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吉利百度与特斯拉座舱的巅峰对决

2022-01-10 11:34:02·  来源：佐思汽车研究  作者：周彦武  
　
2021年11月29日，百度、集度和高通技术公司宣布，集度首款量产车型将采用由百度和高通共同支持的智能数字座舱系统。该系统基于高通第4代骁龙汽车数字座舱平台—8
2021年11月29日，百度、集度和高通技术公司宣布，集度首款量产车型将采用由百度和高通共同支持的智能数字座舱系统。该系统基于高通第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295，搭载了集度与百度携手开发的下一代智舱系统及软件解决方案。搭载全新数字座舱的集度量产车型预计于2023年上市，将成为国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台的量产车型。同时，该产品的概念车预计将于2022年4月在北京车展正式亮相。
图片来源：互联网
集度汽车的背后是百度和吉利，百度以西藏达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司出资11亿人民币，持股比例55%，吉利以上海华普汽车出资9亿人民币，持股比例45%。
目前大热的SA8155P是高通第三代座舱芯片，第三代座舱芯片从高到低依次为SA8195P、SA8185P、SA8155P、SA8150P、SA6155P、SA6150P、SA6145P，其中针对中国市场的是SA8195P、SA8155P、SA6155P，其余的主要针对欧美市场。中国市场对座舱智能化要求最高，也是高通最有潜力的市场，也是高通最在意的市场。
高通的第四代座舱芯片目前知道的仅有SA8295P，集度是全球首发，这次联合发布座舱系统，高通从后台走向前台，让普通消费者都深知高通座舱芯片是最好的。
不过强中自有强中手，马斯克将在座舱领域全线使用AMD芯片，而不仅仅是特斯拉Model S这样的旗舰车型，2022年特斯拉的Model 3和ModelY都会将原本英特尔的A3950芯片替换为超强的AMD芯片。
图片来源：互联网
上图为最强座舱特斯拉Model S 的PCB板正面，右边的大芯片即AMD的CPU，型号为YE180FC3T4MFG，这是AMD针对笔记本电脑推出的一款芯片，隶属AMD的APU系列。FG代表AMD的毕加索Picasso核心。
毕加索系列产品列表
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毕加索系列，首先可排除双核产品，因为太低端。其次可排除GPU性能比较强的，因为特斯拉又用了AMD的NAVI 23做独立GPU，自然不需要CPU里的集成显卡太强，太强则为浪费，RadenoVega10/11都可以排除。其次，TDP功率35/65瓦也可全部排除，功率太高，不适合放在座舱里，虽然特斯拉是唯一自主掌握水冷座舱与智能驾驶控制器的厂家，但65瓦还是太高了，因为还有一个大功率的GPU，NAVI 23的功率至少在80瓦以上，传统车规级SoC座舱芯片的TDP（热设计功耗）一般是5-12瓦之间。再次推出日期越早越有可能被特斯拉看中，因为特斯拉的Model S在2020年中期就问世了，要留够足够长的开发周期，最后可以判断出特斯拉的CPU最接近3300U或3500U。最大可能是3500U的修改版，3500U采用12纳米工艺，由格罗方德(GlobalFoundries)代工制造，裸晶面积210平方毫米，4.9亿晶体管。最高运行温度105℃，这个已经达到车规标准的温度上限，而3300U/3780U和3700U的温度上限都是95℃。只需要将3500U的GPU部分去掉就行，此时功率估计再可降低一半，只有7.5瓦，已经是传统车规级SoC座舱芯片的范围。3500U的价格也不高，约100美元。
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至于GPU，型号为215-130000026，由于之前泄露的电路图表明这是NAVI 23的核心，用NAVI23核心的AMD显卡只有W6600，因此W6600最有可能是特斯拉的GPU，W6600相当于英伟达的GTX2070，采用台积电7纳米工艺，11亿晶体管，裸晶面积237平方毫米。采用28计算单元，1792核设计，28个光线追踪核。32MB的无限Infinity缓存，配备8GB的GDDR6显存。
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W6600是专业级工作站显卡，公版国外首发报价649美元，目前大约600美元上下，国内售价较高，统一售价5899人民币。推测其GPU芯片成本大约150-200美元。
回过头来看高通SA8295P，SA8155P早期型号为SDA855A，源自高通手机芯片骁龙855。独特之处在于手机和车机855是同步开发并推出的，推出时间均在2018年底。不过SA8195P才是旗舰，并且不是属于手机转移到车机的产品，而是继承了笔记本电脑用SoC。高通于2017年开始进军PC领域，主要是瞄准微软Surface和平板与笔记本电脑二合一型电脑。第一个产品是骁龙835，之后是骁龙850，之后改名为骁龙7C，2019年则有骁龙8C，骁龙8C（SC8180）还有升级版骁龙8cx和8cx 5G，SA8195P就是基于骁龙8C的产品。国内平板笔记本二合一电脑并不受欢迎，在美国还是颇受欢迎的。并且微软也大力支持高通，两者结盟，WIN11只支持英特尔、AMD和高通芯片，连苹果的M1都不支持。
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从表中可以看出，SA8295P与8cx Gen3非常接近。
Kryo 4xx系列CPU基本上是可看作ARM Cortex-A76，Kryo 6xx系列可看作是ARM Cortex-A78，Kryo680 Gold即ARM Cortex-X1，Kryo 680 Silver即ARM Cortex-A78。
采用8cx Gen3的笔记本电脑将在2022年中期上市，目前已经有测试资料流出。单线程最高得分1010，多线程5335。
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特斯拉的AMD 3500U在Windows平台上单核最高得分903，多核3147，Linux平台下略好。显然高通SA8295P全面领先，特别是多核跑分。
如果不是3500U，那么AMD毕加索内核系列的旗舰3400G跑分如何？
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3400G的单核最高得分1061，多核是4192，多核得分仍然落后高通SA8295P许多，毕竟AMD的都是4核，高通是8核，多核优势极为明显，再有就是AMD毕竟是2018年设计的产品，比高通早了大概两年。
GPU方面，特斯拉的AMD优势极为明显，毕竟是专业显卡，算力有10TFLOPS，按照常规GPU算力即是浮点FP32精度下的每秒指令执行数，NPU测试则是定点或者说整数8位精度下的每秒指令执行数，AMD的NPU算力应该也在40TOPS之上，依旧超过高通SA8295P。不过单独加GPU，成本远在SA8295P之上，至少多了300-400美元的成本。所以特斯拉新一代Model 3和ModelY要涨价。
集度的SA8295P与特斯拉的AMD可谓棋逢对手，难分伯仲。CPU方面，SA8295P优势明显，操作更流畅，特斯拉的GPU有压倒性优势，但17寸的屏幕发挥不了多少优势（除了打超级3D游戏，不过能在车机的Linux平台上运行的大型顶尖3D游戏屈指可数），特斯拉的座舱没有优势。
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