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车辆火灾的鉴定及预防
2021-11-10 17:52:03· 来源：电动学堂 作者：周光辉等
文章来源：重庆长安汽车股份有限公司引言火灾时的车辆存在多种状态，比如正常行驶中（含停车等待红绿灯）、静置（含刚点火和刚熄火）以及交通事故。涉及车主、派
文章来源：重庆长安汽车股份有限公司
引言
火灾时的车辆存在多种状态，比如正常行驶中（含停车等待红绿灯）、静置（含刚点火和刚熄火）以及交通事故。涉及车主、派出所、消防队、保险公司、经销商、汽车厂商、第三方鉴定机构、物业、对方车主、租赁公司甚至是法院等诸多相关方，解决诸多矛盾和纠纷的关键是火灾的正确鉴定。
车辆火灾属于《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》（简称《指南》中规定的七种严重安全性能故障（制动失效、转向失效、动力失控、安全装置失效、车辆火灾、视野丧失、车辆姿态失效）模式之一，是涉及人身或者财产安全类的问题，属于国家召回范围的问题。该《指南》关于车辆火灾的定义：由于汽车的电器故障、易燃油液泄漏或局部过热等原因可能引起火灾风险。奔驰公司认为火灾是车辆综合质量问题的极端表现。
本文主要讲述对汽油机汽车的火灾进行鉴定的方法和流程，柴油机汽车、混合动力汽车及新能源汽车不在此列。国内外研究现状，如图1所示：
1近五年市场火灾情况
某品牌汽车近五年市场火灾占比如图2所示，其中A、通过图4、图5我们发现两年内的车辆发生火灾占比B已量产多年，C、D为刚上市车型，且D车型月销量是C车型的20倍，可以发现火灾与汽车市场保有量相关。通过故障车行驶状态统计分析，行驶中的火灾比停车时发生的概率略大，如图3所示。
客户使用经验有一定关系，比如，城乡或者喜欢自驾旅游的客户会存在过草问题（路上諒晒秸杆或者路边草丛），而仅作为上下班交通工具的上班族基本不会存在此问题。
2车辆火灾的鉴定流程
1)要求经销商填写《故障车调查表》，需要包含客户信息、车辆信息（生产、销售日期、里程、最后一次使用的时长、路况、改装、保险、维修保养记录等）、天气等相关信息，以及事故发生前后驾驶员或目击者的口述。
2)通常交警、消防队会封锁第一现场，取证后才会同意汽车厂商及其他单位前来鉴定，需采取必要的措施保持现场完整，防止零件丢失。考虑到市水、朝露对车身的锈蚀以及舆论影响，采用车衣保护。
3)邀请经销商、维修技师带上常用工具，一起参与车辆拆卸、故障件存放等工作，如现场无法举升车辆，在完成第一现场鉴定后可将车辆拖回4S店，进行底盘信息的收集。
4)火灾信息采集内容，如图6所示。一般遵循六大原则，先整体后局部、先静观后动手、先固定后提取、先表面后内层、先上部后下部、先重点后一般。
5)车辆照片包括四个方面：车外、车内、细节、其他。通过拍摄，记录火灾现场全面，包括建筑物、路况、轮胎痕迹、零部件掉落、液体流淌痕迹。
6)通过对故障车的排查，编写鉴定报告，并通过鉴定小组的审核。
3车辆火灾的特点
1)火的蔓延路径是连续的，不会间断性地蔓延。
2)火往上蔓延的速度快于往周边蔓延的速度。
3)火和烟呈圆锥状上升，当火和烟与固体保持接触，V形模式即形成（非均匀物质除外）。
4)火在金属饭金上燃烧的放射状痕迹，似于海滩的沙被海浪冲刷后的迹象，如图7所示。
5)导线熔珠：一次短路熔珠的大小一般是线径的15~2倍，有些小熔珠还不足1.5倍，如图8所示。二次短路的熔痕多为凹痕，尺寸变化小，个别熔珠表面氧化角验证，呈紫红色，如图9所示。
6)起火区域不一定是烧蚀最严重区域：车辆上易燃品较多的区域或者是风的原因，可能会对起火初期的痕迹造成破坏，进而对起火点的判断造成误导，以单个起火区域特点来判断起火区域往往会带来错误的结论。
