的设计也发生了变化。

碰撞测试后，评估检查车身的 B 柱保护乘员免受侵入机舱的程度，并测量从驾驶员和后排座椅中的假人收集的伤害程度。安全气囊对头部的保护程度也包含在评估中。除了成人，目标范围也扩大了，比如使用基于小女人和12岁儿童的假人。

唯一在新测试中获得“良好”评级的车型是马自达 CX-5。在车身结构和驾驶员受伤方面，只有胸部区域获得“可接受”，所有项目均获得“良好”等级。

大多数模型被评为“可接受”或“边缘”。由于冲击量增加到80%以上，车身结构出现了限制或在乘员保护部分增加了扣除因素。

得分最低的车型是本田 HR-V 和三菱 Eclipse Cross。它的总体评分为“差”，并且在碰撞后发现 HR-V 的框架包括 B 柱都被撕裂了。车辆的大部分侧面被推到了驾驶座的中央。

还有趣的是，有一个车型因为车身太强壮而被扣分。雪佛兰 Equinox 因其坚固的车身结构而获得好评，但发现这增加了车内乘员胸部和头部受伤的风险。

IIHS 表示，“2019 年 23% 的汽车事故死亡是由于侧面碰撞造成的。”

IIHS 新的侧面碰撞测试将于 2023 年正式推出，届时将使用现有的侧面碰撞测试。

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 美国FCC正式划定5.9GHz频段用于C-V2X技术	• KEYOU 2026年将推出氢内燃机奔驰Actros 重卡
• MIP首辆氢燃料电池卡车开始测试，采用重塑能源产品，纯电	• 纽北（Nürburgring Nordschleife）赛道介绍
• 招商车研成功开展货车火灾安全测试	• SAECCE 2024丨 “AI大模型与端到端自动驾驶”论坛成功召开
• 马勒获曼恩氢动力卡车合同，将提供氢内燃机部件	• 沃尔沃卡车5星，依维柯1星！欧洲NCAP公布首次卡车安全测试
• NVIDIA 发布 2025 财年第三季度财务报告	• Mack卡车为买家推出创新的虚拟现场探索体验

编辑推荐