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上汽集团：在智能电动等领域投入三千亿元，向用户型高科技企业转型
2022-01-08 11:35:06· 来源：智能网联汽车网
1､概要 据上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”)发布的销量数据，近年销量呈下滑趋势，但新能源车及海外销量有明显增长。2020年销售整车560万辆，其中新
1､概要
据上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”)发布的销量数据，近年销量呈下滑趋势，但新能源车及海外销量有明显增长。2020年销售整车560万辆，其中新能源车销售32万辆，海外市场销售39万辆，新能源车销量和整车出口量在国内车企中均排名第一。2021年1-11月累计销售整车480.3万辆，同比下降1.1%，其中新能源车销量同比增长155.5%达63.8万辆，海外销量同比增长87.4%达60.3万辆。
上汽集团是国内产销规模最大的汽车上市公司，旗下整车企业包括中外合资的上汽大众汽车有限公司(简称“上汽大众”)和上汽通用汽车有限公司(简称“上汽通用”)，拥有自主品牌荣威、名爵的上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司(简称“上汽乘用车”)，旗下微型纯电动车宏光MINIEV销量领跑中国新能源乘用车市场的上汽通用五菱汽车股份有限公司(简称“上汽通用五菱”)，以及面向新能源车市场而新成立的飞凡汽车科技有限公司(简称“飞凡汽车”)、智己汽车科技有限公司(简称“智己汽车”)等。近年来还培育了一批新四化相关的科技子公司，例如从事燃料电池研发的上海捷氢科技有限公司(简称“捷氢科技”)、从事软件研发的零束科技有限公司(简称“零束科技”)等。本篇报告主要关注上汽集团自主品牌及旗下子公司在新能源及智能网联领域的主要动向，上汽大众和上汽通用旗下外资品牌的动向则不作重点介绍。
十四五期间(2021-2025)，上汽集团将在智能电动等创新领域投入三千亿元，向用户型高科技企业全面转型，加快成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团。在新能源车方面，上汽集团力争在2025年前实现碳达峰，到2025年实现全球新能源车销量超270万辆，商用车销量中新能源占比也达到38%，并计划2025年前推出至少十款燃料电池整车产品(商用车为主)，形成万辆级产销规模，市场占有率超10%。此外，十四五期间海外年销量将达到150万辆，约占集团整体销量的15%。
2､上汽集团概况：新能源车销量、整车出口量排名国内第一
上汽集团是国内产销规模最大的汽车上市公司，业务板块涉及整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营，旗下整车企业包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、飞凡汽车、智己汽车、上汽大通汽车有限公司(简称“上汽大通”)、上汽红岩汽车有限公司(简称“上汽红岩”)、上海申沃客车有限公司(简称“上海申沃”)、南京依维柯汽车有限公司(简称“南京依维柯”)。上汽集团正在向用户型高科技企业全面转型，加快成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团。
上汽整车业务主要关联企业（截至2021年10月，绿色为上汽系企业，蓝色为其他企业，%为持股比例）
上汽集团官网显示，其2020年销售整车560万辆。其中，自主品牌销售260万辆，在总销量中占比达46.4%；新能源车销售32万辆，同比增长73.4%，新能源车销量的集团排名国内第一；海外市场销售39万辆，同比增长11.3%，整车出口量在国内车企中排名第一。2020年营业总收入为7421.32亿元。2021年1-11月，上汽集团累计销售整车480.3万辆，同比下降1.1%。其中，新能源汽车销售63.8万辆，同比增长155.5%；海外市场销量达60.3万辆，同比增长87.4%。受疫情、缺芯等多种因素影响，上汽集团近年销量呈下滑趋势，但新能源车及海外销量有明显增长，自主品牌销量规模已与外资品牌并驾齐驱。
上汽集团旗下品牌及主要车型
3､战略规划：聚焦自主品牌建设，向用户型高科技企业转型
上汽集团2021年6月发布了全新LOGO、愿景、使命和价值观，宣布向用户型高科技企业全面转型，将“一切从用户出发、为用户创造价值”作为工作的核心。在“双碳”背景下，上汽碳减排工作将以产品端为核心，重点聚焦新能源汽车发展，力争在2025年前实现碳达峰。此外，上汽将在智能电动等创新领域投入3,000亿元，并将培育一批科创型公司，进而实现分拆上市。
发展战略方面，上汽集团坚持以市场为导向，把握“新四化”的大方向，以自主品牌核心能力建设为主要抓手，以创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，争创世界一流汽车企业，加快成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团。
“十四五”战略规划：新能源、智能网联、国际化、商用车
3.1 新能源车：发力EV、FCV，2025年全球新能源车销量超270万辆
上汽集团坚持“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线全面推进。2020年新能源车销售32万辆，同比增长73.4%，新能源车销量的集团排名国内第一。十四五期间计划投放近百款新能源产品，其中包括近60款自主新能源车型。
2021年9月，上汽集团宣布力争在2025年前实现碳达峰，并将大幅提高纯电动车型和氢燃料电池汽车的产销占比，到2025年实现全球新能源车销量超270万辆，占整车销量的比重不低于32%。此外，旗下生产销售轻型商用车的上汽大通2021年11月宣布拟在未来3年内推出10款新能源车型，达成2025年新能源销量占比超40%的目标。
