疲劳基本理论
-
静力破坏是一次最大载荷作用下的破坏;疲劳破坏是多次反复载荷作用下产生的破坏,它不是短期内发生的。
-
当静应力小于屈服极限或强度极限时,不会发生静力破坏;而交变应力在远小于静强度极限,甚至小于屈服极限的情况下,疲劳破坏就可能发生。
-
静力破坏通常有明显的塑性变形产生;疲劳破坏通常没有外在宏观的显著塑性变形迹象,即便是塑性良好的金属也这样,就象脆性破坏一样,事先不易觉察出来,这表明疲劳破坏具有更大的危险性。
-
在静力破坏的断口上,通常只呈现粗粒状或纤维状特征;而在疲劳破坏的断口上,总是呈现两个区域特征,一部分是平滑的,另一部分是粗粒状或纤维状。因为疲劳破坏时,首先在某一点产生微小的裂纹,其起点叫“疲劳源”,裂纹从疲劳源开始,逐渐向四周扩展。由于反复变形,裂开的两个面时而挤紧,时而松开,这样反复摩擦,形成一个平滑区域。在交变载荷继续作用下,裂纹逐渐扩展,承载面积逐渐减少,当减少到材料或构件的静强度不足时,就会在某一载荷作用下突然断裂,其断裂面呈粗粒状或纤维状。
-
静力破坏的抗力主要取决于材料本身;而疲劳破坏的抗力与材料的组成、构件的形状或尺寸、表面状况、使用条件以及外界环境都有关系。
-
使常数幅值的耐久曲线用于分析复杂的载荷历程;
-
从光滑试件测得的耐久曲线用于不同形状的零件上;
-
从一种材料测得的耐久曲线用于计算另一种材料的疲劳寿命,并且如果可能的话,不用进行疲劳试验就可估算材料的疲劳特性。
-
如果载荷只是由前页较大幅值Pa1 组成,可从耐久曲线图(a) 中得到,当循环次数n1 等于破坏时的循环次数N1时,零件发生破坏。显然,此时n1/N1=1。同理,如果载荷只是由前页较小幅值Pa2 组成,由图(b)有,破坏时n2/N2=1。
-
要计算组合载荷作用下的寿命。假设各种幅值的载荷单独作用,则当n/N=1时发生破坏。
-
对于两种载荷组合,则当n1/N1+n2/N2=1 时,零件发生破坏。
-
对于更加复杂的载荷,其中有多种不同的幅值,发生疲劳破坏的条件为:
-
10 cycles of a load amplitude 100 kN
-
2000 cycles of a load amplitude 10 kN
-
表面质量:打磨、车加工、轧制 、铸造、锻压。
-
表面处理:电镀或包层。
-
由于装配过程或喷丸硬化、滚压等特殊处理引入的残余应力。
-
运用环境:腐蚀性气体、盐水腐蚀和使用温度。
-
接触面间的微振磨损。
-
真实的局部应力幅和耐久性之间的关系:
-
真实的局部应变幅和耐久性之间的关系:
-
Smith-Watson-Topper 平均应力修正:
-
Morrow’s平均应力修正:
-
不进行平均应力修正:
-
应力范围 Smax-Smin
-
应力幅 (Smax-Smin)/2
-
平均应力 (Smax+Smin)/2
-
汽车测试网V课堂
-
微信公众号
-
汽车测试网手机站
最新资讯
-
汽车动力电池系统试验综述
2024-11-16 08:25
-
汽车可靠性前沿技术研讨会在重庆成功召开
2024-11-16 07:33
-
一文讲清AEB误触发的原因及法规要求
2024-11-16 07:30
-
HEAD acoustics下线检测:最高级别的质量保
2024-11-15 17:09
-
新能源公司与哈尔滨理工大学联合研究中心揭
2024-11-15 17:07