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CATARC中汽中心|动力电池测试与评价技术
2021-11-16 18:48:03· 来源：CATARC中汽中心
科技创新2020年以来，中汽中心深化科研体制机制改革，积极担当国资央企的科技创新国家队责任，面向国家战略和汽车强国建设需求，不断完善科研管理体系，加强科技
科技创新
2020年以来，中汽中心深化科研体制机制改革，积极担当国资央企的科技创新国家队责任，面向国家战略和汽车强国建设需求，不断完善科研管理体系，加强科技攻关力度，聚焦行业“卡脖子”技术领域，迅速部署开展一系列科研攻关任务，目前在研79项国家级科研项目，解决了一批行业共性技术难题，产生了一批具有代表性的科研成果，体现了中心“引领汽车行业进步，支撑汽车强国建设”的使命担当。
- 动力电池测试与评价技术-
根据2018年国家重点研发计划项目“动力电池测试与评价技术”（以下简称“项目”）的项目目标及研究要求，由中国汽车技术研究中心有限公司牵头，国联汽车动力电池研究院有限责任公司、北京航空航天大学、北京交通大学等共21家单位共同承担项目研究工作。
项目下设五个子课题：
1) 动力电池复杂构效关系评价技术
2) 动力电池性能演化模拟仿真与评价技术
3) 动力电池管理系统精准评价技术
4) 动力电池系统性能量化评价技术
5) 动力电池数据库开发与应用技术
项目针对新能源汽车大规模应用对动力电池高水平测试评价的迫切需求，解决“材料-电池-性能”多尺度闭环构效关系获取与关联、全生命周期多维度性能演化规律研究与预测、系统集成应用多工况综合性能参数表征与量化3大科学问题。重点建设动力电池材料、动力电池单体、动力电池BMS、动力电池系统4项测试评价标准化平台；建设动力电池材料、动力电池单体、动力电池BMS、动力电池系统4大产品数据库，并形成了17项相关测试评价标准。项目构建了多尺度、多维度、多工况的动力电池测评体系，建成具有国际先进水平的综合测评平台，建立基于标准化测试方法和量化指标的产品数据库并实现应用。
研究成果
项目聚焦车用动力电池测评技术，在材料电池复杂构效关系、电池安全性量化测评及使用寿命精准评价和管控等方面开展攻关，实现突破，推动测评方法的标准化。基于原位表征和无损在线技术，开展动力电池复杂构效关系评价技术研究，突破“材料-电池”闭环联动评价技术，构建以材料特性、界面特性和失效机理为核心的动力电池失效分析体系。
● 动力电池失效机制览
项目创新动力电池性能表征技术和精准管控技术，研究全生命周期性能劣化及多场耦合测评技术，推进基于中国工况的电池使用寿命测评技术研究，建立基于复杂工况的SOX精度测评技术，支撑国家标准的制修订。
● 动力电池SOX估算精度评价方法研究及
GB/T 38661-2020
面向实车工况，开展动力电池安全性量化测评技术研究，创新基于实际路况的电池振动测试方法；建立面向实车工况的托底、冷却液泄漏等测试方法；基于项目的开展，首席科学家王芳博士作为国际法规中方技术组组长，牵头开展国际标准ISO 6469-1和国际法规（EVS-GTR）第2阶段的研究和起草工作。项目研究成果支撑了首个动力电池强制性标准制定，热失控测评方法、气体毒性分析及冷却液泄漏测评技术等研究内容作为国际法规第2阶段重点方向获得国际关注。
● 基于实车工况的振动试验方法及
托底测试方法研究
● 动力电池热失控热扩散测评技术
● GB 38031-2020
基于标准化测试方法和量化指标，项目建立动力电池“材料-单体-BMS-系统”多层级数据库，实现实验室测试数据和多层级大数据的驱动协同，支撑动力电池仿真模拟和虚拟测评。
● 动力电池多层级数据库
项目培养了一支具有全球影响力的先进科研团队，主导了国际标准和法规的制定，强化了中国在国际新能源汽车标准领域的引领作用。研究成果突破了电动汽车动力电池测评关键核心技术，推动了动力电池行业安全性水平提升，为推进动力电池关键技术研发、产业化推广起到关键支撑作用，具有重大的推广应用价值。
文字：马天翼
图片：马天翼
编辑：高 昂 李雨奇
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