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技术 | 奔腾T77驾乘性能技术解析报告

2021-11-26 19:36:45·  来源：消费者驾乘评价  
　
奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型，本报告主要从整车驾乘性能角度，对奔腾T77底盘KC性能、动力制动性能及ESC性能结合驾乘联盟专家驾评结果进行
奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型，本报告主要从整车驾乘性能角度，对奔腾T77底盘KC性能、动力制动性能及ESC性能结合驾乘联盟专家驾评结果进行专业技术解析，报告内容分为以下四部分。

一、 奔腾T77 车型参数概况

二、 奔腾T77 驾乘联盟专家驾评解析

三、 奔腾T77 底盘K&C性能解析

四、 奔腾T77 动力、制动及ESC性能解析


1、奔腾T77车型参数概况



2、奔腾T77驾乘联盟专家驾评解析
驾驶性评价方面：制动线性一般，跑偏比较明显；ABS的工作介入比较粗暴，伴随较强的声音和振动；起步动力弱，加速度的建立稍长，低速换挡有可感知到的顿挫，升档有轻微冲击。
行驶安全评价方面：变道时侧倾有一定阻尼感，后轴跟随不够及时，轮胎抓地性较差，但ESC介入自然，且车身姿态控制较好；中心区响应较小，中位比较模糊，中低速转向力偏大，低速回正性良好，高速转向阻尼过强。
乘坐性能评价方面：座椅包裹性有待提升，路面隔离不足，初级路面上前悬架行程偏短，容易拉伸限位，后排起伏控制较弱；次级路面振动较多；对于减速带等常规冲击吸收较好，有柔和感，但簧下有些轻微余震。
3、奔腾T77底盘 K&C性能解析
底盘K&C性能方面，奔腾T77前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用扭力梁式非独立悬架，奔腾T77的部分KC试验数据分析如下。

奔腾T77纵向力柔度数据库分析如下：

奔腾T77纵向力柔度在同级别车型中前轴柔度较大，后轴柔度较小，理论上前轴受到冲击时舒适性优于后轴。
奔腾T77侧倾中心高度数据库分析如下：

奔腾T77前轴侧倾中心高度较低，后轴侧倾高度适中，理论上会导致前轴侧倾明显。
奔腾T77垂跳前束数据库分析如下：

奔腾T77前束变化梯度符合车辆动力学，不过理论上角度变化梯度较小为优。
4、奔腾T77动力、制动及ESC性能解析
动力性能方面，奔腾T77搭载了1.2T、143马力发动机，0-100km/h加速时间为12.14s，80-120km/h超车加速时间为9.52s，加速性能总体表现一般，同级别车型对比处于偏下水平。

制动性能方面，冷态制动距离为40.36m，热态制动距离41.65m，制动性能整体表现不错，同级别车型对比表现良好，热衰退试验后的制动距离相对冷态有所增加但增加量不多，制动热衰退性能表现处于正常水平。


ESC性能方面，在保证横摆角速度符合要求情况下，最大质心侧偏角为7.52°，ESC性能表现良好，同级别车型数据库分析中处于中等偏上水平。

总结
总体来说，奔腾T77动力性能表现一般，制动性能整体良好， ESC性能方面表现不错，在体验评价方面，制动过程线性感一般，低速换挡有可感知到的顿挫，变道过程轮胎抓地力不够，低速回正性良好，乘坐性能方面，路面隔离不足，后排起伏控制较弱，对于减速带等常规冲击吸收较好。
汽车驾乘评价联盟是由中国汽研牵头组织国内外驾乘领域专家成立的汽车评价联盟，联盟围绕整车驾乘性能测评开展技术研究和交流，致力于建立国内外领先的驾乘技术交流合作平台，实现我国汽车驾乘技术升级与发展。

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