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标准解读||《智能网联汽车电磁抗扰性能技术要求与测试评价方法》
2021-11-10 18:16:20· 来源：中国汽车工程学会标准
01、前言10月26日，由中国汽车工程研究院股份有限公司牵头，联合广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、上海电器科学研究院、重庆大学、重庆长安汽车股份有限
01、前言
10月26日，由中国汽车工程研究院股份有限公司牵头，联合广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、上海电器科学研究院、重庆大学、重庆长安汽车股份有限公司等企业和高校共同制订团体标准《智能网联汽车电磁抗扰性能技术要求与测试评价方法》（T/CSAE 231-2021）正式发布。该标准提出了一套针对智能网联汽车各功能的电磁抗扰性能技术要求和测试评价方法，为智能网联汽车电磁兼容技术的发展提供参考。
02、标准起草单位及主要起草人
起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、上海电器科学研究院、重庆大学、重庆长安汽车股份有限公司、上汽大众汽车有限公司、江淮汽车集团股份有限公司、东软集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、东风日产乘用车公司、标致雪铁龙集团亚太研发中心、中国第一汽车集团有限公司、通标标准技术服务有限公司、延锋伟世通电子科技(上海)有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、罗德与施瓦茨中国有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、浙江吉利控股集团有限公司。
主要起草人：雷剑梅、陈睿、郑淳允、陈立东、刘媛、毛嵩、张柏年、韩庆文、郭迪军、刘新亮、孙杜辉、郑芳芳、常君、王洪武、田野、卢小荣、王建利、张法杰、付裕、覃延明、甘秉洪、邹爱华、王涛、温剑喜。
03、标准主要内容
本标准为首次制定，是为满足行业对于智能网联汽车电磁抗扰性能测试需求、规范行业而制定的标准。标准充分结合行业技术发展现状和发展趋势，规定了智能网联汽车ADAS功能（含自适应巡航功能、前向碰撞预警功能）和网联功能（卫星导航、移动通信、紧急呼叫、LTE-V2X）的电磁抗扰性能技术要求和测试评价方法。具体规定了各功能抗扰试验的设备要求和测试布置、电磁抗扰性能测试项目和施加方式、车辆抗扰试验条件和失效判定准则、典型测试工况和测试步骤等内容。
本标准的制定充分结合了国内实际应用水平，与现行标准体系兼容，填补了行业在智能网联电磁兼容测试领域的空白，将为行业提升智能网联汽车电磁兼容性能起到积极的推进作用。随着智能网联汽车技术的发展，标准将结合产业需求，不断更新和完善。
10月26日，由中国汽车工程研究院股份有限公司牵头，联合广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、上海电器科学研究院、重庆大学、重庆长安汽车股份有限公司等企业和高校共同制订团体标准《智能网联汽车电磁抗扰性能技术要求与测试评价方法》（T/CSAE 231-2021）正式发布。该标准提出了一套针对智能网联汽车各功能的电磁抗扰性能技术要求和测试评价方法，为智能网联汽车电磁兼容技术的发展提供参考。
02、标准起草单位及主要起草人
起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、上海电器科学研究院、重庆大学、重庆长安汽车股份有限公司、上汽大众汽车有限公司、江淮汽车集团股份有限公司、东软集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、东风日产乘用车公司、标致雪铁龙集团亚太研发中心、中国第一汽车集团有限公司、通标标准技术服务有限公司、延锋伟世通电子科技(上海)有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、罗德与施瓦茨中国有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、浙江吉利控股集团有限公司。
主要起草人：雷剑梅、陈睿、郑淳允、陈立东、刘媛、毛嵩、张柏年、韩庆文、郭迪军、刘新亮、孙杜辉、郑芳芳、常君、王洪武、田野、卢小荣、王建利、张法杰、付裕、覃延明、甘秉洪、邹爱华、王涛、温剑喜。
03、标准主要内容
本标准为首次制定，是为满足行业对于智能网联汽车电磁抗扰性能测试需求、规范行业而制定的标准。标准充分结合行业技术发展现状和发展趋势，规定了智能网联汽车ADAS功能（含自适应巡航功能、前向碰撞预警功能）和网联功能（卫星导航、移动通信、紧急呼叫、LTE-V2X）的电磁抗扰性能技术要求和测试评价方法。具体规定了各功能抗扰试验的设备要求和测试布置、电磁抗扰性能测试项目和施加方式、车辆抗扰试验条件和失效判定准则、典型测试工况和测试步骤等内容。
本标准的制定充分结合了国内实际应用水平，与现行标准体系兼容，填补了行业在智能网联电磁兼容测试领域的空白，将为行业提升智能网联汽车电磁兼容性能起到积极的推进作用。随着智能网联汽车技术的发展，标准将结合产业需求，不断更新和完善。
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