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解析汽车座椅通风功能

2021-11-21 09:41:42·  来源：新出行，伟健  
　
如果在舒适性配置上给你一个必选项，你会选择哪一项功能？在南方，大多数朋友普遍都比较喜欢座椅通风功能，座椅通风对于在南方生活的朋友来说是必备的。炎炎夏日
如果在舒适性配置上给你一个必选项，你会选择哪一项功能？在南方，大多数朋友普遍都比较喜欢座椅通风功能，座椅通风对于在南方生活的朋友来说是必备的。炎炎夏日之下，如果没有座椅通风功能，那后背很可能将会湿透。这期内容就和大家聊聊座椅通风功能，来看看座椅通风的原理以及目前搭载座椅通风功能的车型有哪些。

一、座椅通风的原理


座椅通风的原理实际上很好理解，可以简单理解在座椅的坐垫和靠背中安装了几个小风机。是通过这几个小风机的工作，吸取座舱内的气流后通过管道引导至座椅上层，再通过座椅表层透气孔流出，这样也就形成座椅通风，类似于我们在夏天吹的电风扇。
座椅通风的示意图，主要有海绵、风机、导风槽


座椅通风中的小风机

所以在座椅内的泡沫层都会设置有导风槽，再例如有些豪华车型会将座椅里的风道布置到座椅里面，这样吹出来的就是空调风了，也就是我们所说的空调座椅。

座椅通风有哪几种形式 ？


在说有几种形式前，先来回答大家比较关心的一个问题，为什么很多车型上都有配备座椅加热，但配备座椅通风的却比较少？或者要到高配车型才有配备座椅通风功能。
因为座椅通风功能的工序比较复杂，并且成本也比较高，所以相对于座椅加热功能来说会少一些。就例如在外加装座椅通风功能是要比座椅加热功能价格要高。

现在非常多车型都有配备座椅通风功能，但并不是所有座椅通风功能都一样，目前来说座椅通风功能主要分成两种，一种是吹风式，一种是吸风式。那么吹风式自然就是从座椅内部向外吹风，吸风式则是往座椅内部吸风。
目前在20万级别的车型中，大多数车型里的座椅通风功能都采用的是吹风的形式。吸风式的当然也有，但比较少。而高端车型采用的一般都是吸风的形式。
当然了，吸风式的座椅通风也不完全是好的，譬如在你大汗淋漓的时候上车，下车的时候靠背就会留有汗渍。

二、体验的车型中哪款通风效果要更好 ？


有的朋友会问到吸风和吹风到底哪个更好？实际上因人而异，每个人的感受都不一样，我个人就比较喜欢吹风式的座椅通风功能。吹风式来得更直接，在座椅内部直接输出风量，降温效果也较为明显。
伟健也随机体验了几款车型，有吸风式的也有吹风式的，也体验了仅有坐垫通风的车型。
用一张纸巾作为道具

这个环节里我们使用了一张纸巾作为道具，来测试该车型的座椅通风属于哪种形式。首先我们来体验比亚迪宋PLUS DM-i 车型的通风座椅。

1、比亚迪宋PLUS DM-i


比亚迪宋PLUS DM-i 车型同样具备座椅通风功能，采用的是吹风的形式，并且主驾和副驾都配备有座椅通风和加热功能。通风功能共有两种风量可以选择，调节到最强的模式下能明显感觉到风量的输出。



比亚迪宋PLUS DM-i 的座椅通风属于吹风的形式，能看出风量并不小

2、小鹏 P7


P7的座椅通风相信车主们可以用聊胜于无来形容，仅有主驾驶位配备有座椅通风功能。甚至许多朋友都不知道P7有座椅通风的功能，可能是由于风机功率太小的原因，哪怕调节到最大的档位，最终吹出来的风量也微乎其微。



小鹏 P7 的座椅通风测试视频，视频中可以感觉到出风量比较小。

P7 上的座椅通风功能共有三级可调节

P7 采用的是吹风的形式，并且只有坐垫通风，靠背是没有通风功能的。

3、理想 ONE


理想 ONE 上的座椅通风功能要好点，风量也比较大的，采用的是吹风的形式。
理想ONE 上同样有三档风量可调节

4、林肯冒险家 PHEV


接下来我们体验一下豪华品牌林肯，林肯冒险家 PHEV 上的座椅通风功能就采用了吸风的形式，采用吸风式的座椅通风功能在车内能明显感觉到，风机工作时的声音相较于吹风式的会比较小。



林肯冒险家PHEV 上的座椅通风属于吸风的形式
林肯冒险家 PHEV 的座椅通风共有三档可以调节

5、零跑 C11


还记得上个月新出行零跑社群讨论比较火热的一个话题，前排座椅通风是仅有坐垫还是整套座椅都有。实际上零跑 C11 的座椅通风功能是包含坐垫通风和靠背通风，并且采用的是吹风的形式，体验下来风量感觉也比较合适。

零跑C11 的座椅通风功能测试，属于吹风的形式。

6、后期加装的座椅通风


如果你的车型在出厂时没有配备座椅通风，是可以通过后期进行加装的。需要注意的是，我们并不是鼓励大家进行后期加装，因为这可能会对车辆的质保造成有影响，如需加装也要找一家安装工艺比较好的门店。



视频讲解后期加装的座椅通风
利用中间的旋钮可以调节座椅通风的等级（右侧的腰托也是后期加装的～同样需要重新开孔）

我们同事@富兰克林 的名爵6 通过后期加装了座椅通风，加装的是吸风式的座椅通风。在价格方面，吸风式的价格会贵一些，在1500元左右，而吹风式的价格则便宜一些，大概 1000 元。

吸风式的座椅通风功能

原厂未开孔的座椅
后期开孔后的座椅

那么在体验的这几款车型中，伟健觉得理想ONE 座椅通风的出风量是比较大的。这些车型中只有林肯的冒险家 PHEV 的座椅通风采用的是吸风的形式。除了以上随机体验的几款车型外，你们知道目前市面上配备有原厂座椅通风功能的 20 万元以下的车型有哪些吗？接着往下看。

三、搭载座椅通风的纯电车型


在纯电车领域中，我们以 20 万元作为分水岭，来看看在 20 万元以下有哪些车型是搭载了座椅通风功能的。
20 万元以下搭载了座椅通风功能的主要车型

通过图中我们可以发现，在 20万元以下大概有12 款车型是搭载有座椅通风功能的。其中有些车型是需要选装才能获得座椅通风这一功能，不过整体来说在 20 万元以下能有十几款车型搭载还是不错的。
在这 12 款车型中，大家可以看到价格最低的车型是比亚迪 e2，14.98 万元就能买到搭载座椅通风的车型，这在以前几乎是不存在的，但这也只有顶配车型才配备。
全文总结 ：
现在配备座椅通风功能的车辆越来越多，并不是以前的只有豪车才配备的时代了，哪怕现在一些不到 20 万元的车型都有配备座椅通风功能。除了成本降低的原因以外，现在消费对于这类型的舒适性配置的要求也越来越高。
实际上座椅通风功能无论是吹风式还是吸风式，都有各自的优势，是否为必要配置也因人而异，如果要后期加装也要事先询问好关于后期保修的事宜。
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