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助力冬奥（一）| 中汽中心引领燃料电池汽车技术测评前沿技术，为“绿色”冬奥再添彩！
2022-02-09 12:45:13· 来源：CATARC中汽中心
助力冬奥在零下30℃低温条件下，国产自主技术的燃料电池大巴亮相奥运会张家口赛场，顺利登上山顶，为“绿色”冬奥交上亮眼答卷！低温冷起动是燃料电池电动汽车环
助力冬奥
在零下30℃低温条件下，
国产自主技术的燃料电池大巴
亮相奥运会张家口赛场，
顺利登上山顶，
为“绿色”冬奥交上亮眼答卷！
低温冷起动是燃料电池电动汽车环境适应性的关键指标之一，涉及到燃料电池发动机、热管理等多个子系统，以及吹扫、辅热、升温等多种控制策略，在其试验方法上与传统汽车存在诸多不同。
中汽中心新能源检验中心长期深耕燃料电池汽车测评领域的技术研究和标准制定工作。为更好地解决燃料电池电动汽车低温冷启动技术难题，助力“绿色冬奥”举办，从2018年开始，燃料电池测评团队开展了电堆-发动机-整车层级的低温冷起动性能测试技术研究及标准制定工作，并于2019年制定发布T/CSAE 122-2019《燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》。标准一经发布，即获得业内广泛认可，成功被宇通、福田、广汽、丰田、北京潞电等多家燃料电池汽车企业（冬奥合作车企）采用，以该标准为依托，进行燃料电池汽车的低温冷起动性能开发和验证，开发产品成功服务于北京冬奥会。
成功的燃料电池汽车产品背后离不开先进科学的燃料电池汽车低温冷起动性能标准，四年来，中汽中心新能源检验中心燃料电池测评团队始终以孜孜不倦、求真务实的精神开展共性技术和关键技术研究，并将研究成果成功应用于行业标准制定，实现燃料电池汽车产业技术引领，服务国家燃料电池汽车产业标准化工作建设。
制定首个燃料电池汽车低温冷起动性能团体标准，填补行业标准空白。T/CSAE 122-2019标准提出“两次浸车、两次起动”的试验方法，模拟冬季应用场景，突出前沿技术优势；形成“起动时间、起动能耗、起动氢排放、起动氢泄漏”的评价方法，实现了多维度、多指标综合量化的低温冷起动性能评价。标准用于指导燃料电池汽车低温冷起动性能开发和测试工作，促进了燃料电池汽车技术提升，引领了我国燃料电池汽车技术创新和进步。
制定燃料电池汽车低温冷起动性能国家标准，提供权威技术支撑。2019年12月，T/CSAE 122-2019正式发布实施，并获得中国汽车工程学会“优秀团体标准”称号。2020年12月，该标准获评工业和信息化部2020年“团体标准应用示范项目”。2020年11月，《燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》国家标准正式立项，T/CSAE 122-2019提供了重要的技术支撑，并为ISO相关标准的起草提供了依据。
标准被燃料电池相关企业和检测机构广泛采用，助力产品性能提升。依据T/CSAE 122-2019，中汽中心新能源检验中心完成了国内首例燃料电池乘用车-30℃冷起动、国内首例燃料电池大巴-30℃冷起动、国内首例氢能源发电车-30℃低温发电性能等典型试验。该标准已被燃料电池汽车主流企业深度结合到燃料电池汽车产品开发及验证过程中，大大提升燃料电池汽车的低温冷起动性能。
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