3.2上汽通用五菱、上汽乘用车新能源车销量表现亮眼
五菱宏光MINIEV（出处：上汽通用五菱
据乘联会发布的零售销量排名快报，2021年1-11月，上汽通用五菱新能源车累计销量达37.7万辆，在所有厂商中排名第2；上汽乘用车累计销售新能源车10.2万辆，排名第6。其中，上汽通用五菱微型纯电动车宏光MINIEV累计销量达34.5万辆，在所有新能源乘用车车型中排名第一，而上汽乘用车旗下荣威品牌微型纯电动车科莱威累计销售4.4万辆，也进入了前15名。
3.3上汽通用五菱自研芯片及换电站
上汽通用五菱2021年9月面向微型纯电动车发布了芯片和换电站。十四五期间GSEV(全球小型纯电动汽车架构)平台车型芯片国产化率力争突破90%。新能源汽车智能微型换电站占地面积小，可灵活移动，单次最快换电速度和加满一箱油的时间相当，建造成本仅为业内常规换电站的1/3。
飞凡汽车、智己汽车布局中高端纯电动车市场
飞凡R7（2021年上海车展）
上汽集团2021年11月5日注册成立飞凡汽车科技有限公司，注册资本70亿元，上汽乘用车旗下R品牌由该公司独立运营。R品牌源于上汽乘用车荣威品牌2020年5月发布的全新R标(随后成为独立的R品牌)。飞凡汽车定位“用户导向的数据驱动型科技公司”，面向新能源汽车中高端细分市场，起步阶段将由上汽乘用车进行代工生产。
飞凡品牌现有纯电轿车ER6、纯电SUV MARVEL R 和R7(原ES33)三款车型。ER6和MARVEL R已经上市，R7将于2022年下半年上市交付。
此外，飞凡汽车(原R品牌)于2021年3月发布了全新技术品牌R-TECH(高能智慧体)，历时5年研发，总投入超200亿元，能够实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级。基于R-TECH打造的全栈自研的高级别自动驾驶方案PP-CEM，融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达。
智己汽车成立于2020年底，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造(上汽集团持股54%，张江高科与阿里巴巴各持股18%)，定位高于飞凡汽车。2021年1月，高端智能纯电动汽车品牌“智己(IM)”正式发布，并全球首发两款量产车型——智能纯电轿车L7和智能纯电SUV LS7。智己L7零售价408,800元，将于2022年第一季度交付。
智己L7（2021年上海车展）
3.4 2025年前推出至少十款燃料电池整车产品
M4燃料电池电堆平台产品（出处：捷氢科技）
上汽集团2020年9月发布了氢战略，计划在2025年前实现四大目标：推出至少十款燃料电池整车产品；旗下捷氢科技达到百亿级市值；建立起千人以上燃料电池研发运营团队；形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。
捷氢科技成立于2018年，提供燃料电池产品及工程服务，具备燃料电池完整开发能力，产品包括燃料电池电堆、燃料电池系统、燃料电池储氢系统等。2021年11月，上汽集团宣布拟分拆捷氢科技至上海证券交易所科创板上市。
捷氢科技上海嘉定新园区于2021年5月落成投产。新园区拥有研发办公、测试验证、生产制造、氢气供应四大功能，产线覆盖膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统以及储氢系统的全系列产品，并首次增设了膜电极自动化生产线。2021年10月，捷氢科技发布首个燃料电池电堆平台——M4电堆平台，基于该平台打造的燃料电池产品，功率范围将覆盖30kW-230kW，寿命超15,000hrs，峰值功率密度达5.1kW/L。
上汽红岩氢能重卡（出处：上汽红岩）
上汽集团认为氢燃料电池汽车的规模化应用该遵循“先特定场景商用车产品，后向乘用车产品过渡的演进过程”。近两年来上汽集团持续加大氢燃料电池汽车的整车研发，已累计推出超10款燃料电池量产车型，覆盖多个应用场景。上汽大通2020年发布了首款燃料电池MPV EUNIQ7，跃进品牌推出了18吨燃料电池物流车和专用车底盘，聚焦城际物流、城市配送及城市环卫等应用场景；上汽红岩研发燃料电池牵引车，聚焦港口物流及煤矿园区等应用场景；上海申沃推出燃料电池客车，聚焦城市公交客运等应用场景。
3.5上汽红岩内蒙古氢能重卡项目
上汽红岩万辆级氢能重卡产业链项目于2021年10月在内蒙古鄂尔多斯伊⾦霍洛旗启动，项目投资超20亿元，规划用地约1,200亩。一期将实现12,000辆/年新能源重卡整车组装制造产能、3,000台/年燃料电池及氢系统产能，预计2022年底-2023年投产；二期将实现24,000辆/年新能源重卡整车制造产能、5,000台/年燃料电池系统和电堆产能，预计2024年投产。
此外，上汽红岩在鄂尔多斯首批6×4氢能重卡于2021年11月投入运营，主要用于伊⾦霍洛旗露天煤矿运输，配备100.3kWh宁德时代动力电池，搭载捷氢科技研发的大功率氢反应堆系统，百公里氢耗为7.2-14.5kg，标配最大续航里程超400km。
4､智能网联：投入3,000亿元，打造智能网联化产品、体系、生态
上汽集团“十四五”期间将在智能电动等创新领域投入3,000亿元，全面向高科技企业转型，还发布了智能网联领域的“一三五”战略，将以用户为中心，聚焦智能网联化产品、体系、生态三大方向，以及软件、人工智能、网络信息安全、大数据、云计算五大核心技术能力。上汽集团近年来培育了一批从事智能网联业务的子公司，并与多家科技企业在智能网联领域达成战略合作。
智能网联相关核心子公司
与科技企业在智能网联领域达成的战略合作
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