4起火部位的认定
当车辆全部烧毁，又没有物证（监控视频）、人证时，很难判断起火部位。如果燃料和机油开始燃烧，会使燃烧面积迅速扩大，加大鉴定的难度。通过检查车辆前后左右饭金及轮胎的燃烧痕迹，初步确认起火区域，再进行细致的拆解、勘验。
4.1发动机舱及底盘
1)发动机舱盖：考虑燃油、空气滤清器、进气管、塑料件等安装位置，比较舱盖外表面和内表面，寻找放射状火灾痕迹，进一步缩小起火区域。
2)发动机本体：通过边角外表面的烧损、变色、熔痕推断火灾燃烧路径。
3))发动机舱电器件：通过检查起动机、发电机、压缩机、蓄电池、灯具、冷凝风扇、电器盒、线束寻找熔珠等，并识别是一次短路还是二次短路。
4))检查油路：检查进油管、回油管、发动机油滤清器、变速器油、助力转向油、制动液等容器及连接情况，确认是否有可燃液体泄漏到高温部件，比如排气管、三元催化转化器上，形成炭化痕迹。排气系统表面温度，如图10所示。
常见液体起火温度，见表1。
5)报纸、棉纱等可燃物卡滞在高温部件上，会形成碳原、千燥天气还需要考虑是否会有静电，是否采用导电化物和未完全燃烧的残留物。常见可燃物的燃点，见表2。油管等。
6)检查油箱接插件、油泵等是否存在故障，在高原、干燥天气还需要考虑是否有静电，是否采用导电油管等。
4.2驾驶室内
1)检查天窗、顶灯、顶线束是否有局部火灾烧蚀的痕迹和熔珠。
2)检查仪表、开关、组合开关手柄、娱乐主机、显示屏、空调控制面板、鼓风机等是否有局部火灾烧蚀的痕迹和熔珠。
3)检查仪表台线束、底盘线束、门线束是否有局部火灾烧蚀的痕迹和熔珠。
4.3外来火种
1)通过视频、人证确认是否是人为纵火。如使用助燃剂的火灾，具有猛烈燃烧的特征，或者残留明显的可燃物。
2)车辆如停在角落内，因为落叶、废纸等可燃物，在烟头、鞭炮、排气系统高温的作用下，可能会被点燃。
3)室内聚光效果物件，比如聚光装饰件、打火机等，以及易燃物在阳光和高温的作用下起火。
5车辆火灾的预防
5.1设计、制造预防
1)短路试验：熔丝与导线匹配以及布置，避开锐边、运动件、螺钉孔、高温部件；
2)起动机、发电机、蓄电池、线束搭铁、电器盒内的螺栓、螺母要拧紧。
3)可燃液体的管路，尤其是管接口禁止设计在高温部件或易产生电火花的上方，或增加液体泄漏导向结构。
4)非金属件的阻燃试验：增加材料的耐燃等级。
5)过草试验：通过可燃物（与保险杠下部相齐平的千草等），观察千草是否会被卷入并集聚到车辆排气高温位置，可取消下护板的缝隙结构或增加底盘装甲。
6)高温部件与非金属件的距离，例如排气歧管必须增加隔热瓦，消声器增加隔热瓦，防止轮胎、行李箱垫背高温烤糊。
5.2使用过程预防
1)理论上，停车后的5min是车辆容易过热的时候。可以不急着离开，检查一次车况，检查周边是否有可燃物。
2)尽量少做电器改装，室内不使用聚光效果的装饰
件，不放置打火机、易燃物品。
3)加装的底盘装甲需考虑维修方便性，尤其在更换机油滤清器的时候，不能滴漏在装甲上。
4)尽量选择4S店进行保养、维修，防止使用非原厂备件及漏装、错装现象；同时也可以监督保养过程，防止不规范或者野蛮操作，将毛巾、棉纱等遗漏在发动机舱内，或者蓄电池压杅未打紧、歪斜，造成与蓄电池正极桩头短路。
5)与人为善，勿起争端，防止人为纵火。户外长时间停车，最好选择有摄像头的地方。
6)积极配合主机厂的召回服务。
6结论
根据上述方法，可以对车辆火灾进行鉴定。通过设计、制造预防和驾驶员养成好的用车习惯，可以防止火灾的发生。
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